主推進(jìn)動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.10.11)

單項(xiàng)選擇題
氣閥閥面和座面損傷較重時(shí)一般所選修理工藝及先后次序應(yīng)是（）。
A．車削（或磨削）、加粗研磨砂對研、加細(xì)研磨砂對研、加滑油對研
B．加細(xì)研磨砂對研、加滑油對研
C．車削、加滑油對研
D．車削、加粗研磨砂對研
單項(xiàng)選擇題
影響燃油燃燒性能的燃油理化指標(biāo)主要有（）。①粘度；②發(fā)熱值；③閃點(diǎn)；④十六烷值；⑤灰分；⑥凝點(diǎn)。
A.①+②+⑤
B.①+②+④
C.①+④+⑥
D.②+④+⑥
單項(xiàng)選擇題
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)，它主要在下述（）工況時(shí)使用。
A.啟動(dòng)之初
B.低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
C.封缸運(yùn)行
D.增壓器損壞
單項(xiàng)選擇題
中、小型高速機(jī)形成可燃混合氣的方法主要是（）。
A.空間混合法
B.油霧法
C.渦動(dòng)法
D.油膜蒸發(fā)混合法
單項(xiàng)選擇題
曲軸箱油使用中酸值與炭渣增加的主要原因是（）。
A．漏入海、淡水
B．漏入燃油
C．漏入燃燒氣體
D．漏入金屬磨料
單項(xiàng)選擇題
將螺旋槳產(chǎn)生的軸向推力傳遞給船體的軸承是（）。
A.尾軸承
B.中間軸承
C.推力軸承
D.舵軸承
單項(xiàng)選擇題
發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重拉缸時(shí)，可采取的措施包括（）。Ⅰ.迅速慢車，然后停車Ⅱ.加強(qiáng)活塞冷卻Ⅲ.盤車Ⅳ.加強(qiáng)缸套冷卻Ⅴ.情況允許，吊缸檢查
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
單項(xiàng)選擇題
大型低速柴油機(jī)的連桿材料一般是（）。
A．優(yōu)質(zhì)中碳鋼
B．合金鋼
C．灰鑄鐵
D．鋁合金
單項(xiàng)選擇題
關(guān)于燃燒過程中的后燃階段，錯(cuò)誤的認(rèn)識是（）。
A.后燃期不可避免
B.后燃期是燃燒過程在膨脹中的繼續(xù)
C.低速機(jī)的后燃期比高速機(jī)短
D.后燃使排溫升高，熱效率升高
單項(xiàng)選擇題
關(guān)于四沖程柴油機(jī)進(jìn)、排氣凸輪的布置說法正確的是（）。
A．進(jìn)排氣凸輪在圓周方向不重疊
B．非增壓柴油機(jī)重疊25°～50°
C．增壓柴油機(jī)重疊40°～65°
D．非增壓柴油機(jī)重疊40°～65°

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主推進(jìn)動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.10.11)

氣閥閥面和座面損傷較重時(shí)一般所選修理工藝及先后次序應(yīng)是（）。

影響燃油燃燒性能的燃油理化指標(biāo)主要有（）。①粘度；②發(fā)熱值；③閃點(diǎn)；④十六烷值；⑤灰分；⑥凝點(diǎn)。

單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)，它主要在下述（）工況時(shí)使用。

中、小型高速機(jī)形成可燃混合氣的方法主要是（）。

曲軸箱油使用中酸值與炭渣增加的主要原因是（）。

將螺旋槳產(chǎn)生的軸向推力傳遞給船體的軸承是（）。

發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重拉缸時(shí)，可采取的措施包括（）。Ⅰ.迅速慢車，然后停車Ⅱ.加強(qiáng)活塞冷卻Ⅲ.盤車Ⅳ.加強(qiáng)缸套冷卻Ⅴ.情況允許，吊缸檢查

大型低速柴油機(jī)的連桿材料一般是（）。

關(guān)于燃燒過程中的后燃階段，錯(cuò)誤的認(rèn)識是（）。

關(guān)于四沖程柴油機(jī)進(jìn)、排氣凸輪的布置說法正確的是（）。

主推進(jìn)動(dòng)力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.10.11)

氣閥閥面和座面損傷較重時(shí)一般所選修理工藝及先后次序應(yīng)是（）。

影響燃油燃燒性能的燃油理化指標(biāo)主要有（）。①粘度；②發(fā)熱值；③閃點(diǎn)；④十六烷值；⑤灰分；⑥凝點(diǎn)。

單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)，它主要在下述（）工況時(shí)使用。

中、小型高速機(jī)形成可燃混合氣的方法主要是（）。

曲軸箱油使用中酸值與炭渣增加的主要原因是（）。

將螺旋槳產(chǎn)生的軸向推力傳遞給船體的軸承是（）。

發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重拉缸時(shí)，可采取的措施包括（）。Ⅰ.迅速慢車，然后停車Ⅱ.加強(qiáng)活塞冷卻Ⅲ.盤車Ⅳ.加強(qiáng)缸套冷卻Ⅴ.情況允許，吊缸檢查

大型低速柴油機(jī)的連桿材料一般是（）。

關(guān)于燃燒過程中的后燃階段，錯(cuò)誤的認(rèn)識是（）。

關(guān)于四沖程柴油機(jī)進(jìn)、排氣凸輪的布置說法正確的是（）。

氣閥閥面和座面損傷較重時(shí)一般所選修理工藝及先后次序應(yīng)是（）。

影響燃油燃燒性能的燃油理化指標(biāo)主要有（）。①粘度；②發(fā)熱值；③閃點(diǎn)；④十六烷值；⑤灰分；⑥凝點(diǎn)。

單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)，它主要在下述（）工況時(shí)使用。

中、小型高速機(jī)形成可燃混合氣的方法主要是（）。

將螺旋槳產(chǎn)生的軸向推力傳遞給船體的軸承是（）。

發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重拉缸時(shí)，可采取的措施包括（）。Ⅰ.迅速慢車，然后停車Ⅱ.加強(qiáng)活塞冷卻Ⅲ.盤車Ⅳ.加強(qiáng)缸套冷卻Ⅴ.情況允許，吊缸檢查

大型低速柴油機(jī)的連桿材料一般是（）。

關(guān)于燃燒過程中的后燃階段，錯(cuò)誤的認(rèn)識是（）。

關(guān)于四沖程柴油機(jī)進(jìn)、排氣凸輪的布置說法正確的是（）。