電控柴油機(jī)工考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.19)

單項(xiàng)選擇題
如果（）指示燈點(diǎn)亮，則說明應(yīng)盡快、安全地使車輛停駛，并且進(jìn)行檢修，以保護(hù)發(fā)動機(jī)。
A.ON
B.OFF
C.STOP
D.WARNING
單項(xiàng)選擇題
噴油泵柱塞的有效行程（）柱塞行程。
A.大于
B.小于
C.等于
D.小于等于
單項(xiàng)選擇題
發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器的兩種不同故障模式可能觸發(fā)該故障代碼，在進(jìn)行此診斷前，發(fā)動機(jī)必須已被關(guān)閉（）小時(shí)以上。
A.1
B.3
C.8
D.24
填空題
柴油的發(fā)火性是指柴油的（）能力，用（）值表示。
答案：自燃；十六烷
多項(xiàng)選擇題
引導(dǎo)發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展方向的主要要求有（）。
A.環(huán)保的要求
B.能源的要求
C.降噪的要求
D.動力性提升的要求
單項(xiàng)選擇題
在更換ECM之前，必須把所有其它現(xiàn)行故障代碼的產(chǎn)生原因調(diào)查清楚，是為了（）。
A.保存故障代碼
B.清除故障代碼
C.對新ECM進(jìn)行調(diào)試
D.避免損壞新ECM
單項(xiàng)選擇題
偏置活塞銷座的目的是使（）
A.活塞容易裝置于汽缸內(nèi)
B.活塞銷拆裝容易
C.可增加活塞之推力
D.可減少活塞對缸壁之沖擊力
多項(xiàng)選擇題
關(guān)于氣門疊開角的正確論述是（）
A.氣門疊開角有利于燃燒室掃氣
B.非增壓機(jī)氣門疊開角比增壓機(jī)的小
C.所有型號的柴油機(jī)都存在氣門疊開角
D.氣門疊開角是在四沖程機(jī)的排氣上止點(diǎn)附近
單項(xiàng)選擇題
在噴油后期要求（）結(jié)束噴射，防止在較低的噴油壓力和噴油速率下燃油霧化變差，導(dǎo)致燃燒不完全而使HC和微粒物排放增加。
A.迅速
B.平穩(wěn)
C.逐步
D.緩慢
單項(xiàng)選擇題
電控VGT系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，活動葉片組與廢氣渦輪間的橫截面積應(yīng)（）。
A.不變
B.增大
C.減少
D.不一定

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電控柴油機(jī)工考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.19)

如果（）指示燈點(diǎn)亮，則說明應(yīng)盡快、安全地使車輛停駛，并且進(jìn)行檢修，以保護(hù)發(fā)動機(jī)。

噴油泵柱塞的有效行程（）柱塞行程。

發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器的兩種不同故障模式可能觸發(fā)該故障代碼，在進(jìn)行此診斷前，發(fā)動機(jī)必須已被關(guān)閉（）小時(shí)以上。

柴油的發(fā)火性是指柴油的（）能力，用（）值表示。

引導(dǎo)發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展方向的主要要求有（）。

在更換ECM之前，必須把所有其它現(xiàn)行故障代碼的產(chǎn)生原因調(diào)查清楚，是為了（）。

偏置活塞銷座的目的是使（）

關(guān)于氣門疊開角的正確論述是（）

在噴油后期要求（）結(jié)束噴射，防止在較低的噴油壓力和噴油速率下燃油霧化變差，導(dǎo)致燃燒不完全而使HC和微粒物排放增加。

電控VGT系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，活動葉片組與廢氣渦輪間的橫截面積應(yīng)（）。

電控柴油機(jī)工考試章節(jié)練習(xí)(2019.05.19)

如果（）指示燈點(diǎn)亮，則說明應(yīng)盡快、安全地使車輛停駛，并且進(jìn)行檢修，以保護(hù)發(fā)動機(jī)。

噴油泵柱塞的有效行程（）柱塞行程。

發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器的兩種不同故障模式可能觸發(fā)該故障代碼，在進(jìn)行此診斷前，發(fā)動機(jī)必須已被關(guān)閉（）小時(shí)以上。

柴油的發(fā)火性是指柴油的（）能力，用（）值表示。

引導(dǎo)發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展方向的主要要求有（）。

在更換ECM之前，必須把所有其它現(xiàn)行故障代碼的產(chǎn)生原因調(diào)查清楚，是為了（）。

偏置活塞銷座的目的是使（）

關(guān)于氣門疊開角的正確論述是（）

在噴油后期要求（）結(jié)束噴射，防止在較低的噴油壓力和噴油速率下燃油霧化變差，導(dǎo)致燃燒不完全而使HC和微粒物排放增加。

電控VGT系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，活動葉片組與廢氣渦輪間的橫截面積應(yīng)（）。

如果（）指示燈點(diǎn)亮，則說明應(yīng)盡快、安全地使車輛停駛，并且進(jìn)行檢修，以保護(hù)發(fā)動機(jī)。

噴油泵柱塞的有效行程（）柱塞行程。

發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器的兩種不同故障模式可能觸發(fā)該故障代碼，在進(jìn)行此診斷前，發(fā)動機(jī)必須已被關(guān)閉（）小時(shí)以上。

柴油的發(fā)火性是指柴油的（）能力，用（）值表示。

引導(dǎo)發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展方向的主要要求有（）。

在更換ECM之前，必須把所有其它現(xiàn)行故障代碼的產(chǎn)生原因調(diào)查清楚，是為了（）。

在噴油后期要求（）結(jié)束噴射，防止在較低的噴油壓力和噴油速率下燃油霧化變差，導(dǎo)致燃燒不完全而使HC和微粒物排放增加。

電控VGT系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，活動葉片組與廢氣渦輪間的橫截面積應(yīng)（）。