集裝箱運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)(2019.09.12)

問答題
簡(jiǎn)述集裝化運(yùn)輸發(fā)展途徑。
答案：
判斷題
集裝箱提單背面條款中一般都規(guī)定，承運(yùn)人或其代理人對(duì)于事先不知其性質(zhì)而載運(yùn)的危險(xiǎn)品，途中可任意處置而不負(fù)任何責(zé)任。
答案：錯(cuò)誤
問答題
集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性是什么？
答案：
單項(xiàng)選擇題
凡運(yùn)往非基本港的貨物，達(dá)到或超過規(guī)定的數(shù)量，船舶可直接掛靠，但要收?。ǎ?。
A.轉(zhuǎn)船附加費(fèi)
B.直航附加費(fèi)
C.港口附加費(fèi)
D.選港附加費(fèi)
問答題
信息與運(yùn)輸方案制定的步驟有哪些？
答案：
1、數(shù)據(jù)通信與貨物多式聯(lián)運(yùn)的預(yù)確報(bào)
2、聯(lián)運(yùn)命令接收
3、貨位預(yù)留請(qǐng)求確認(rèn)
判斷題
貨物的集散以貨物的自然批量為主，運(yùn)輸規(guī)模小，不利于形成規(guī)模運(yùn)輸效益。
答案：正確
判斷題
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約是調(diào)整國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方面的公約，它強(qiáng)制適用多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。
答案：錯(cuò)誤
問答題
提單的性質(zhì)是什么？
答案：1、提單是承運(yùn)人接收貨物或貨物裝船的收據(jù)
2、提單是海上貨物運(yùn)輸合同成立的證明
3、提單是承運(yùn)人保證...
問答題
集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕笜?biāo)有哪些？
答案：
填空題
在（）年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織I04技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC104）對(duì)集裝箱做了定義。
答案：1968

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集裝箱運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)(2019.09.12)

簡(jiǎn)述集裝化運(yùn)輸發(fā)展途徑。

集裝箱提單背面條款中一般都規(guī)定，承運(yùn)人或其代理人對(duì)于事先不知其性質(zhì)而載運(yùn)的危險(xiǎn)品，途中可任意處置而不負(fù)任何責(zé)任。

集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性是什么？

凡運(yùn)往非基本港的貨物，達(dá)到或超過規(guī)定的數(shù)量，船舶可直接掛靠，但要收?。ǎ?。

信息與運(yùn)輸方案制定的步驟有哪些？

貨物的集散以貨物的自然批量為主，運(yùn)輸規(guī)模小，不利于形成規(guī)模運(yùn)輸效益。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約是調(diào)整國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方面的公約，它強(qiáng)制適用多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。

提單的性質(zhì)是什么？

集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕笜?biāo)有哪些？

在（）年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織I04技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC104）對(duì)集裝箱做了定義。

集裝箱運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)(2019.09.12)

簡(jiǎn)述集裝化運(yùn)輸發(fā)展途徑。

集裝箱提單背面條款中一般都規(guī)定，承運(yùn)人或其代理人對(duì)于事先不知其性質(zhì)而載運(yùn)的危險(xiǎn)品，途中可任意處置而不負(fù)任何責(zé)任。

集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性是什么？

凡運(yùn)往非基本港的貨物，達(dá)到或超過規(guī)定的數(shù)量，船舶可直接掛靠，但要收?。ǎ?。

信息與運(yùn)輸方案制定的步驟有哪些？

貨物的集散以貨物的自然批量為主，運(yùn)輸規(guī)模小，不利于形成規(guī)模運(yùn)輸效益。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約是調(diào)整國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方面的公約，它強(qiáng)制適用多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。

提單的性質(zhì)是什么？

集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕笜?biāo)有哪些？

在（）年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織I04技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC104）對(duì)集裝箱做了定義。

簡(jiǎn)述集裝化運(yùn)輸發(fā)展途徑。

集裝箱提單背面條款中一般都規(guī)定，承運(yùn)人或其代理人對(duì)于事先不知其性質(zhì)而載運(yùn)的危險(xiǎn)品，途中可任意處置而不負(fù)任何責(zé)任。

集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性是什么？

凡運(yùn)往非基本港的貨物，達(dá)到或超過規(guī)定的數(shù)量，船舶可直接掛靠，但要收?。ǎ?。

信息與運(yùn)輸方案制定的步驟有哪些？

貨物的集散以貨物的自然批量為主，運(yùn)輸規(guī)模小，不利于形成規(guī)模運(yùn)輸效益。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約是調(diào)整國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)方面的公約，它強(qiáng)制適用多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。

提單的性質(zhì)是什么？

集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕笜?biāo)有哪些？