港口與航道工程(一建)章節(jié)練習(xí)(2019.09.09)

多項(xiàng)選擇題
水上水下施工作業(yè)前，應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理部組織對施工區(qū)域及船舶水上水下作業(yè)、航行的水上水下及岸邊障礙物等進(jìn)行（）。
A.清除
B.調(diào)查
C.實(shí)地勘察
D.標(biāo)注
E.制定防護(hù)性安全技術(shù)措施
單項(xiàng)選擇題
地形圖測圖比例尺應(yīng)根據(jù)測量類別、測區(qū)范圍、任務(wù)來源和經(jīng)濟(jì)合理性按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行選用。港池疏浚工程測量的測圖比例尺為（）。
A.1：2000～1：20000
B.1：500～1：2000
C.1：1000～1：2000
D.1：2000～1：50000
單項(xiàng)選擇題
在通航安全水上水下施工作業(yè)的申請中，當(dāng)施工作業(yè)水域涉及兩個(gè)和兩個(gè)以上海事局時(shí)，施工作業(yè)者的申請應(yīng)向()提出
A.其共同的上一級海事局提出，或向上一級指定的海事局提出
B.其共同的下一級海事局提出
C.其中一個(gè)海事局提出
D.兩個(gè)海事局同時(shí)提出
多項(xiàng)選擇題
工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文中《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTJ290第3.1.7條規(guī)定，當(dāng)碼頭前沿底流速較大，地基土有被沖刷的危險(xiǎn)時(shí)，重力式碼頭應(yīng)考慮的措施有()。
A.加大基床外肩寬度
B.放緩邊坡
C.不得采用明基床
D.增大埋置深度
E.采取護(hù)底措施
單項(xiàng)選擇題
板樁建筑物中錨碇板一般是預(yù)制的鋼筋混凝土板塊，當(dāng)板塊為連續(xù)設(shè)置時(shí)，稱為()。
A.錨碇梁
B.錨碇板樁
C.錨碇墻板
D.錨碇墻
多項(xiàng)選擇題
高樁碼頭樁沉完以后，應(yīng)保證滿足設(shè)計(jì)承載力的要求。一般是控制（）（最后一陣平均每擊下沉量），即“雙控”。
A.樁尖標(biāo)高
B.樁入土深度
C.打樁最后貫入度
D.貫入度的變化
E.樁下沉標(biāo)高情況
單項(xiàng)選擇題
地形圖的比例尺，又稱縮尺，是圖上直線長度與地面上相應(yīng)直線（）之比。
A.長度
B.水平投影長度
C.斜向長度
D.側(cè)向投影長度
單項(xiàng)選擇題
在碼頭工程中應(yīng)用土工織物，主要是利用其（）。
A.加筋作用
B.排水作用
C.防滲作用
D.過濾作用
單項(xiàng)選擇題
采用爆破排淤填石法改良地基時(shí)，應(yīng)進(jìn)行爆破效果檢查，可根據(jù)（）與斷面測量資料按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度，同時(shí)輔以鉆孔探摸法判明拋填體厚度、混合層厚度以及是否有軟弱夾層，也可采用探地雷達(dá)進(jìn)行檢測。
A.理論拋填方量
B.理論運(yùn)輸方量
C.實(shí)際拋填方量
D.實(shí)際運(yùn)輸方量
多項(xiàng)選擇題
港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有（）。
A．孔隙比
B．含水量
C．粘聚力
D．標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)
E．靜力觸探試驗(yàn)資料

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港口與航道工程(一建)章節(jié)練習(xí)(2019.09.09)

水上水下施工作業(yè)前，應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理部組織對施工區(qū)域及船舶水上水下作業(yè)、航行的水上水下及岸邊障礙物等進(jìn)行（）。

地形圖測圖比例尺應(yīng)根據(jù)測量類別、測區(qū)范圍、任務(wù)來源和經(jīng)濟(jì)合理性按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行選用。港池疏浚工程測量的測圖比例尺為（）。

在通航安全水上水下施工作業(yè)的申請中，當(dāng)施工作業(yè)水域涉及兩個(gè)和兩個(gè)以上海事局時(shí)，施工作業(yè)者的申請應(yīng)向()提出

工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文中《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTJ290第3.1.7條規(guī)定，當(dāng)碼頭前沿底流速較大，地基土有被沖刷的危險(xiǎn)時(shí)，重力式碼頭應(yīng)考慮的措施有()。

板樁建筑物中錨碇板一般是預(yù)制的鋼筋混凝土板塊，當(dāng)板塊為連續(xù)設(shè)置時(shí)，稱為()。

高樁碼頭樁沉完以后，應(yīng)保證滿足設(shè)計(jì)承載力的要求。一般是控制（）（最后一陣平均每擊下沉量），即“雙控”。

地形圖的比例尺，又稱縮尺，是圖上直線長度與地面上相應(yīng)直線（）之比。

在碼頭工程中應(yīng)用土工織物，主要是利用其（）。

港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有（）。

港口與航道工程(一建)章節(jié)練習(xí)(2019.09.09)

水上水下施工作業(yè)前，應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理部組織對施工區(qū)域及船舶水上水下作業(yè)、航行的水上水下及岸邊障礙物等進(jìn)行（）。

地形圖測圖比例尺應(yīng)根據(jù)測量類別、測區(qū)范圍、任務(wù)來源和經(jīng)濟(jì)合理性按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行選用。港池疏浚工程測量的測圖比例尺為（）。

在通航安全水上水下施工作業(yè)的申請中，當(dāng)施工作業(yè)水域涉及兩個(gè)和兩個(gè)以上海事 局時(shí)，施工作業(yè)者的申請應(yīng)向()提出

工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文中《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTJ290第3.1.7條規(guī)定，當(dāng)碼頭前沿底流速較大，地基土有被沖刷的危險(xiǎn)時(shí)，重力式碼頭應(yīng)考慮的措施有()。

板樁建筑物中錨碇板一般是預(yù)制的鋼筋混凝土板塊，當(dāng)板塊為連續(xù)設(shè)置時(shí)，稱為()。

高樁碼頭樁沉完以后，應(yīng)保證滿足設(shè)計(jì)承載力的要求。一般是控制（）（最后一陣平均每擊下沉量），即“雙控”。

地形圖的比例尺，又稱縮尺，是圖上直線長度與地面上相應(yīng)直線（）之比。

在碼頭工程中應(yīng)用土工織物，主要是利用其（）。

港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有（）。

水上水下施工作業(yè)前，應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理部組織對施工區(qū)域及船舶水上水下作業(yè)、航行的水上水下及岸邊障礙物等進(jìn)行（）。

地形圖測圖比例尺應(yīng)根據(jù)測量類別、測區(qū)范圍、任務(wù)來源和經(jīng)濟(jì)合理性按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行選用。港池疏浚工程測量的測圖比例尺為（）。

在通航安全水上水下施工作業(yè)的申請中，當(dāng)施工作業(yè)水域涉及兩個(gè)和兩個(gè)以上海事局時(shí)，施工作業(yè)者的申請應(yīng)向()提出

工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文中《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTJ290第3.1.7條規(guī)定，當(dāng)碼頭前沿底流速較大，地基土有被沖刷的危險(xiǎn)時(shí)，重力式碼頭應(yīng)考慮的措施有()。

板樁建筑物中錨碇板一般是預(yù)制的鋼筋混凝土板塊，當(dāng)板塊為連續(xù)設(shè)置時(shí)，稱為()。

高樁碼頭樁沉完以后，應(yīng)保證滿足設(shè)計(jì)承載力的要求。一般是控制（）（最后一陣平均每擊下沉量），即“雙控”。

地形圖的比例尺，又稱縮尺，是圖上直線長度與地面上相應(yīng)直線（）之比。

在碼頭工程中應(yīng)用土工織物，主要是利用其（）。

港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有（）。