電力機(jī)車司機(jī)資格考試(精編版)電力機(jī)車司機(jī)通用知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

單項(xiàng)選擇題
列車施行制動(dòng)后不再進(jìn)行緩解，根據(jù)列車減速情況進(jìn)行追加減壓，即可使列車停于預(yù)定地點(diǎn)，叫作（）。
A.一段制動(dòng)法
B.二段制動(dòng)法
C.牽引輔助法
單項(xiàng)選擇題
截?cái)嗳T安裝在車輛制動(dòng)（）上。
A.主管兩端
B.主管中部
C.支管
單項(xiàng)選擇題
機(jī)車速度變化影響粘著系數(shù)，機(jī)車速度增高，粘著系數(shù)（）。
A.增高
B.下降
C.不變
判斷題
環(huán)火是指牽引電動(dòng)機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路。
答案：正確
判斷題
LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控裝置退出調(diào)車狀態(tài)時(shí)，在停車狀態(tài)下按壓[調(diào)車]鍵就退出調(diào)車狀態(tài)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
列車施行常用制動(dòng)時(shí)，單閥緩解機(jī)車制動(dòng)，每次不得超過10kPa。
答案：錯(cuò)誤
填空題
LKJ-2000監(jiān)控裝置按壓（）鍵，進(jìn)入支線號(hào)或側(cè)線號(hào)輸入操作狀態(tài)。
答案：【進(jìn)路號(hào)】
填空題
未加裝切換閥的機(jī)車：制動(dòng)缸壓力=2.5×（）。
答案：制動(dòng)管減壓量
判斷題
電磁式發(fā)電機(jī)按勵(lì)磁方式不同，又可分為他勵(lì)、并勵(lì)、串勵(lì)及復(fù)勵(lì)發(fā)電機(jī)。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
列車操縱示意圖應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)區(qū)段的使用機(jī)型、（）以及線路縱斷面情況，按安全、合理的操縱方法繪制。
A.車輛類型
B.牽引重量
C.牽引定數(shù)

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電力機(jī)車司機(jī)資格考試(精編版)電力機(jī)車司機(jī)通用知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

列車施行制動(dòng)后不再進(jìn)行緩解，根據(jù)列車減速情況進(jìn)行追加減壓，即可使列車停于預(yù)定地點(diǎn)，叫作（）。

截?cái)嗳T安裝在車輛制動(dòng)（）上。

機(jī)車速度變化影響粘著系數(shù)，機(jī)車速度增高，粘著系數(shù)（）。

環(huán)火是指牽引電動(dòng)機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路。

LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控裝置退出調(diào)車狀態(tài)時(shí)，在停車狀態(tài)下按壓[調(diào)車]鍵就退出調(diào)車狀態(tài)。

列車施行常用制動(dòng)時(shí)，單閥緩解機(jī)車制動(dòng)，每次不得超過10kPa。

LKJ-2000監(jiān)控裝置按壓（）鍵，進(jìn)入支線號(hào)或側(cè)線號(hào)輸入操作狀態(tài)。

未加裝切換閥的機(jī)車：制動(dòng)缸壓力=2.5×（）。

電磁式發(fā)電機(jī)按勵(lì)磁方式不同，又可分為他勵(lì)、并勵(lì)、串勵(lì)及復(fù)勵(lì)發(fā)電機(jī)。

列車操縱示意圖應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)區(qū)段的使用機(jī)型、（）以及線路縱斷面情況，按安全、合理的操縱方法繪制。

電力機(jī)車司機(jī)資格考試(精編版)電力機(jī)車司機(jī)通用知識(shí)章節(jié)練習(xí)(2019.05.13)

列車施行制動(dòng)后不再進(jìn)行緩解，根據(jù)列車減速情況進(jìn)行追加減壓，即可使列車停于預(yù)定地點(diǎn)，叫作（）。

截?cái)嗳T安裝在車輛制動(dòng)（）上。

機(jī)車速度變化影響粘著系數(shù)，機(jī)車速度增高，粘著系數(shù)（）。

環(huán)火是指牽引電動(dòng)機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路。

LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控裝置退出調(diào)車狀態(tài)時(shí)，在停車狀態(tài)下按壓[調(diào)車]鍵就退出調(diào)車狀態(tài)。

列車施行常用制動(dòng)時(shí)，單閥緩解機(jī)車制動(dòng)，每次不得超過10kPa。

LKJ-2000監(jiān)控裝置按壓（）鍵，進(jìn)入支線號(hào)或側(cè)線號(hào)輸入操作狀態(tài)。

未加裝切換閥的機(jī)車：制動(dòng)缸壓力=2.5×（）。

電磁式發(fā)電機(jī)按勵(lì)磁方式不同，又可分為他勵(lì)、并勵(lì)、串勵(lì)及復(fù)勵(lì)發(fā)電機(jī)。

列車操縱示意圖應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)區(qū)段的使用機(jī)型、（）以及線路縱斷面情況，按安全、合理的操縱方法繪制。

列車施行制動(dòng)后不再進(jìn)行緩解，根據(jù)列車減速情況進(jìn)行追加減壓，即可使列車停于預(yù)定地點(diǎn)，叫作（）。

截?cái)嗳T安裝在車輛制動(dòng)（）上。

機(jī)車速度變化影響粘著系數(shù)，機(jī)車速度增高，粘著系數(shù)（）。

環(huán)火是指牽引電動(dòng)機(jī)正負(fù)電刷之間被強(qiáng)烈的大電弧所短路。

LKJ-2000運(yùn)行監(jiān)控裝置退出調(diào)車狀態(tài)時(shí)，在停車狀態(tài)下按壓[調(diào)車]鍵就退出調(diào)車狀態(tài)。

列車施行常用制動(dòng)時(shí)，單閥緩解機(jī)車制動(dòng)，每次不得超過10kPa。

LKJ-2000監(jiān)控裝置按壓（）鍵，進(jìn)入支線號(hào)或側(cè)線號(hào)輸入操作狀態(tài)。

未加裝切換閥的機(jī)車：制動(dòng)缸壓力=2.5×（）。

電磁式發(fā)電機(jī)按勵(lì)磁方式不同，又可分為他勵(lì)、并勵(lì)、串勵(lì)及復(fù)勵(lì)發(fā)電機(jī)。

列車操縱示意圖應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)區(qū)段的使用機(jī)型、（）以及線路縱斷面情況，按安全、合理的操縱方法繪制。