內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

單項(xiàng)選擇題
（）制動(dòng)是以壓縮空氣為動(dòng)力，通過(guò)控制傳動(dòng)裝置使閘瓦壓緊車(chē)輪踏面產(chǎn)生摩擦而形成的制動(dòng)力。
A、盤(pán)形
B、閘瓦
C、電阻
D、液力
判斷題
DF4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)采用高溫閉式冷卻。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
過(guò)分嚴(yán)重的電樞反應(yīng)，容易引起（）。
A、過(guò)分大的感應(yīng)電勢(shì)
B、過(guò)分小的電磁力矩
C、過(guò)分大的換向火花及環(huán)火
D、過(guò)分小的換向火花
單項(xiàng)選擇題
順鐵路線(xiàn)路行走時(shí)，在區(qū)間應(yīng)走（）
A、路肩
B、人行道
C、兩線(xiàn)中間
D、線(xiàn)路中間
單項(xiàng)選擇題
機(jī)車(chē)電器按其（）可分為手動(dòng)電器和自動(dòng)電器。
A、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的不同
B、用途
C、工作性質(zhì)
D、傳動(dòng)方式
填空題
SK是一種手動(dòng)控制器，它有（）個(gè)操作手柄。
答案：2
單項(xiàng)選擇題
內(nèi)燃機(jī)車(chē)上使用的熔斷器屬于（）。
A、控制電器
B、保護(hù)電器
C、調(diào)節(jié)電器
D、開(kāi)關(guān)電器
問(wèn)答題
為什么電傳動(dòng)選用串勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)？
答案：因?yàn)榇畡?lì)牽引電動(dòng)機(jī)的工作特性符合機(jī)車(chē)?yán)硐霠恳匦缘囊?。直流串?lì)電動(dòng)機(jī)力矩M和轉(zhuǎn)速n之間的變化關(guān)系是一條軟特性，近似于雙...
單項(xiàng)選擇題
DF4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電路圖屬于（）。
A、原理圖
B、布線(xiàn)圖
C、原理布線(xiàn)圖
D、方框圖
問(wèn)答題
什么是制動(dòng)傳動(dòng)效率？如何計(jì)算？DF4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的制動(dòng)傳動(dòng)效率是多少？
答案：（1）在列車(chē)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)原力經(jīng)各杠桿傳遞。在傳遞過(guò)程中，因各部件存在著磨擦阻力，從而要消耗部分效能，所以實(shí)際閘瓦壓力要比...

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內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

（）制動(dòng)是以壓縮空氣為動(dòng)力，通過(guò)控制傳動(dòng)裝置使閘瓦壓緊車(chē)輪踏面產(chǎn)生摩擦而形成的制動(dòng)力。

DF4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)采用高溫閉式冷卻。

過(guò)分嚴(yán)重的電樞反應(yīng)，容易引起（）。

順鐵路線(xiàn)路行走時(shí)，在區(qū)間應(yīng)走（）

機(jī)車(chē)電器按其（）可分為手動(dòng)電器和自動(dòng)電器。

SK是一種手動(dòng)控制器，它有（）個(gè)操作手柄。

內(nèi)燃機(jī)車(chē)上使用的熔斷器屬于（）。

為什么電傳動(dòng)選用串勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)？

DF4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電路圖屬于（）。

什么是制動(dòng)傳動(dòng)效率？如何計(jì)算？DF4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的制動(dòng)傳動(dòng)效率是多少？

內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)高級(jí)技師章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

（）制動(dòng)是以壓縮空氣為動(dòng)力，通過(guò)控制傳動(dòng)裝置使閘瓦壓緊車(chē)輪踏面產(chǎn)生摩擦而形成的制動(dòng)力。

DF4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)采用高溫閉式冷卻。

過(guò)分嚴(yán)重的電樞反應(yīng)，容易引起（）。

順鐵路線(xiàn)路行走時(shí)，在區(qū)間應(yīng)走（）

機(jī)車(chē)電器按其（）可分為手動(dòng)電器和自動(dòng)電器。

SK是一種手動(dòng)控制器，它有（）個(gè)操作手柄。

內(nèi)燃機(jī)車(chē)上使用的熔斷器屬于（）。

為什么電傳動(dòng)選用串勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)？

DF4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電路圖屬于（）。

什么是制動(dòng)傳動(dòng)效率？如何計(jì)算？DF4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的制動(dòng)傳動(dòng)效率是多少？

（）制動(dòng)是以壓縮空氣為動(dòng)力，通過(guò)控制傳動(dòng)裝置使閘瓦壓緊車(chē)輪踏面產(chǎn)生摩擦而形成的制動(dòng)力。

過(guò)分嚴(yán)重的電樞反應(yīng)，容易引起（）。

順鐵路線(xiàn)路行走時(shí)，在區(qū)間應(yīng)走（）

SK是一種手動(dòng)控制器，它有（）個(gè)操作手柄。

內(nèi)燃機(jī)車(chē)上使用的熔斷器屬于（）。

為什么電傳動(dòng)選用串勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)？

DF4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電路圖屬于（）。

什么是制動(dòng)傳動(dòng)效率？如何計(jì)算？DF4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的制動(dòng)傳動(dòng)效率是多少？