高鐵線路工章節(jié)練習(xí)(2019.11.05)

單項選擇題
對跨越高速鐵路的道路、人行橋梁和渡槽等上跨結(jié)構(gòu)物，在工程靜態(tài)驗(yàn)收前應(yīng)完成資產(chǎn)移交。（）在項目靜態(tài)驗(yàn)收時，應(yīng)進(jìn)行核實(shí)。
A.鐵路總公司
B.鐵路局
C.工務(wù)處
D.工務(wù)段
單項選擇題
電子平直儀應(yīng)（）進(jìn)行一次校準(zhǔn)？

A.每月

B.每季度

C.每半年

D.每年
多項選擇題
雙塊式無砟軌道，橋梁地段道床結(jié)構(gòu)由雙塊式軌枕、道床板、隔離層（）等部分組成。
A.支承層
B.底座
C.凹槽
D.滑動層
單項選擇題
高速鐵路檢查搶修人員進(jìn)入本線限界內(nèi)進(jìn)行檢查時，本線實(shí)施封鎖，鄰線限速（）km/h及以下。
A.80
B.100
C.120
D.160
判斷題
《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌綜合修理時嚴(yán)禁焊補(bǔ)鋼軌。
答案：正確
多項選擇題
無砟倒床維修作業(yè)包括（）
A.無砟道床傷損修補(bǔ)作業(yè)
B.道床結(jié)構(gòu)損壞修復(fù)作業(yè)
C.整體更換無砟道床
D.整體移動無砟道床
判斷題
高速鐵路相關(guān)的施工、檢修以及故障登銷記應(yīng)在調(diào)度臺辦理，由列車調(diào)度員與駐所聯(lián)絡(luò)員辦理登銷記手續(xù)。
答案：正確
多項選擇題
車輛動力學(xué)指標(biāo)包括（）
A.輪軸垂向力
B.脫軌系數(shù)
C.輪重減載率
D.輪軸橫向力
單項選擇題
區(qū)間軌鋼軌頭部垂直磨耗超過（）mm為輕傷鋼軌。
A.8
B.9
C.10
D.11
填空題
高速鐵路實(shí)行天窗修制度。凡是影響工務(wù)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工和維修作業(yè)，都必須納入天窗，（）利用列車間隔進(jìn)行。
答案：不得

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高鐵線路工章節(jié)練習(xí)(2019.11.05)

對跨越高速鐵路的道路、人行橋梁和渡槽等上跨結(jié)構(gòu)物，在工程靜態(tài)驗(yàn)收前應(yīng)完成資產(chǎn)移交。（）在項目靜態(tài)驗(yàn)收時，應(yīng)進(jìn)行核實(shí)。

電子平直儀應(yīng)（）進(jìn)行一次校準(zhǔn)？

雙塊式無砟軌道，橋梁地段道床結(jié)構(gòu)由雙塊式軌枕、道床板、隔離層（）等部分組成。

高速鐵路檢查搶修人員進(jìn)入本線限界內(nèi)進(jìn)行檢查時，本線實(shí)施封鎖，鄰線限速（）km/h及以下。

《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌綜合修理時嚴(yán)禁焊補(bǔ)鋼軌。

無砟倒床維修作業(yè)包括（）

高速鐵路相關(guān)的施工、檢修以及故障登銷記應(yīng)在調(diào)度臺辦理，由列車調(diào)度員與駐所聯(lián)絡(luò)員辦理登銷記手續(xù)。

車輛動力學(xué)指標(biāo)包括（）

區(qū)間軌鋼軌頭部垂直磨耗超過（）mm為輕傷鋼軌。

高速鐵路實(shí)行天窗修制度。凡是影響工務(wù)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工和維修作業(yè)，都必須納入天窗，（）利用列車間隔進(jìn)行。

高鐵線路工章節(jié)練習(xí)(2019.11.05)

對跨越高速鐵路的道路、人行橋梁和渡槽等上跨結(jié)構(gòu)物，在工程靜態(tài)驗(yàn)收前應(yīng)完成資產(chǎn)移交。（）在項目靜態(tài)驗(yàn)收時，應(yīng)進(jìn)行核實(shí)。

電子平直儀應(yīng)（）進(jìn)行一次校準(zhǔn)？

雙塊式無砟軌道，橋梁地段道床結(jié)構(gòu)由雙塊式軌枕、道床板、隔離層（）等部分組成。

高速鐵路檢查搶修人員進(jìn)入本線限界內(nèi)進(jìn)行檢查時，本線實(shí)施封鎖，鄰線限速（）km/h及以下。

《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌綜合修理時嚴(yán)禁焊補(bǔ)鋼軌。

無砟倒床維修作業(yè)包括（）

高速鐵路相關(guān)的施工、檢修以及故障登銷記應(yīng)在調(diào)度臺辦理，由列車調(diào)度員與駐所聯(lián)絡(luò)員辦理登銷記手續(xù)。

車輛動力學(xué)指標(biāo)包括（）

區(qū)間軌鋼軌頭部垂直磨耗超過（）mm為輕傷鋼軌。

高速鐵路實(shí)行天窗修制度。凡是影響工務(wù)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工和維修作業(yè)，都必須納入天窗，（）利用列車間隔進(jìn)行。

對跨越高速鐵路的道路、人行橋梁和渡槽等上跨結(jié)構(gòu)物，在工程靜態(tài)驗(yàn)收前應(yīng)完成資產(chǎn)移交。（）在項目靜態(tài)驗(yàn)收時，應(yīng)進(jìn)行核實(shí)。

雙塊式無砟軌道，橋梁地段道床結(jié)構(gòu)由雙塊式軌枕、道床板、隔離層（）等部分組成。

高速鐵路檢查搶修人員進(jìn)入本線限界內(nèi)進(jìn)行檢查時，本線實(shí)施封鎖，鄰線限速（）km/h及以下。

《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌綜合修理時嚴(yán)禁焊補(bǔ)鋼軌。

高速鐵路相關(guān)的施工、檢修以及故障登銷記應(yīng)在調(diào)度臺辦理，由列車調(diào)度員與駐所聯(lián)絡(luò)員辦理登銷記手續(xù)。

高速鐵路實(shí)行天窗修制度。凡是影響工務(wù)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工和維修作業(yè)，都必須納入天窗，（）利用列車間隔進(jìn)行。