電梯維修工電梯維修工(中級)章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

單項(xiàng)選擇題
復(fù)繞方式增大了曳引繩與曳引輪的摩擦力，是通過（）實(shí)現(xiàn)的。
A.增大摩擦系數(shù)
B.增大壓力
C.增大壓強(qiáng)
D.增大受力面積
單項(xiàng)選擇題
安全觸點(diǎn)應(yīng)具備合乎要求的（）、電氣間隙、爬電距離等。
A.導(dǎo)電性能
B.絕緣性能
C.斷開性能
D.運(yùn)動性能
單項(xiàng)選擇題
電器觸點(diǎn)開關(guān)放止在開鎖區(qū)域以外的地方開（）走車，它是對剪切的保護(hù)。
A.轎門
B.層門
C.門鎖
D.轎廂
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)轎廂超速下行時，限速輪被限速繩帶動轉(zhuǎn)速加快，離心塊受到的離心力隨之（）。
A.不變
B.增大
C.減小
D.無法確定
單項(xiàng)選擇題
強(qiáng)迫減速開關(guān)分（）兩個強(qiáng)迫減速開關(guān)。
A.前、后
B.左、右
C.上、下
D.上行、下行
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)轎廂下行速度超過額定速度105%—110%時，球形限速器的（）就應(yīng)該動作，斷開電梯安全控制電路，拽引電動機(jī)應(yīng)減速停轉(zhuǎn)。
A.超速開關(guān)
B.安全開關(guān)
C.斷繩開關(guān)
D.電開關(guān)
單項(xiàng)選擇題
GB10060—1993《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》中規(guī)定，轎廂和對重反繩輪應(yīng)設(shè)有（）。
A.防護(hù)罩
B.擋繩裝置
C.對重塊壓板
D.對重塊頂桿
單項(xiàng)選擇題
中間繼電器的觸點(diǎn)有分隔室防止（）短路，還應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)對爬電距離與空氣氣隙的要求。
A.觸點(diǎn)臂
B.觸點(diǎn)
C.繼電器
D.安全開關(guān)
單項(xiàng)選擇題
制造內(nèi)燃機(jī)活塞，主要要求材料具有（）。
A.較小的比重
B.較高的硬度
C.較小的熱膨脹系數(shù)
D.較高的熔點(diǎn)
單項(xiàng)選擇題
安全電路中采用的中間繼電器應(yīng)是（），每個觸點(diǎn)都是獨(dú)立的。
A.觸點(diǎn)
B.長臂觸點(diǎn)
C.短臂觸點(diǎn)
D.長、短臂觸點(diǎn)都可以

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

電梯維修工電梯維修工(中級)章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

復(fù)繞方式增大了曳引繩與曳引輪的摩擦力，是通過（）實(shí)現(xiàn)的。

安全觸點(diǎn)應(yīng)具備合乎要求的（）、電氣間隙、爬電距離等。

電器觸點(diǎn)開關(guān)放止在開鎖區(qū)域以外的地方開（）走車，它是對剪切的保護(hù)。

當(dāng)轎廂超速下行時，限速輪被限速繩帶動轉(zhuǎn)速加快，離心塊受到的離心力隨之（）。

強(qiáng)迫減速開關(guān)分（）兩個強(qiáng)迫減速開關(guān)。

當(dāng)轎廂下行速度超過額定速度105%—110%時，球形限速器的（）就應(yīng)該動作，斷開電梯安全控制電路，拽引電動機(jī)應(yīng)減速停轉(zhuǎn)。

GB10060—1993《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》中規(guī)定，轎廂和對重反繩輪應(yīng)設(shè)有（）。

中間繼電器的觸點(diǎn)有分隔室防止（）短路，還應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)對爬電距離與空氣氣隙的要求。

制造內(nèi)燃機(jī)活塞，主要要求材料具有（）。

安全電路中采用的中間繼電器應(yīng)是（），每個觸點(diǎn)都是獨(dú)立的。

電梯維修工電梯維修工(中級)章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

復(fù)繞方式增大了曳引繩與曳引輪的摩擦力，是通過（）實(shí)現(xiàn)的。

安全觸點(diǎn)應(yīng)具備合乎要求的（）、電氣間隙、爬電距離等。

電器觸點(diǎn)開關(guān)放止在開鎖區(qū)域以外的地方開（）走車，它是對剪切的保護(hù)。

當(dāng)轎廂超速下行時，限速輪被限速繩帶動轉(zhuǎn)速加快，離心塊受到的離心力隨之（）。

強(qiáng)迫減速開關(guān)分（）兩個強(qiáng)迫減速開關(guān)。

當(dāng)轎廂下行速度超過額定速度105%—110%時，球形限速器的（）就應(yīng)該動作，斷開電梯安全控制電路，拽引電動機(jī)應(yīng)減速停轉(zhuǎn)。

GB10060—1993《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》中規(guī)定，轎廂和對重反繩輪應(yīng)設(shè)有（）。

中間繼電器的觸點(diǎn)有分隔室防止（）短路，還應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)對爬電距離與空氣氣隙的要求。

制造內(nèi)燃機(jī)活塞，主要要求材料具有（）。

安全電路中采用的中間繼電器應(yīng)是（），每個觸點(diǎn)都是獨(dú)立的。

復(fù)繞方式增大了曳引繩與曳引輪的摩擦力，是通過（）實(shí)現(xiàn)的。

安全觸點(diǎn)應(yīng)具備合乎要求的（）、電氣間隙、爬電距離等。

電器觸點(diǎn)開關(guān)放止在開鎖區(qū)域以外的地方開（）走車，它是對剪切的保護(hù)。

當(dāng)轎廂超速下行時，限速輪被限速繩帶動轉(zhuǎn)速加快，離心塊受到的離心力隨之（）。

強(qiáng)迫減速開關(guān)分（）兩個強(qiáng)迫減速開關(guān)。

當(dāng)轎廂下行速度超過額定速度105%—110%時，球形限速器的（）就應(yīng)該動作，斷開電梯安全控制電路，拽引電動機(jī)應(yīng)減速停轉(zhuǎn)。

GB10060—1993《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》中規(guī)定，轎廂和對重反繩輪應(yīng)設(shè)有（）。

中間繼電器的觸點(diǎn)有分隔室防止（）短路，還應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)對爬電距離與空氣氣隙的要求。

制造內(nèi)燃機(jī)活塞，主要要求材料具有（）。

安全電路中采用的中間繼電器應(yīng)是（），每個觸點(diǎn)都是獨(dú)立的。