初級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)初級(jí)民航運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)(2019.10.31)

單項(xiàng)選擇題
某旅客購(gòu)買了北京至廣州Y艙機(jī)票，票價(jià)是1160.00元，但乘機(jī)時(shí)，因Y艙超售，承運(yùn)人要求該旅客乘坐F艙，F(xiàn)艙的票價(jià)是1740.00元。此時(shí)，旅客應(yīng)()。
A.補(bǔ)付580.00元
B.退票并付退票費(fèi)，再另購(gòu)F艙客票
C.直接持原票乘坐F艙
D.另付10%的變更費(fèi)
單項(xiàng)選擇題
貨物國(guó)際運(yùn)輸踢，作為貨物運(yùn)輸?shù)男欣钍侵福ǎ?/h4>
A.旅客本人的衣物、服裝銷售樣品、小型樂(lè)器等
B.與旅客旅行有關(guān)的私人物品，如手提打定機(jī)、小型樂(lè)器、銷售樣品等
C.手表、服裝、家具、計(jì)算器等
D.旅客本人的衣物和與旅行有關(guān)的私人物品，包括手提打字機(jī)、小型樂(lè)器、小型體育用品
多項(xiàng)選擇題
屬于航空客貨源調(diào)查方式的有()。
A.登門訪問(wèn)
B.社會(huì)調(diào)查
C.召開(kāi)座談會(huì)
D.書面調(diào)查
E.參加有關(guān)運(yùn)輸?shù)臅?huì)議
單項(xiàng)選擇題
下列某國(guó)際客票運(yùn)價(jià)計(jì)算橫式中劃線的部分表示（）。
A.BHC
B.CTM
C.HIP
D.CPM
多項(xiàng)選擇題
國(guó)內(nèi)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在貨標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中，（）運(yùn)價(jià)應(yīng)以貨運(yùn)價(jià)的150%計(jì)算。
A.貴重貨物
B.學(xué)生課本
C.活體動(dòng)物
D.作為貨物運(yùn)輸?shù)男欣?br /> E.特快專遞
單項(xiàng)選擇題
除去業(yè)務(wù)載重和燃油外，已完全做好飛行準(zhǔn)備的飛機(jī)重量，稱作()。
A.飛機(jī)最大起飛重量
B.飛機(jī)最大著陸重量
C.飛機(jī)最大無(wú)油重量
D.飛機(jī)基本重量
多項(xiàng)選擇題
在中國(guó)CRS系統(tǒng)中，Q處理中的“Q”是指()。
A.待處理項(xiàng)目隊(duì)列
B.訂座狀態(tài)代號(hào)
C.票價(jià)類別代號(hào)
D.待處理QUEUE
單項(xiàng)選擇題
其聲明價(jià)值附加費(fèi)為（）元。
A.145.00
B.147.00
C.148.00
D.149.00
單項(xiàng)選擇題
某航班有固定座位200個(gè)，其固定成本為123280元，每位旅客的票價(jià)為1000元，每位旅客的變動(dòng)成本為80元，則該航班盈虧平衡的客座利用率為（）。
A.65%
B.67%
C.69%
D.70%
單項(xiàng)選擇題
AV：TSNSHA/BMAR，是查()。
A.某一天的航班情況
B.票價(jià)
C.出票情況
D.座位可利用情況

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初級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)初級(jí)民航運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)(2019.10.31)

某旅客購(gòu)買了北京至廣州Y艙機(jī)票，票價(jià)是1160.00元，但乘機(jī)時(shí)，因Y艙超售，承運(yùn)人要求該旅客乘坐F艙，F(xiàn)艙的票價(jià)是1740.00元。此時(shí)，旅客應(yīng)()。

貨物國(guó)際運(yùn)輸踢，作為貨物運(yùn)輸?shù)男欣钍侵福ǎ?/h4>

屬于航空客貨源調(diào)查方式的有()。

下列某國(guó)際客票運(yùn)價(jià)計(jì)算橫式中劃線的部分表示（）。

國(guó)內(nèi)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在貨標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中，（）運(yùn)價(jià)應(yīng)以貨運(yùn)價(jià)的150%計(jì)算。

除去業(yè)務(wù)載重和燃油外，已完全做好飛行準(zhǔn)備的飛機(jī)重量，稱作()。

在中國(guó)CRS系統(tǒng)中，Q處理中的“Q”是指()。

其聲明價(jià)值附加費(fèi)為（）元。

某航班有固定座位200個(gè)，其固定成本為123280元，每位旅客的票價(jià)為1000元，每位旅客的變動(dòng)成本為80元，則該航班盈虧平衡的客座利用率為（）。

AV：TSNSHA/BMAR，是查()。

初級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)初級(jí)民航運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)(2019.10.31)

某旅客購(gòu)買了北京至廣州Y艙機(jī)票，票價(jià)是1160.00元，但乘機(jī)時(shí)，因Y艙超售，承運(yùn)人要求該旅客乘坐F艙，F(xiàn)艙的票價(jià)是1740.00元。此時(shí)，旅客應(yīng)()。

貨物國(guó)際運(yùn)輸踢，作為貨物運(yùn)輸?shù)男欣钍侵福ǎ?/h4>

屬于航空客貨源調(diào)查方式的有()。

下列某國(guó)際客票運(yùn)價(jià)計(jì)算橫式中劃線的部分表示（）。

國(guó)內(nèi)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在貨標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中，（）運(yùn)價(jià)應(yīng)以貨運(yùn)價(jià)的150%計(jì)算。

除去業(yè)務(wù)載重和燃油外，已完全做好飛行準(zhǔn)備的飛機(jī)重量，稱作()。

在中國(guó)CRS系統(tǒng)中，Q處理中的“Q”是指()。

其聲明價(jià)值附加費(fèi)為（）元。

某航班有固定座位200個(gè)，其固定成本為123280元，每位旅客的票價(jià)為1000元，每位旅客的變動(dòng)成本為80元，則該航班盈虧平衡的客座利用率為（）。

AV：TSNSHA/BMAR，是查()。

某旅客購(gòu)買了北京至廣州Y艙機(jī)票，票價(jià)是1160.00元，但乘機(jī)時(shí)，因Y艙超售，承運(yùn)人要求該旅客乘坐F艙，F(xiàn)艙的票價(jià)是1740.00元。此時(shí)，旅客應(yīng)()。

下列某國(guó)際客票運(yùn)價(jià)計(jì)算橫式中劃線的部分表示（）。

國(guó)內(nèi)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在貨標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中，（）運(yùn)價(jià)應(yīng)以貨運(yùn)價(jià)的150%計(jì)算。

除去業(yè)務(wù)載重和燃油外，已完全做好飛行準(zhǔn)備的飛機(jī)重量，稱作()。

在中國(guó)CRS系統(tǒng)中，Q處理中的“Q”是指()。

其聲明價(jià)值附加費(fèi)為（）元。

某航班有固定座位200個(gè)，其固定成本為123280元，每位旅客的票價(jià)為1000元，每位旅客的變動(dòng)成本為80元，則該航班盈虧平衡的客座利用率為（）。

AV：TSNSHA/BMAR，是查()。