航海學(xué)航海學(xué)(船長)章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

單項(xiàng)選擇題
活動(dòng)在我國境內(nèi)的氣團(tuán)，大多屬于外來的（），其中最主要的是變性的極地大陸氣團(tuán)和變性的熱帶海洋氣團(tuán)。
A.干冷氣團(tuán)
B.變性氣團(tuán)
C.大陸氣團(tuán)
D.海洋氣團(tuán)
單項(xiàng)選擇題
中國海區(qū)水上助航標(biāo)志制度所包含的標(biāo)志類型有（）。Ⅰ側(cè)面標(biāo)Ⅱ方位標(biāo)Ⅲ安全水域標(biāo)Ⅳ孤立危險(xiǎn)標(biāo)Ⅴ專用標(biāo)Ⅵ新危險(xiǎn)物標(biāo)
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅱ～Ⅵ
C.Ⅰ～Ⅵ
D.Ⅱ～Ⅴ
單項(xiàng)選擇題
鋒（Front）是（）的狹窄、傾斜的過渡帶。
A.冷氣團(tuán)內(nèi)部
B.暖氣團(tuán)內(nèi)部
C.冷暖氣團(tuán)之間
D.任何地方
單項(xiàng)選擇題
三條船位線定位，當(dāng)不能確定船位誤差三角形是由系統(tǒng)誤差還是隨機(jī)誤差所致，這時(shí)觀測船位應(yīng)在（）。
A.中標(biāo)船位線的外側(cè)
B.內(nèi)切圓的圓心
C.反中線的交點(diǎn)
D.消除了系統(tǒng)誤差的船位與隨機(jī)誤差船位連線的中點(diǎn)
單項(xiàng)選擇題
在高緯海區(qū)航行，當(dāng)航向接近南北時(shí)，采用（）航線較有利？
A.大圓航線
B.恒向線航線
C.混合航線
D.等緯圈航線
單項(xiàng)選擇題
IALA海區(qū)浮標(biāo)制度規(guī)則中，帶罐形頂標(biāo)的綠色柱形浮標(biāo)表明（）。
A.出港航行，置該標(biāo)于左舷通過
B.出港航行，置該標(biāo)于右舷通過
C.該標(biāo)可能是推薦航道側(cè)面標(biāo)志
D.以上都可能
單項(xiàng)選擇題
某船舶受臺(tái)風(fēng)影響，每小時(shí)觀測一次，當(dāng)測得真風(fēng)向隨時(shí)間順時(shí)針轉(zhuǎn)變時(shí)，則可判定船舶處于（）。
A.北半球危險(xiǎn)半圓
B.南半球危險(xiǎn)半圓
C.前半圓
D.后半圓
單項(xiàng)選擇題
下列有關(guān)方位標(biāo)志的說法中，（）正確。
A.危險(xiǎn)物位于其同名側(cè)
B.異名側(cè)為可航水域
C.應(yīng)將其置于異名側(cè)通過
D.以上都錯(cuò)
單項(xiàng)選擇題
在衛(wèi)星云圖上，臺(tái)風(fēng)的云系表現(xiàn)為（）。
A.白色的旋渦狀云系
B.黑色的旋渦狀云系
C.灰色的旋渦狀云系
D.長條狀的白色云帶
單項(xiàng)選擇題
船舶進(jìn)入冰區(qū)以前，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整本船的吃水和吃水差，通常應(yīng)盡可能地（）吃水，并保持1.0m～1.5m的（）。
A.增加，尾傾
B.增加，首傾
C.減少，首傾
D.減少，尾傾

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

航海學(xué)航海學(xué)(船長)章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

活動(dòng)在我國境內(nèi)的氣團(tuán)，大多屬于外來的（），其中最主要的是變性的極地大陸氣團(tuán)和變性的熱帶海洋氣團(tuán)。

中國海區(qū)水上助航標(biāo)志制度所包含的標(biāo)志類型有（）。Ⅰ側(cè)面標(biāo)Ⅱ方位標(biāo)Ⅲ安全水域標(biāo)Ⅳ孤立危險(xiǎn)標(biāo)Ⅴ專用標(biāo)Ⅵ新危險(xiǎn)物標(biāo)

鋒（Front）是（）的狹窄、傾斜的過渡帶。

三條船位線定位，當(dāng)不能確定船位誤差三角形是由系統(tǒng)誤差還是隨機(jī)誤差所致，這時(shí)觀測船位應(yīng)在（）。

在高緯海區(qū)航行，當(dāng)航向接近南北時(shí)，采用（）航線較有利？

IALA海區(qū)浮標(biāo)制度規(guī)則中，帶罐形頂標(biāo)的綠色柱形浮標(biāo)表明（）。

某船舶受臺(tái)風(fēng)影響，每小時(shí)觀測一次，當(dāng)測得真風(fēng)向隨時(shí)間順時(shí)針轉(zhuǎn)變時(shí)，則可判定船舶處于（）。

下列有關(guān)方位標(biāo)志的說法中，（）正確。

在衛(wèi)星云圖上，臺(tái)風(fēng)的云系表現(xiàn)為（）。

船舶進(jìn)入冰區(qū)以前，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整本船的吃水和吃水差，通常應(yīng)盡可能地（）吃水，并保持1.0m～1.5m的（）。

航海學(xué)航海學(xué)(船長)章節(jié)練習(xí)(2019.05.12)

活動(dòng)在我國境內(nèi)的氣團(tuán)，大多屬于外來的（），其中最主要的是變性的極地大陸氣團(tuán)和變性的熱帶海洋氣團(tuán)。

中國海區(qū)水上助航標(biāo)志制度所包含的標(biāo)志類型有（）。Ⅰ側(cè)面標(biāo)Ⅱ方位標(biāo)Ⅲ安全水域標(biāo)Ⅳ孤立危險(xiǎn)標(biāo)Ⅴ專用標(biāo)Ⅵ新危險(xiǎn)物標(biāo)

鋒（Front）是（）的狹窄、傾斜的過渡帶。

三條船位線定位，當(dāng)不能確定船位誤差三角形是由系統(tǒng)誤差還是隨機(jī)誤差所致，這時(shí)觀測船位應(yīng)在（）。

在高緯海區(qū)航行，當(dāng)航向接近南北時(shí)，采用（）航線較有利？

IALA海區(qū)浮標(biāo)制度規(guī)則中，帶罐形頂標(biāo)的綠色柱形浮標(biāo)表明（）。

某船舶受臺(tái)風(fēng)影響，每小時(shí)觀測一次，當(dāng)測得真風(fēng)向隨時(shí)間順時(shí)針轉(zhuǎn)變時(shí)，則可判定船舶處于（）。

下列有關(guān)方位標(biāo)志的說法中，（）正確。

在衛(wèi)星云圖上，臺(tái)風(fēng)的云系表現(xiàn)為（）。

船舶進(jìn)入冰區(qū)以前，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整本船的吃水和吃水差，通常應(yīng)盡可能地（）吃水，并保持1.0m～1.5m的（）。

活動(dòng)在我國境內(nèi)的氣團(tuán)，大多屬于外來的（），其中最主要的是變性的極地大陸氣團(tuán)和變性的熱帶海洋氣團(tuán)。

中國海區(qū)水上助航標(biāo)志制度所包含的標(biāo)志類型有（）。Ⅰ側(cè)面標(biāo)Ⅱ方位標(biāo)Ⅲ安全水域標(biāo)Ⅳ孤立危險(xiǎn)標(biāo)Ⅴ專用標(biāo)Ⅵ新危險(xiǎn)物標(biāo)

鋒（Front）是（）的狹窄、傾斜的過渡帶。

三條船位線定位，當(dāng)不能確定船位誤差三角形是由系統(tǒng)誤差還是隨機(jī)誤差所致，這時(shí)觀測船位應(yīng)在（）。

在高緯海區(qū)航行，當(dāng)航向接近南北時(shí)，采用（）航線較有利？

IALA海區(qū)浮標(biāo)制度規(guī)則中，帶罐形頂標(biāo)的綠色柱形浮標(biāo)表明（）。

某船舶受臺(tái)風(fēng)影響，每小時(shí)觀測一次，當(dāng)測得真風(fēng)向隨時(shí)間順時(shí)針轉(zhuǎn)變時(shí)，則可判定船舶處于（）。

下列有關(guān)方位標(biāo)志的說法中，（）正確。

在衛(wèi)星云圖上，臺(tái)風(fēng)的云系表現(xiàn)為（）。

船舶進(jìn)入冰區(qū)以前，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整本船的吃水和吃水差，通常應(yīng)盡可能地（）吃水，并保持1.0m～1.5m的（）。