地鐵章節(jié)練習(2019.05.09)

單項選擇題
遇節(jié)假日及大型活動前，各部門必須組織全體員工認真學習（）等文件，組織做好公司、部門各項演練，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。
A.法律法規(guī)
B.行業(yè)標準
C.運營組織方案
D.運作命令
單項選擇題
雙日檢檢查保持制動的標準值為（）。
A.270±20kPa
B.189±20kPa
C.290±20kPa
D.300±20kPa
填空題
南京地鐵培訓的三種形式：自學、（）、外部培訓。
答案：內(nèi)部培訓
判斷題
在搶險救災等維護國家利益、總公司利益、總部利益活動中受到傷害的不可視同工傷。
答案：錯誤
填空題
當流過HSCB的電流超過（）時，HSCB會自行打開。
答案：1500A
判斷題
首列載客列車之前及末列載客列車之后開行的切除ATP列車，車站需安排專人登乘監(jiān)護。運營調(diào)度員組織確保末列載客列車之后開行的切除ATP列車與前行列車行車防護間隔至少一站兩一間。
答案：錯誤
單項選擇題
行車組織和運營管理工作，必須堅“（），（）”的安全生產(chǎn)方針，確保人身安全和行車安全。
A.準點第一，快捷為主
B.安全第一，準點為主
C.安全第一，預防為主
D.安全第一，快捷為主
單項選擇題
車場引導信號限速（）Km/h。
A.5
B.10
C.15
D.20
單項選擇題
架車機地坑蓋板承重可以承載（）噸。
A.2
B.3
C.4
D.5
問答題
閉路電視監(jiān)視與哪些系統(tǒng)有接口？
答案：
時鐘系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、集中網(wǎng)絡管理系統(tǒng)、ISCS、電梯、PIS、通信電源、公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

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地鐵章節(jié)練習(2019.05.09)

遇節(jié)假日及大型活動前，各部門必須組織全體員工認真學習（）等文件，組織做好公司、部門各項演練，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。

雙日檢檢查保持制動的標準值為（）。

南京地鐵培訓的三種形式：自學、（）、外部培訓。

在搶險救災等維護國家利益、總公司利益、總部利益活動中受到傷害的不可視同工傷。

當流過HSCB的電流超過（）時，HSCB會自行打開。

首列載客列車之前及末列載客列車之后開行的切除ATP列車，車站需安排專人登乘監(jiān)護。運營調(diào)度員組織確保末列載客列車之后開行的切除ATP列車與前行列車行車防護間隔至少一站兩一間。

行車組織和運營管理工作，必須堅“（），（）”的安全生產(chǎn)方針，確保人身安全和行車安全。

車場引導信號限速（）Km/h。

架車機地坑蓋板承重可以承載（）噸。

閉路電視監(jiān)視與哪些系統(tǒng)有接口？

地鐵章節(jié)練習(2019.05.09)

遇節(jié)假日及大型活動前，各部門必須組織全體員工認真學習（）等文件，組織做好公司、部門各項演練，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。

雙日檢檢查保持制動的標準值為（）。

南京地鐵培訓的三種形式：自學、（）、外部培訓。

在搶險救災等維護國家利益、總公司利益、總部利益活動中受到傷害的不可視同工傷。

當流過HSCB的電流超過（）時，HSCB會自行打開。

首列載客列車之前及末列載客列車之后開行的切除ATP列車，車站需安排專人登乘監(jiān)護。運營調(diào)度員組織確保末列載客列車之后開行的切除ATP列車與前行列車行車防護間隔至少一站兩一間。

行車組織和運營管理工作，必須堅“（），（）”的安全生產(chǎn)方針，確保人身安全和行車安全。

車場引導信號限速（）Km/h。

架車機地坑蓋板承重可以承載（）噸。

閉路電視監(jiān)視與哪些系統(tǒng)有接口？

遇節(jié)假日及大型活動前，各部門必須組織全體員工認真學習（）等文件，組織做好公司、部門各項演練，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。

雙日檢檢查保持制動的標準值為（）。

南京地鐵培訓的三種形式：自學、（）、外部培訓。

在搶險救災等維護國家利益、總公司利益、總部利益活動中受到傷害的不可視同工傷。

當流過HSCB的電流超過（）時，HSCB會自行打開。

首列載客列車之前及末列載客列車之后開行的切除ATP列車，車站需安排專人登乘監(jiān)護。運營調(diào)度員組織確保末列載客列車之后開行的切除ATP列車與前行列車行車防護間隔至少一站兩一間。

行車組織和運營管理工作，必須堅“（），（）”的安全生產(chǎn)方針，確保人身安全和行車安全。

架車機地坑蓋板承重可以承載（）噸。

閉路電視監(jiān)視與哪些系統(tǒng)有接口？