主推進(jìn)動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.10.21)

單項(xiàng)選擇題
大型四沖程柴油機(jī)的箱式機(jī)體制成上下兩部分，上段叫（），其作用是在其中安裝（），下半部分叫（）．
A.氣缸體/氣缸蓋/曲軸箱
B.曲軸箱/氣缸套/氣缸體
C.氣缸體/氣缸套/曲軸箱
D.曲軸箱/氣缸套/氣缸體
單項(xiàng)選擇題
螺旋槳的（）為螺旋槳主要的幾何參數(shù)。
A、葉數(shù)
B、直徑
C、螺距
D、葉數(shù)、直徑和螺距
單項(xiàng)選擇題
調(diào)速器不能使柴油機(jī)達(dá)到全速運(yùn)轉(zhuǎn)，錯(cuò)誤的原因是（）
A、噴油泵在“零位”調(diào)整時(shí)負(fù)值過(guò)大
B、燃油調(diào)節(jié)桿系間隙過(guò)大出現(xiàn)空動(dòng)現(xiàn)象
C、調(diào)速器彈簧調(diào)節(jié)預(yù)緊度不夠
D、調(diào)速器飛重的離心力小于彈簧預(yù)緊力，限制了柴油機(jī)的噴油量
單項(xiàng)選擇題
通常規(guī)定在標(biāo)定工況下，多缸柴油機(jī)供油量不均勻度不斷超過(guò)（）
A、2%～5%
B、3%～6%
C、2%～3%
D、4%～6%
單項(xiàng)選擇題
下列措施中不能起到防止受熱部件熱應(yīng)力過(guò)大作用的是（）。
A.減小壁厚
B.增大壁厚
C.減小傳熱壁面的溫差
D.采用導(dǎo)熱系數(shù)高的材料制造
單項(xiàng)選擇題
帶有彈性補(bǔ)償?shù)囊簤赫{(diào)速器的補(bǔ)償針閥開(kāi)度如果過(guò)小，將會(huì)造成（）變差。
A、靈敏度變差
B、轉(zhuǎn)速波動(dòng)率變差
C、穩(wěn)定時(shí)間變長(zhǎng)
D、瞬時(shí)調(diào)速率過(guò)大
單項(xiàng)選擇題
燃油性能指標(biāo)中，既影響燃燒性能又影響管理性能的指標(biāo)是（）
A.凝點(diǎn)
B.密度
C.粘度
D.十六烷值
單項(xiàng)選擇題
兩臺(tái)缸徑、缸數(shù)、活塞行程、轉(zhuǎn)速均相同的四沖程和二沖程柴油機(jī)，兩者的活塞平均速度的比較中正確的是（）
A.沖程是四沖程的1.6～1.8倍
B.二沖程是四沖程的2倍
C.二沖程是四沖程的1.6～1.8倍
D.兩者相等
單項(xiàng)選擇題
對(duì)柴油機(jī)噴油泵供油零位檢查的主要目的是為了（）
A、保證可靠停車(chē)
B、防止柴油機(jī)熄火
C、控制最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
D、檢查各缸負(fù)荷均勻
單項(xiàng)選擇題
會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中高壓油管接頭破裂的原因有（）①?lài)娪推髡{(diào)壓彈簧斷裂②噴油器針閥咬死在關(guān)閉位置③噴油器針閥咬死在開(kāi)啟位置④?chē)娪推骺p隙式過(guò)濾器堵死
A.①②
B.①③
C.②④
D.③④

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主推進(jìn)動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.10.21)

大型四沖程柴油機(jī)的箱式機(jī)體制成上下兩部分，上段叫（），其作用是在其中安裝（），下半部分叫（）．

螺旋槳的（）為螺旋槳主要的幾何參數(shù)。

調(diào)速器不能使柴油機(jī)達(dá)到全速運(yùn)轉(zhuǎn)，錯(cuò)誤的原因是（）

通常規(guī)定在標(biāo)定工況下，多缸柴油機(jī)供油量不均勻度不斷超過(guò)（）

下列措施中不能起到防止受熱部件熱應(yīng)力過(guò)大作用的是（）。

帶有彈性補(bǔ)償?shù)囊簤赫{(diào)速器的補(bǔ)償針閥開(kāi)度如果過(guò)小，將會(huì)造成（）變差。

燃油性能指標(biāo)中，既影響燃燒性能又影響管理性能的指標(biāo)是（）

兩臺(tái)缸徑、缸數(shù)、活塞行程、轉(zhuǎn)速均相同的四沖程和二沖程柴油機(jī)，兩者的活塞平均速度的比較中正確的是（）

對(duì)柴油機(jī)噴油泵供油零位檢查的主要目的是為了（）

會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中高壓油管接頭破裂的原因有（）①?lài)娪推髡{(diào)壓彈簧斷裂②噴油器針閥咬死在關(guān)閉位置③噴油器針閥咬死在開(kāi)啟位置④?chē)娪推骺p隙式過(guò)濾器堵死

主推進(jìn)動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.10.21)

大型四沖程柴油機(jī)的箱式機(jī)體制成上下兩部分，上段叫（），其作用是在其中安裝（），下半部分叫（）．

螺旋槳的（）為螺旋槳主要的幾何參數(shù)。

調(diào)速器不能使柴油機(jī)達(dá)到全速運(yùn)轉(zhuǎn)，錯(cuò)誤的原因是（）

通常規(guī)定在標(biāo)定工況下，多缸柴油機(jī)供油量不均勻度不斷超過(guò)（）

下列措施中不能起到防止受熱部件熱應(yīng)力過(guò)大作用的是（）。

帶有彈性補(bǔ)償?shù)囊簤赫{(diào)速器的補(bǔ)償針閥開(kāi)度如果過(guò)小，將會(huì)造成（）變差。

燃油性能指標(biāo)中，既影響燃燒性能又影響管理性能的指標(biāo)是（）

兩臺(tái)缸徑、缸數(shù)、活塞行程、轉(zhuǎn)速均相同的四沖程和二沖程柴油機(jī)，兩者的活塞平均速度的比較中正確的是（）

對(duì)柴油機(jī)噴油泵供油零位檢查的主要目的是為了（）

會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中高壓油管接頭破裂的原因有（）①?lài)娪推髡{(diào)壓彈簧斷裂②噴油器針閥咬死在關(guān)閉位置③噴油器針閥咬死在開(kāi)啟位置④?chē)娪推骺p隙式過(guò)濾器堵死

大型四沖程柴油機(jī)的箱式機(jī)體制成上下兩部分，上段叫（），其作用是在其中安裝（），下半部分叫（）．

調(diào)速器不能使柴油機(jī)達(dá)到全速運(yùn)轉(zhuǎn)，錯(cuò)誤的原因是（）

通常規(guī)定在標(biāo)定工況下，多缸柴油機(jī)供油量不均勻度不斷超過(guò)（）

帶有彈性補(bǔ)償?shù)囊簤赫{(diào)速器的補(bǔ)償針閥開(kāi)度如果過(guò)小，將會(huì)造成（）變差。

兩臺(tái)缸徑、缸數(shù)、活塞行程、轉(zhuǎn)速均相同的四沖程和二沖程柴油機(jī)，兩者的活塞平均速度的比較中正確的是（）