港口與航道工程(一建)章節(jié)練習(xí)(2019.11.21)

單項(xiàng)選擇題
分部工程的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后，報(bào)（）。
A.監(jiān)理單位
B.建設(shè)單位
C.質(zhì)量監(jiān)督單位
D.企業(yè)質(zhì)檢部門
多項(xiàng)選擇題
衡量鏈斗挖泥船技術(shù)性能的主要參數(shù)有（）。
A.標(biāo)稱生產(chǎn)率
B.斗容
C.挖深
D.泥艙容積
E.航速
單項(xiàng)選擇題
分項(xiàng)工程質(zhì)量合格的標(biāo)準(zhǔn)包括（）。
A.分項(xiàng)工程所含驗(yàn)收批的質(zhì)量合格率達(dá)到90%以上
B.分項(xiàng)工程所含驗(yàn)收批的質(zhì)量應(yīng)全部合格
C.不劃分驗(yàn)收批的分項(xiàng)工程主要檢驗(yàn)項(xiàng)目的合格率應(yīng)達(dá)到90%以上
D.不劃分驗(yàn)收批的分項(xiàng)工程主要檢驗(yàn)項(xiàng)目的合格率應(yīng)達(dá)到80%以上
多項(xiàng)選擇題
高樁碼頭岸坡施工在沉樁后進(jìn)行回填或拋石前，應(yīng)先（）。拋填過程中，宜定時(shí)施測(cè)回淤量。清淤后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行拋填，應(yīng)做到隨清隨拋。
A.測(cè)量施工區(qū)域斷面
B.清除回淤浮泥
C.清除塌坡泥土
D.選擇施工船舶
E.備好拋填用料
單項(xiàng)選擇題
港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)制定構(gòu)件安裝專項(xiàng)安全技術(shù)措施，應(yīng)對(duì)操作人員進(jìn)行（），凡是未受過安全技術(shù)教育的人員，不允許參加施工工作。
A.責(zé)任交底
B.工作交底
C.操作交底
D.安全技術(shù)交底
多項(xiàng)選擇題
施工中因不可抗力事件的影響而使承包商受到損失時(shí)，可以進(jìn)行索賠的款項(xiàng)可能包括（）。
A.直接費(fèi)
B.間接費(fèi)
C.利潤(rùn)損失
D.施工現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)
E.公司總部管理費(fèi)
單項(xiàng)選擇題
水運(yùn)工程依法必須招標(biāo)的項(xiàng)目，全部使用國(guó)有資金投資，或者國(guó)有資金投資占控股或主導(dǎo)地位的，應(yīng)當(dāng)（）。
A.邀請(qǐng)招標(biāo)
B.公開招標(biāo)
C.議標(biāo)
D.由招標(biāo)人選擇，主管部門批準(zhǔn)
單項(xiàng)選擇題
出海拖航時(shí)，被拖船在限定航區(qū)內(nèi)，為短途拖航，超越限制航區(qū)或在限制航區(qū)超過（）時(shí)為長(zhǎng)途拖航。
A.50海里
B.300海里
C.100海里
D.200海里
單項(xiàng)選擇題
板樁建筑物的錨碇樁（板樁）是依靠其在土中的（）作用來承受拉桿的拉力。
A.摩擦阻力
B.彈性嵌固
C.地基支承
D.嵌固和摩阻
問答題
沉箱澆筑完成后，可用哪些方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)？
答案：混凝土的養(yǎng)護(hù)可采?。簼驳睗耩B(yǎng)護(hù)；圍堰蓄水養(yǎng)護(hù)；布設(shè)帶孔塑料管淋水養(yǎng)護(hù)；噴涂養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)；包裹土工布塑料薄膜養(yǎng)護(hù)；蒸汽養(yǎng)...

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港口與航道工程(一建)章節(jié)練習(xí)(2019.11.21)

分部工程的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后，報(bào)（）。

衡量鏈斗挖泥船技術(shù)性能的主要參數(shù)有（）。

分項(xiàng)工程質(zhì)量合格的標(biāo)準(zhǔn)包括（）。

高樁碼頭岸坡施工在沉樁后進(jìn)行回填或拋石前，應(yīng)先（）。拋填過程中，宜定時(shí)施測(cè)回淤量。清淤后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行拋填，應(yīng)做到隨清隨拋。

港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)制定構(gòu)件安裝專項(xiàng)安全技術(shù)措施，應(yīng)對(duì)操作人員進(jìn)行（），凡是未受過安全技術(shù)教育的人員，不允許參加施工工作。

施工中因不可抗力事件的影響而使承包商受到損失時(shí)，可以進(jìn)行索賠的款項(xiàng)可能包括（）。

水運(yùn)工程依法必須招標(biāo)的項(xiàng)目，全部使用國(guó)有資金投資，或者國(guó)有資金投資占控股或主導(dǎo)地位的，應(yīng)當(dāng)（）。

出海拖航時(shí)，被拖船在限定航區(qū)內(nèi)，為短途拖航，超越限制航區(qū)或在限制航區(qū)超過（）時(shí)為長(zhǎng)途拖航。

板樁建筑物的錨碇樁（板樁）是依靠其在土中的（）作用來承受拉桿的拉力。

沉箱澆筑完成后，可用哪些方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)？

港口與航道工程(一建)章節(jié)練習(xí)(2019.11.21)

分部工程的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后，報(bào)（）。

衡量鏈斗挖泥船技術(shù)性能的主要參數(shù)有（）。

分項(xiàng)工程質(zhì)量合格的標(biāo)準(zhǔn)包括（）。

高樁碼頭岸坡施工在沉樁后進(jìn)行回填或拋石前，應(yīng)先（）。拋填過程中，宜定時(shí)施測(cè)回淤量。清淤后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行拋填，應(yīng)做到隨清隨拋。

施工中因不可抗力事件的影響而使承包商受到損失時(shí)，可以進(jìn)行索賠的款項(xiàng)可能包括（）。

水運(yùn)工程依法必須招標(biāo)的項(xiàng)目，全部使用國(guó)有資金投資，或者國(guó)有資金投資占控股或主導(dǎo)地位的，應(yīng)當(dāng)（）。

出海拖航時(shí)，被拖船在限定航區(qū)內(nèi)，為短途拖航，超越限制航區(qū)或在限制航區(qū)超過（）時(shí)為長(zhǎng)途拖航。

板樁建筑物的錨碇樁（板樁）是依靠其在土中的（）作用來承受拉桿的拉力。

沉箱澆筑完成后，可用哪些方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)？

分部工程的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后，報(bào)（）。

衡量鏈斗挖泥船技術(shù)性能的主要參數(shù)有（）。

高樁碼頭岸坡施工在沉樁后進(jìn)行回填或拋石前，應(yīng)先（）。拋填過程中，宜定時(shí)施測(cè)回淤量。清淤后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行拋填，應(yīng)做到隨清隨拋。

施工中因不可抗力事件的影響而使承包商受到損失時(shí)，可以進(jìn)行索賠的款項(xiàng)可能包括（）。

水運(yùn)工程依法必須招標(biāo)的項(xiàng)目，全部使用國(guó)有資金投資，或者國(guó)有資金投資占控股或主導(dǎo)地位的，應(yīng)當(dāng)（）。

出海拖航時(shí)，被拖船在限定航區(qū)內(nèi)，為短途拖航，超越限制航區(qū)或在限制航區(qū)超過（）時(shí)為長(zhǎng)途拖航。

板樁建筑物的錨碇樁（板樁）是依靠其在土中的（）作用來承受拉桿的拉力。

沉箱澆筑完成后，可用哪些方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)？