保險高管考試(產(chǎn)險類)保險高管考試(保險基礎(chǔ)知識)章節(jié)練習(xí)(2019.09.10)

多項選擇題
損失補(bǔ)償原則中的代位原則的內(nèi)容包括（）。
A.債權(quán)代位權(quán)
B.物上代位權(quán)
C.代位追償權(quán)
D.損失追償權(quán)
單項選擇題
如果保險人在訂立合同時未履行責(zé)任免除條款的明確說明義務(wù)，則（）。
A.保險人與被保險人共同承擔(dān)損失責(zé)任
B.該責(zé)任免除條款無效
C.該責(zé)任免除條款仍然有效，但需退還部分保費(fèi)
D.該保險合同無效
多項選擇題
（）等的保險條款和保險費(fèi)率，應(yīng)當(dāng)報國務(wù)院保險監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。
A.關(guān)系社會公眾利益的保險險種
B.依法實行強(qiáng)制保險的險種依法實行強(qiáng)制保險的險種
C.新開發(fā)的人身保險險種
D.新開發(fā)的財產(chǎn)保險險種
單項選擇題
只有損失的機(jī)會沒有獲利的可能風(fēng)險稱為（）
A．純粹風(fēng)險
B．無收益風(fēng)險
C．系統(tǒng)性風(fēng)險
D．非系統(tǒng)風(fēng)險
單項選擇題
理賠質(zhì)量的考核指標(biāo)主要包括：賠付率指標(biāo)、（）、車險估損準(zhǔn)確性指標(biāo)。
A.理賠周期指標(biāo)
B.立案率指標(biāo)
C.結(jié)案率指標(biāo)
D.理賠效率指標(biāo)
判斷題
從保險的經(jīng)濟(jì)上看，其保障的根本目的，無論是從宏觀的角度還是微觀的角度，都是為了分散風(fēng)險。
答案：錯誤
單項選擇題
具有“現(xiàn)代保險之父”之稱的是（）。
A.埃德蒙·哈雷
B.切比雪夫
C.貝努利
D.巴蓬
單項選擇題
貨物運(yùn)輸保運(yùn)行狀態(tài)下的貨物，它不受一個固定地點(diǎn)的限制（）
A.多變性特征
B.綜合性特征
C.自由性特征
D.流動性特征
單項選擇題
責(zé)任保險是處理（）的一種賠償性保險，屬于廣義的財產(chǎn)保險范疇。
A.政治風(fēng)險
B.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險
C.法律風(fēng)險
D.基本風(fēng)險
單項選擇題
控制型風(fēng)險管理技術(shù)的實質(zhì)是在（）的基礎(chǔ)上，針對企業(yè)所存在的風(fēng)險因素采取控制技術(shù)以生的頻率和減輕損失程度。
A.風(fēng)險識別
B.風(fēng)險分析
C.風(fēng)險評價
D.風(fēng)險估測

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保險高管考試(產(chǎn)險類)保險高管考試(保險基礎(chǔ)知識)章節(jié)練習(xí)(2019.09.10)

損失補(bǔ)償原則中的代位原則的內(nèi)容包括（）。

如果保險人在訂立合同時未履行責(zé)任免除條款的明確說明義務(wù)，則（）。

（）等的保險條款和保險費(fèi)率，應(yīng)當(dāng)報國務(wù)院保險監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

只有損失的機(jī)會沒有獲利的可能風(fēng)險稱為（）

理賠質(zhì)量的考核指標(biāo)主要包括：賠付率指標(biāo)、（）、車險估損準(zhǔn)確性指標(biāo)。

從保險的經(jīng)濟(jì)上看，其保障的根本目的，無論是從宏觀的角度還是微觀的角度，都是為了分散風(fēng)險。

具有“現(xiàn)代保險之父”之稱的是（）。

貨物運(yùn)輸保運(yùn)行狀態(tài)下的貨物，它不受一個固定地點(diǎn)的限制（）

責(zé)任保險是處理（）的一種賠償性保險，屬于廣義的財產(chǎn)保險范疇。

控制型風(fēng)險管理技術(shù)的實質(zhì)是在（）的基礎(chǔ)上，針對企業(yè)所存在的風(fēng)險因素采取控制技術(shù)以生的頻率和減輕損失程度。

保險高管考試(產(chǎn)險類)保險高管考試(保險基礎(chǔ)知識)章節(jié)練習(xí)(2019.09.10)

損失補(bǔ)償原則中的代位原則的內(nèi)容包括（）。

如果保險人在訂立合同時未履行責(zé)任免除條款的明確說明義務(wù)，則（）。

（）等的保險條款和保險費(fèi)率，應(yīng)當(dāng)報國務(wù)院保險監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

只有損失的機(jī)會沒有獲利的可能風(fēng)險稱為（）

理賠質(zhì)量的考核指標(biāo)主要包括：賠付率指標(biāo)、（）、車險估損準(zhǔn)確性指標(biāo)。

從保險的經(jīng)濟(jì)上看，其保障的根本目的，無論是從宏觀的角度還是微觀的角度，都是為了分散風(fēng)險。

具有“現(xiàn)代保險之父”之稱的是（）。

貨物運(yùn)輸保運(yùn)行狀態(tài)下的貨物，它不受一個固定地點(diǎn)的限制（）

責(zé)任保險是處理（）的一種賠償性保險，屬于廣義的財產(chǎn)保險范疇。

控制型風(fēng)險管理技術(shù)的實質(zhì)是在（）的基礎(chǔ)上，針對企業(yè)所存在的風(fēng)險因素采取控制技術(shù)以生的頻率和減輕損失程度。

如果保險人在訂立合同時未履行責(zé)任免除條款的明確說明義務(wù)，則（）。

（）等的保險條款和保險費(fèi)率，應(yīng)當(dāng)報國務(wù)院保險監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

理賠質(zhì)量的考核指標(biāo)主要包括：賠付率指標(biāo)、（）、車險估損準(zhǔn)確性指標(biāo)。

從保險的經(jīng)濟(jì)上看，其保障的根本目的，無論是從宏觀的角度還是微觀的角度，都是為了分散風(fēng)險。

具有“現(xiàn)代保險之父”之稱的是（）。

貨物運(yùn)輸保運(yùn)行狀態(tài)下的貨物，它不受一個固定地點(diǎn)的限制（）

責(zé)任保險是處理（）的一種賠償性保險，屬于廣義的財產(chǎn)保險范疇。

控制型風(fēng)險管理技術(shù)的實質(zhì)是在（）的基礎(chǔ)上，針對企業(yè)所存在的風(fēng)險因素采取控制技術(shù)以生的頻率和減輕損失程度。