駕駛船舶管理章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

單項(xiàng)選擇題
從我國(guó)港口出發(fā)經(jīng)蘇伊士運(yùn)河赴德國(guó)的沿岸港口，途中經(jīng)過的排放油性混合物的特殊區(qū)域有（）。Ⅰ．波羅的海；Ⅱ．紅海和地中海；Ⅲ．英吉利海峽；Ⅳ．北海。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
單項(xiàng)選擇題
能見度不良航行制度規(guī)定，（）在霧襲來以前，應(yīng)抓緊時(shí)機(jī)測(cè)定船位并觀察海面周圍情況。
A.船長(zhǎng)
B.輪機(jī)長(zhǎng)
C.值班駕駛員
D.大副
單項(xiàng)選擇題
為確保航行安全，船長(zhǎng)根據(jù)下列哪些條件來決定出港后使用自動(dòng)舵的時(shí)機(jī)（）。Ⅰ．航行距離；Ⅱ．航道情況；Ⅲ．海面狀況；Ⅳ．氣象情況。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)MLC公約，對(duì)于（），免除船東的責(zé)任。Ⅰ．受雇海員在船舶服務(wù)之外的其他受傷；Ⅱ．因受雇海員的故意行為所致的受傷或患??；Ⅲ．因受雇海員的玩忽職守或?yàn)^職所致的受傷或患?。虎簦芄秃T在接受雇用時(shí)故意隱瞞的疾病或病癥。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
單項(xiàng)選擇題
按照我國(guó)現(xiàn)行船舶登記的有關(guān)規(guī)定，下列有關(guān)船舶的標(biāo)志中哪個(gè)不正確（）。
A．船名、船籍港的英文
B．船名和船籍港
C．吃水標(biāo)尺
D．載重線標(biāo)志
單項(xiàng)選擇題
《國(guó)際信號(hào)規(guī)則》的三字母信號(hào)碼是表示（）的信號(hào)碼。
A．航向、航速
B．世界時(shí)
C．醫(yī)療援助或指導(dǎo)
D．A、B、C都是
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，從事非短程國(guó)際航行的客船配備的救生筏應(yīng)能容納船上人員總數(shù)的（）%。
A.25
B.50
C.100
D.150
單項(xiàng)選擇題
有關(guān)SOLAS公約規(guī)定的證書有效期的敘述，下列哪個(gè)是錯(cuò)誤的（）。
A.貨船構(gòu)造安全證書有效期為5年，且不得展期
B.貨船無線電安全證書的有效期不得超過12個(gè)月
C.客船安全證書的有效期不得超過12個(gè)月
D.貨船設(shè)備安全證書的有效期不得超過24個(gè)月
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)《海上交通安全法》，下列敘述哪些正確？（）I、船舶必須持有船舶國(guó)籍證書；II、船舶處于不適航或不適拖狀態(tài)時(shí)，主管機(jī)關(guān)有權(quán)禁止其進(jìn)港；III、艇運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物，必須具備安全可靠的設(shè)備和條件；IV、對(duì)違反交通法的人員，主管機(jī)關(guān)可給予當(dāng)事人警告、罰款、扣留或吊銷職務(wù)證書的處罰
A.I~IV
B.I~III
C.I、III、IV
D.I、II、IV
單項(xiàng)選擇題
船舶停泊時(shí)航海日志應(yīng)記錄（）。Ⅰ．裝卸進(jìn)度；Ⅱ．主管機(jī)關(guān)來船檢查的情況；Ⅲ．注入壓艙水情況；Ⅳ．排出壓艙水情況。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ

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駕駛船舶管理章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

從我國(guó)港口出發(fā)經(jīng)蘇伊士運(yùn)河赴德國(guó)的沿岸港口，途中經(jīng)過的排放油性混合物的特殊區(qū)域有（）。Ⅰ．波羅的海；Ⅱ．紅海和地中海；Ⅲ．英吉利海峽；Ⅳ．北海。

能見度不良航行制度規(guī)定，（）在霧襲來以前，應(yīng)抓緊時(shí)機(jī)測(cè)定船位并觀察海面周圍情況。

為確保航行安全，船長(zhǎng)根據(jù)下列哪些條件來決定出港后使用自動(dòng)舵的時(shí)機(jī)（）。Ⅰ．航行距離；Ⅱ．航道情況；Ⅲ．海面狀況；Ⅳ．氣象情況。

按照我國(guó)現(xiàn)行船舶登記的有關(guān)規(guī)定，下列有關(guān)船舶的標(biāo)志中哪個(gè)不正確（）。

《國(guó)際信號(hào)規(guī)則》的三字母信號(hào)碼是表示（）的信號(hào)碼。

根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，從事非短程國(guó)際航行的客船配備的救生筏應(yīng)能容納船上人員總數(shù)的（）%。

有關(guān)SOLAS公約規(guī)定的證書有效期的敘述，下列哪個(gè)是錯(cuò)誤的（）。

船舶停泊時(shí)航海日志應(yīng)記錄（）。Ⅰ．裝卸進(jìn)度；Ⅱ．主管機(jī)關(guān)來船檢查的情況；Ⅲ．注入壓艙水情況；Ⅳ．排出壓艙水情況。

駕駛船舶管理章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

從我國(guó)港口出發(fā)經(jīng)蘇伊士運(yùn)河赴德國(guó)的沿岸港口，途中經(jīng)過的排放油性混合物的特殊區(qū)域有（）。Ⅰ．波羅的海；Ⅱ．紅海和地中海；Ⅲ．英吉利海峽；Ⅳ．北海。

能見度不良航行制度規(guī)定，（）在霧襲來以前，應(yīng)抓緊時(shí)機(jī)測(cè)定船位并觀察海面周圍情況。

為確保航行安全，船長(zhǎng)根據(jù)下列哪些條件來決定出港后使用自動(dòng)舵的時(shí)機(jī)（）。Ⅰ．航行距離；Ⅱ．航道情況；Ⅲ．海面狀況；Ⅳ．氣象情況。

按照我國(guó)現(xiàn)行船舶登記的有關(guān)規(guī)定，下列有關(guān)船舶的標(biāo)志中哪個(gè)不正確（）。

《國(guó)際信號(hào)規(guī)則》的三字母信號(hào)碼是表示（）的信號(hào)碼。

根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，從事非短程國(guó)際航行的客船配備的救生筏應(yīng)能容納船上人員總數(shù)的（）%。

有關(guān)SOLAS公約規(guī)定的證書有效期的敘述，下列哪個(gè)是錯(cuò)誤的（）。

船舶停泊時(shí)航海日志應(yīng)記錄（）。Ⅰ．裝卸進(jìn)度；Ⅱ．主管機(jī)關(guān)來船檢查的情況；Ⅲ．注入壓艙水情況；Ⅳ．排出壓艙水情況。

從我國(guó)港口出發(fā)經(jīng)蘇伊士運(yùn)河赴德國(guó)的沿岸港口，途中經(jīng)過的排放油性混合物的特殊區(qū)域有（）。Ⅰ．波羅的海；Ⅱ．紅海和地中海；Ⅲ．英吉利海峽；Ⅳ．北海。

能見度不良航行制度規(guī)定，（）在霧襲來以前，應(yīng)抓緊時(shí)機(jī)測(cè)定船位并觀察海面周圍情況。

為確保航行安全，船長(zhǎng)根據(jù)下列哪些條件來決定出港后使用自動(dòng)舵的時(shí)機(jī)（）。Ⅰ．航行距離；Ⅱ．航道情況；Ⅲ．海面狀況；Ⅳ．氣象情況。

按照我國(guó)現(xiàn)行船舶登記的有關(guān)規(guī)定，下列有關(guān)船舶的標(biāo)志中哪個(gè)不正確（）。

《國(guó)際信號(hào)規(guī)則》的三字母信號(hào)碼是表示（）的信號(hào)碼。

根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，從事非短程國(guó)際航行的客船配備的救生筏應(yīng)能容納船上人員總數(shù)的（）%。

有關(guān)SOLAS公約規(guī)定的證書有效期的敘述，下列哪個(gè)是錯(cuò)誤的（）。

船舶停泊時(shí)航海日志應(yīng)記錄（）。Ⅰ．裝卸進(jìn)度；Ⅱ．主管機(jī)關(guān)來船檢查的情況；Ⅲ．注入壓艙水情況；Ⅳ．排出壓艙水情況。