電動(dòng)列車(chē)司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.08.18)

判斷題
狀態(tài)信息的采集采用動(dòng)態(tài)輸入的方式。
答案：正確
問(wèn)答題
故障車(chē)駕駛員救援準(zhǔn)備工作包括哪些事項(xiàng)？
答案：（1）清客時(shí)或在區(qū)間停車(chē)，用列車(chē)廣播向乘客說(shuō)明清客及停車(chē)的原因。
（2）打開(kāi)救援列車(chē)開(kāi)來(lái)方向的頭燈進(jìn)行防護(hù)。<...
單項(xiàng)選擇題
西門(mén)子A型電動(dòng)列車(chē)“SIBASKLIP分站”保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)跳開(kāi)后，列車(chē)（）會(huì)出現(xiàn)故障。
A.CCU
B.高速開(kāi)關(guān)
C.顯示屏
D.EDCU
判斷題
單元制動(dòng)的閘瓦間隙可以自動(dòng)調(diào)整。
答案：正確
填空題
輪對(duì)軸箱裝置主要包含車(chē)輪、車(chē)軸、（）、（）等。
答案：軸箱組成；軸箱彈簧
判斷題
根據(jù)變頻器的不同，變頻調(diào)速可分為交—直—交變頻調(diào)速和交—交變頻調(diào)速兩種。
答案：正確
問(wèn)答題
城市軌道交通車(chē)輛客室車(chē)門(mén)有何特點(diǎn)？
答案：（1）要確保乘客的安全；
（2）車(chē)門(mén)要均勻分布，以方便乘客上下車(chē)；
（3）要有足夠數(shù)量的車(chē)門(mén)，以使乘...
判斷題
車(chē)體由底架，側(cè)墻，端墻，車(chē)頂及司機(jī)室等部分組成。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
故障車(chē)駕駛員請(qǐng)求救援時(shí)的匯報(bào)內(nèi)容不包括以下哪一項(xiàng)（）
A、電客車(chē)車(chē)次、車(chē)號(hào)
B、請(qǐng)求救援事由
C、迫停時(shí)間、地點(diǎn)
D、故障車(chē)的顏色
判斷題
ATP即列車(chē)運(yùn)行超速防護(hù)或列車(chē)運(yùn)行速度監(jiān)督。
答案：正確

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電動(dòng)列車(chē)司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.08.18)

狀態(tài)信息的采集采用動(dòng)態(tài)輸入的方式。

故障車(chē)駕駛員救援準(zhǔn)備工作包括哪些事項(xiàng)？

西門(mén)子A型電動(dòng)列車(chē)“SIBASKLIP分站”保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)跳開(kāi)后，列車(chē)（）會(huì)出現(xiàn)故障。

單元制動(dòng)的閘瓦間隙可以自動(dòng)調(diào)整。

輪對(duì)軸箱裝置主要包含車(chē)輪、車(chē)軸、（）、（）等。

根據(jù)變頻器的不同，變頻調(diào)速可分為交—直—交變頻調(diào)速和交—交變頻調(diào)速兩種。

城市軌道交通車(chē)輛客室車(chē)門(mén)有何特點(diǎn)？

車(chē)體由底架，側(cè)墻，端墻，車(chē)頂及司機(jī)室等部分組成。

故障車(chē)駕駛員請(qǐng)求救援時(shí)的匯報(bào)內(nèi)容不包括以下哪一項(xiàng)（）

ATP即列車(chē)運(yùn)行超速防護(hù)或列車(chē)運(yùn)行速度監(jiān)督。

電動(dòng)列車(chē)司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2019.08.18)

狀態(tài)信息的采集采用動(dòng)態(tài)輸入的方式。

故障車(chē)駕駛員救援準(zhǔn)備工作包括哪些事項(xiàng)？

西門(mén)子A型電動(dòng)列車(chē)“SIBASKLIP分站”保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)跳開(kāi)后，列車(chē)（）會(huì)出現(xiàn)故障。

單元制動(dòng)的閘瓦間隙可以自動(dòng)調(diào)整。

輪對(duì)軸箱裝置主要包含車(chē)輪、車(chē)軸、（）、（）等。

根據(jù)變頻器的不同，變頻調(diào)速可分為交—直—交變頻調(diào)速和交—交變頻調(diào)速兩種。

城市軌道交通車(chē)輛客室車(chē)門(mén)有何特點(diǎn)？

車(chē)體由底架，側(cè)墻，端墻，車(chē)頂及司機(jī)室等部分組成。

故障車(chē)駕駛員請(qǐng)求救援時(shí)的匯報(bào)內(nèi)容不包括以下哪一項(xiàng)（）

ATP即列車(chē)運(yùn)行超速防護(hù)或列車(chē)運(yùn)行速度監(jiān)督。

狀態(tài)信息的采集采用動(dòng)態(tài)輸入的方式。

故障車(chē)駕駛員救援準(zhǔn)備工作包括哪些事項(xiàng)？

西門(mén)子A型電動(dòng)列車(chē)“SIBASKLIP分站”保險(xiǎn)開(kāi)關(guān)跳開(kāi)后，列車(chē)（）會(huì)出現(xiàn)故障。

單元制動(dòng)的閘瓦間隙可以自動(dòng)調(diào)整。

輪對(duì)軸箱裝置主要包含車(chē)輪、車(chē)軸、（）、（）等。

根據(jù)變頻器的不同，變頻調(diào)速可分為交—直—交變頻調(diào)速和交—交變頻調(diào)速兩種。

城市軌道交通車(chē)輛客室車(chē)門(mén)有何特點(diǎn)？

車(chē)體由底架，側(cè)墻，端墻，車(chē)頂及司機(jī)室等部分組成。

ATP即列車(chē)運(yùn)行超速防護(hù)或列車(chē)運(yùn)行速度監(jiān)督。