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吊車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.09.21)

單項(xiàng)選擇題
在液壓系統(tǒng)常見的密封件中，多用于固定密封的是（）密封圈。
A、O形
B、Y形
C、U形
D、V形
單項(xiàng)選擇題
在手勢(shì)指揮信號(hào)中，手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，手心朝下，以腕部為軸，重復(fù)向下擺動(dòng)手掌，是指揮發(fā)出的（）信號(hào)。
A、指示降落方位
B、吊鉤下降
C、吊鉤微微下降
D、降臂
單項(xiàng)選擇題
塞尺在用后要（）。
A.同其他工具放在一起
B.與量具放在一起
C.擦凈放回盒內(nèi)
D.放回工具箱
判斷題
用消油劑處理后的油污只有達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后才能排放。
答案：錯(cuò)誤
問答題
載人吊籃的要求是什么？
答案：吊籃每次最多可吊運(yùn)8人；用吊籃吊人時(shí)，其最大工作負(fù)荷不超過起重機(jī)工作負(fù)荷的三分之一；乘坐吊藍(lán)的人員要穿救生衣，并站在吊籃...
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)作功過程中，活塞在到達(dá)壓縮過程的（）時(shí)，柴油通過噴油器噴入燃燒室。
A.上止點(diǎn)前
B.上止點(diǎn)后
C.下止點(diǎn)前
D.下止點(diǎn)后
單項(xiàng)選擇題
軸類零件的表面粗糙度值由機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的（）等級(jí)決定。
A、轉(zhuǎn)矩和配合精度
B、速度和配合精度
C、離心力和配合精度
D、重力和配合精度
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)工作中轉(zhuǎn)速忽高忽低，俗稱為（）。
A.飛車
B.拉缸
C.游車
D.抱瓦
單項(xiàng)選擇題
現(xiàn)代中小型高速柴油機(jī)大多數(shù)都采用（）起動(dòng)機(jī)進(jìn)行起動(dòng)。
A.交流電動(dòng)機(jī)
B.直流電動(dòng)機(jī)
C.壓縮空氣
D.輔助發(fā)動(dòng)機(jī)
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)進(jìn)氣過程至（）時(shí)結(jié)束。
A.進(jìn)氣門開啟
B.進(jìn)氣門關(guān)閉
C.排氣門開啟
D.排氣門關(guān)閉

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吊車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.09.21)

在液壓系統(tǒng)常見的密封件中，多用于固定密封的是（）密封圈。

在手勢(shì)指揮信號(hào)中，手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，手心朝下，以腕部為軸，重復(fù)向下擺動(dòng)手掌，是指揮發(fā)出的（）信號(hào)。

塞尺在用后要（）。

用消油劑處理后的油污只有達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后才能排放。

載人吊籃的要求是什么？

柴油機(jī)作功過程中，活塞在到達(dá)壓縮過程的（）時(shí)，柴油通過噴油器噴入燃燒室。

軸類零件的表面粗糙度值由機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的（）等級(jí)決定。

柴油機(jī)工作中轉(zhuǎn)速忽高忽低，俗稱為（）。

現(xiàn)代中小型高速柴油機(jī)大多數(shù)都采用（）起動(dòng)機(jī)進(jìn)行起動(dòng)。

柴油機(jī)進(jìn)氣過程至（）時(shí)結(jié)束。

吊車司機(jī)考試章節(jié)練習(xí)(2019.09.21)

在液壓系統(tǒng)常見的密封件中，多用于固定密封的是（）密封圈。

在手勢(shì)指揮信號(hào)中，手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，手心朝下，以腕部為軸，重復(fù)向下擺動(dòng)手掌，是指揮發(fā)出的（）信號(hào)。

塞尺在用后要（）。

用消油劑處理后的油污只有達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后才能排放。

載人吊籃的要求是什么？

柴油機(jī)作功過程中，活塞在到達(dá)壓縮過程的（）時(shí)，柴油通過噴油器噴入燃燒室。

軸類零件的表面粗糙度值由機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的（）等級(jí)決定。

柴油機(jī)工作中轉(zhuǎn)速忽高忽低，俗稱為（）。

現(xiàn)代中小型高速柴油機(jī)大多數(shù)都采用（）起動(dòng)機(jī)進(jìn)行起動(dòng)。

柴油機(jī)進(jìn)氣過程至（）時(shí)結(jié)束。

在液壓系統(tǒng)常見的密封件中，多用于固定密封的是（）密封圈。

在手勢(shì)指揮信號(hào)中，手臂伸向側(cè)前下方，與身體夾角約為30°，手心朝下，以腕部為軸，重復(fù)向下擺動(dòng)手掌，是指揮發(fā)出的（）信號(hào)。

塞尺在用后要（）。

用消油劑處理后的油污只有達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后才能排放。

載人吊籃的要求是什么？

柴油機(jī)作功過程中，活塞在到達(dá)壓縮過程的（）時(shí)，柴油通過噴油器噴入燃燒室。

軸類零件的表面粗糙度值由機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的（）等級(jí)決定。

柴油機(jī)工作中轉(zhuǎn)速忽高忽低，俗稱為（）。

柴油機(jī)進(jìn)氣過程至（）時(shí)結(jié)束。