汽車(chē)駕駛員考試章節(jié)練習(xí)(2019.08.18)

判斷題
車(chē)輪輪胎的技術(shù)狀況對(duì)操縱穩(wěn)定性沒(méi)有直接影響。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
影響汽車(chē)制動(dòng)距離的諸多因素中，影響最大的因素是（）。
A、駕駛員反應(yīng)時(shí)間
B、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間
C、制動(dòng)初始速度
D、路面附著系數(shù)
判斷題
串聯(lián)電路中，電路兩端的總電壓等于各分電阻兩端電壓之和。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
活塞環(huán)的敲擊聲是比較（）的金屬敲擊聲，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增高，聲音也隨之加大，并且有變成比較嘈雜的趨勢(shì)。
A、鈍啞
B、清脆
C、沉重
D、堅(jiān)實(shí)
單項(xiàng)選擇題
汽車(chē)行駛擺頭的原因之一是（）。
A、橫直拉桿調(diào)整不當(dāng)
B、輪胎氣壓過(guò)低
C、裝載貨物前重后輕
單項(xiàng)選擇題
汽油機(jī)排放污染物可用（）
A、煙度計(jì)
B、CO、HC綜合檢測(cè)儀
C、氣缸壓力表
D、聲級(jí)計(jì)
填空題
爆燃時(shí)排除黑煙的原因是由于（）已不能再燃燒。
答案：游離碳
單項(xiàng)選擇題
汽車(chē)抗翻傾和側(cè)滑的能力，以及汽車(chē)能按駕駛員給定的方向行駛和的抗外界干擾，保持穩(wěn)定行駛的能力稱(chēng)為（）。
A.汽車(chē)的平穩(wěn)性
B.汽車(chē)的平順性
C.汽車(chē)的通過(guò)性
D.汽車(chē)的穩(wěn)定性
單項(xiàng)選擇題
在強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系統(tǒng)中，具有強(qiáng)制冷卻水循環(huán)流動(dòng)功用，進(jìn)而達(dá)到加速冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)目的的是（）。
A、風(fēng)扇
B、水泵
C、節(jié)溫器
D、分水管
單項(xiàng)選擇題
造成冷卻水溫度過(guò)高的原因可能是（）
A.水泵軸承松曠
B.百葉窗全開(kāi)，無(wú)法關(guān)閉
C.節(jié)溫器故障
D.風(fēng)扇皮帶過(guò)緊

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汽車(chē)駕駛員考試章節(jié)練習(xí)(2019.08.18)

車(chē)輪輪胎的技術(shù)狀況對(duì)操縱穩(wěn)定性沒(méi)有直接影響。

影響汽車(chē)制動(dòng)距離的諸多因素中，影響最大的因素是（）。

串聯(lián)電路中，電路兩端的總電壓等于各分電阻兩端電壓之和。

活塞環(huán)的敲擊聲是比較（）的金屬敲擊聲，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增高，聲音也隨之加大，并且有變成比較嘈雜的趨勢(shì)。

汽車(chē)行駛擺頭的原因之一是（）。

汽油機(jī)排放污染物可用（）

爆燃時(shí)排除黑煙的原因是由于（）已不能再燃燒。

汽車(chē)抗翻傾和側(cè)滑的能力，以及汽車(chē)能按駕駛員給定的方向行駛和的抗外界干擾，保持穩(wěn)定行駛的能力稱(chēng)為（）。

在強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系統(tǒng)中，具有強(qiáng)制冷卻水循環(huán)流動(dòng)功用，進(jìn)而達(dá)到加速冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)目的的是（）。

造成冷卻水溫度過(guò)高的原因可能是（）

汽車(chē)駕駛員考試章節(jié)練習(xí)(2019.08.18)

車(chē)輪輪胎的技術(shù)狀況對(duì)操縱穩(wěn)定性沒(méi)有直接影響。

影響汽車(chē)制動(dòng)距離的諸多因素中，影響最大的因素是（）。

串聯(lián)電路中，電路兩端的總電壓等于各分電阻兩端電壓之和。

活塞環(huán)的敲擊聲是比較（）的金屬敲擊聲，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增高，聲音也隨之加大，并且有變成比較嘈雜的趨勢(shì)。

汽車(chē)行駛擺頭的原因之一是（）。

汽油機(jī)排放污染物可用（）

爆燃時(shí)排除黑煙的原因是由于（）已不能再燃燒。

汽車(chē)抗翻傾和側(cè)滑的能力，以及汽車(chē)能按駕駛員給定的方向行駛和的抗外界干擾，保持穩(wěn)定行駛的能力稱(chēng)為（）。

在強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系統(tǒng)中，具有強(qiáng)制冷卻水循環(huán)流動(dòng)功用，進(jìn)而達(dá)到加速冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)目的的是（）。

造成冷卻水溫度過(guò)高的原因可能是（）

車(chē)輪輪胎的技術(shù)狀況對(duì)操縱穩(wěn)定性沒(méi)有直接影響。

影響汽車(chē)制動(dòng)距離的諸多因素中，影響最大的因素是（）。

串聯(lián)電路中，電路兩端的總電壓等于各分電阻兩端電壓之和。

活塞環(huán)的敲擊聲是比較（）的金屬敲擊聲，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增高，聲音也隨之加大，并且有變成比較嘈雜的趨勢(shì)。

汽車(chē)行駛擺頭的原因之一是（）。

爆燃時(shí)排除黑煙的原因是由于（）已不能再燃燒。

汽車(chē)抗翻傾和側(cè)滑的能力，以及汽車(chē)能按駕駛員給定的方向行駛和的抗外界干擾，保持穩(wěn)定行駛的能力稱(chēng)為（）。

在強(qiáng)制循環(huán)式水冷卻系統(tǒng)中，具有強(qiáng)制冷卻水循環(huán)流動(dòng)功用，進(jìn)而達(dá)到加速冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)目的的是（）。