船舶鉗工章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)起動(dòng)定時(shí)錯(cuò)亂時(shí)會(huì)引起（）
A、起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低
B、起動(dòng)后不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)
C、起動(dòng)后不能正常停車
D、發(fā)動(dòng)時(shí)不易著火
判斷題
柴油機(jī)調(diào)速器的功能中，能逐步調(diào)整油門負(fù)荷，保持轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定，發(fā)生超車時(shí)斷油停車，發(fā)生主要故障時(shí)自動(dòng)切斷供油。
答案：正確
問(wèn)答題
船舶廣泛采用的集中式空氣調(diào)節(jié)器主要由哪幾部分組成？
答案：
主要由風(fēng)道及風(fēng)門；風(fēng)機(jī)、空氣濾器、加熱器、加濕器、降溫器、干燥器等組成；還有末端的布風(fēng)器。
問(wèn)答題
鍋爐運(yùn)行時(shí)突然熄火（蒸汽壓力未達(dá)到上限）的原因？
答案：（1）供油中斷。油柜油用完，油路被切斷或燃油電磁閥損壞而造成斷油及噴油咀被堵塞，燃油濾器產(chǎn)生堵塞，供油泵損壞。
單項(xiàng)選擇題
鍋爐安全閥在（）時(shí)禁止手動(dòng)開(kāi)啟。
A.爐內(nèi)沒(méi)有壓力
B.鍋爐運(yùn)行
C.鍋爐未到額定工作壓力
名詞解釋
內(nèi)燃機(jī)的壓縮比：（）
答案：
氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值叫壓縮比。用ε表示，一般為ε=6-14.
問(wèn)答題
分油機(jī)的起動(dòng)操作方法？
答案：1.起動(dòng)馬達(dá)，約等2分鐘左右分離筒全速運(yùn)轉(zhuǎn)后，即可對(duì)分離筒進(jìn)行密封；
2.將控制閥轉(zhuǎn)到“密封&rd...
判斷題
減壓閥多裝在油泵附近，用以調(diào)整油泵輸出壓力。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
舵系中心線的確定采用拉線法，因?yàn)槎嫦抵行木€是垂直方向的，不存在因鋼絲自重而產(chǎn)生繞度問(wèn)題，精度容易保證。
答案：正確
判斷題
如尾管沒(méi)有前軸承，則校中時(shí)只要測(cè)量、調(diào)整中間軸承、主機(jī)各檔軸承的負(fù)荷，不用檢查艉軸在尾管中位置。
答案：錯(cuò)誤

首頁(yè)

題庫(kù)

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

船舶鉗工章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

柴油機(jī)起動(dòng)定時(shí)錯(cuò)亂時(shí)會(huì)引起（）

柴油機(jī)調(diào)速器的功能中，能逐步調(diào)整油門負(fù)荷，保持轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定，發(fā)生超車時(shí)斷油停車，發(fā)生主要故障時(shí)自動(dòng)切斷供油。

船舶廣泛采用的集中式空氣調(diào)節(jié)器主要由哪幾部分組成？

鍋爐運(yùn)行時(shí)突然熄火（蒸汽壓力未達(dá)到上限）的原因？

鍋爐安全閥在（）時(shí)禁止手動(dòng)開(kāi)啟。

內(nèi)燃機(jī)的壓縮比：（）

分油機(jī)的起動(dòng)操作方法？

減壓閥多裝在油泵附近，用以調(diào)整油泵輸出壓力。（）

舵系中心線的確定采用拉線法，因?yàn)槎嫦抵行木€是垂直方向的，不存在因鋼絲自重而產(chǎn)生繞度問(wèn)題，精度容易保證。

如尾管沒(méi)有前軸承，則校中時(shí)只要測(cè)量、調(diào)整中間軸承、主機(jī)各檔軸承的負(fù)荷，不用檢查艉軸在尾管中位置。

船舶鉗工章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

柴油機(jī)起動(dòng)定時(shí)錯(cuò)亂時(shí)會(huì)引起（）

柴油機(jī)調(diào)速器的功能中，能逐步調(diào)整油門負(fù)荷，保持轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定，發(fā)生超車時(shí)斷油停車，發(fā)生主要故障時(shí)自動(dòng)切斷供油。

船舶廣泛采用的集中式空氣調(diào)節(jié)器主要由哪幾部分組成？

鍋爐運(yùn)行時(shí)突然熄火（蒸汽壓力未達(dá)到上限）的原因？

鍋爐安全閥在（）時(shí)禁止手動(dòng)開(kāi)啟。

內(nèi)燃機(jī)的壓縮比：（）

分油機(jī)的起動(dòng)操作方法？

減壓閥多裝在油泵附近，用以調(diào)整油泵輸出壓力。（）

舵系中心線的確定采用拉線法，因?yàn)槎嫦抵行木€是垂直方向的，不存在因鋼絲自重而產(chǎn)生繞度問(wèn)題，精度容易保證。

如尾管沒(méi)有前軸承，則校中時(shí)只要測(cè)量、調(diào)整中間軸承、主機(jī)各檔軸承的負(fù)荷，不用檢查艉軸在尾管中位置。

柴油機(jī)調(diào)速器的功能中，能逐步調(diào)整油門負(fù)荷，保持轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定，發(fā)生超車時(shí)斷油停車，發(fā)生主要故障時(shí)自動(dòng)切斷供油。

船舶廣泛采用的集中式空氣調(diào)節(jié)器主要由哪幾部分組成？

鍋爐安全閥在（）時(shí)禁止手動(dòng)開(kāi)啟。

分油機(jī)的起動(dòng)操作方法？

減壓閥多裝在油泵附近，用以調(diào)整油泵輸出壓力。（）

舵系中心線的確定采用拉線法，因?yàn)槎嫦抵行木€是垂直方向的，不存在因鋼絲自重而產(chǎn)生繞度問(wèn)題，精度容易保證。

如尾管沒(méi)有前軸承，則校中時(shí)只要測(cè)量、調(diào)整中間軸承、主機(jī)各檔軸承的負(fù)荷，不用檢查艉軸在尾管中位置。