城市軌道交通信號工章節(jié)練習(xí)(2019.10.06)

名詞解釋
乘客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
答案：
是指車站服務(wù)工作應(yīng)達(dá)到目標(biāo)的衡量尺度，也是車站服務(wù)管理的主要依據(jù)。
多項(xiàng)選擇題
復(fù)式交分道岔電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝方式有（）等類型。
A.岔尖部分雙轉(zhuǎn)轍器左側(cè)
B.岔尖部分雙轉(zhuǎn)轍器右側(cè)
C.轍叉部分非活動心軌
D.轍叉部分活動心軌
單項(xiàng)選擇題
車站的人防設(shè)計(jì)要求是（）
A.六級抗力設(shè)防
B.七級抗力設(shè)防
C.八級抗力設(shè)防
D.九級抗力設(shè)防
判斷題
電源、超高亮度發(fā)光二極管矩陣、光學(xué)透鏡、鋼化玻璃前置鏡、固定框架等組成整體透鏡組。
答案：正確
多項(xiàng)選擇題
車載信號在檢調(diào)處作業(yè)請點(diǎn)時(shí)必須要借用的工具有（）。
A.紅閃燈
B.禁動作業(yè)牌
C.方孔鑰匙
D.螺絲刀
單項(xiàng)選擇題
調(diào)車作業(yè)時(shí)信號機(jī)給出（）的允許信號。
A.綠燈
B.黃燈
C.月白燈
D.藍(lán)燈
多項(xiàng)選擇題
ATP子系統(tǒng)最重要的課題是如何正確、可靠地向列車傳遞速度命令，目前，城市軌道交通ATP系統(tǒng)中，主要有（）。
A.點(diǎn)式
B.連續(xù)式
C.速度碼模式
D.目標(biāo)距離碼模式
名詞解釋
動車組全周轉(zhuǎn)時(shí)間
答案：
是指列車在線路上往返一次所消耗的全部時(shí)間。
填空題
列車順著道岔尖軌運(yùn)行時(shí)，該道岔就叫（）道岔；當(dāng)按壓一個(gè)道岔動作按鈕（電動道岔的操縱元件），僅能使（）轉(zhuǎn)換，則稱該道岔為單動道岔。
答案：順向；一組道岔
單項(xiàng)選擇題
標(biāo)準(zhǔn)軌距為（），寬軌軌距為（）
A.1400.1525
B.1435.1524
C.1425.1595
D.1400.1524

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城市軌道交通信號工章節(jié)練習(xí)(2019.10.06)

乘客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

復(fù)式交分道岔電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝方式有（）等類型。

車站的人防設(shè)計(jì)要求是（）

電源、超高亮度發(fā)光二極管矩陣、光學(xué)透鏡、鋼化玻璃前置鏡、固定框架等組成整體透鏡組。

車載信號在檢調(diào)處作業(yè)請點(diǎn)時(shí)必須要借用的工具有（）。

調(diào)車作業(yè)時(shí)信號機(jī)給出（）的允許信號。

ATP子系統(tǒng)最重要的課題是如何正確、可靠地向列車傳遞速度命令，目前，城市軌道交通ATP系統(tǒng)中，主要有（）。

動車組全周轉(zhuǎn)時(shí)間

列車順著道岔尖軌運(yùn)行時(shí)，該道岔就叫（）道岔；當(dāng)按壓一個(gè)道岔動作按鈕（電動道岔的操縱元件），僅能使（）轉(zhuǎn)換，則稱該道岔為單動道岔。

標(biāo)準(zhǔn)軌距為（），寬軌軌距為（）

城市軌道交通信號工章節(jié)練習(xí)(2019.10.06)

乘客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

復(fù)式交分道岔電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝方式有（）等類型。

車站的人防設(shè)計(jì)要求是（）

電源、超高亮度發(fā)光二極管矩陣、光學(xué)透鏡、鋼化玻璃前置鏡、固定框架等組成整體透鏡組。

車載信號在檢調(diào)處作業(yè)請點(diǎn)時(shí)必須要借用的工具有（）。

調(diào)車作業(yè)時(shí)信號機(jī)給出（）的允許信號。

ATP子系統(tǒng)最重要的課題是如何正確、可靠地向列車傳遞速度命令，目前，城市軌道交通ATP系統(tǒng)中，主要有（）。

動車組全周轉(zhuǎn)時(shí)間

列車順著道岔尖軌運(yùn)行時(shí)，該道岔就叫（）道岔；當(dāng)按壓一個(gè)道岔動作按鈕（電動道岔的操縱元件），僅能使（）轉(zhuǎn)換，則稱該道岔為單動道岔。

標(biāo)準(zhǔn)軌距為（），寬軌軌距為（）

復(fù)式交分道岔電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝方式有（）等類型。

電源、超高亮度發(fā)光二極管矩陣、光學(xué)透鏡、鋼化玻璃前置鏡、固定框架等組成整體透鏡組。

車載信號在檢調(diào)處作業(yè)請點(diǎn)時(shí)必須要借用的工具有（）。

ATP子系統(tǒng)最重要的課題是如何正確、可靠地向列車傳遞速度命令，目前，城市軌道交通ATP系統(tǒng)中，主要有（）。

列車順著道岔尖軌運(yùn)行時(shí)，該道岔就叫（）道岔；當(dāng)按壓一個(gè)道岔動作按鈕（電動道岔的操縱元件），僅能使（）轉(zhuǎn)換，則稱該道岔為單動道岔。