中級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中級(jí)鐵路運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

名詞解釋
鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)中間商
答案：專門為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)者組織客源、貨源，或?yàn)檫\(yùn)輸生產(chǎn)供需雙方提供中介服務(wù)，促進(jìn)運(yùn)輸交易行為實(shí)現(xiàn)的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者。
判斷題
乘坐舒適度和站車文明服務(wù)旅客滿意率是旅客方便性舒適性指標(biāo)。
答案：錯(cuò)誤
問(wèn)答題
某企業(yè)耗用乙材料全年為25000元，該企業(yè)購(gòu)進(jìn)原材料的在途日數(shù)為7天，間隔日數(shù)15天，供應(yīng)間隔系數(shù)60%，保險(xiǎn)日數(shù)3天。試求乙材料資金最低占用額。
答案：
乙材料資金最低占用額為：
25000/360*（7+15*60%+3）=1318.6（元）
單項(xiàng)選擇題
在收入既定的情況下，盈虧平衡點(diǎn)的高低取決于固定總成本和變動(dòng)總成本的多少，固定總成本越大，或單位變動(dòng)成本越多，則盈虧平衡點(diǎn)（）
A、越高
B、越低
C、不變
D、越高或越低
單項(xiàng)選擇題
該鐵路局2012年行包噸公里收入率為（）元／萬(wàn)噸公里。
A.3512.95
B.3349.48
C.2512.04
D.1256.02
E.1226.02
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述鐵路貨運(yùn)需求的影響因素。
答案：經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及宏觀經(jīng)濟(jì)政策、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及其變化、生產(chǎn)力布局、產(chǎn)品的商品化率和就地加工程度、交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展、貨物運(yùn)價(jià)水平、...
判斷題
經(jīng)營(yíng)性虧損是指經(jīng)營(yíng)國(guó)家指定經(jīng)營(yíng)的商品，其銷價(jià)不足以抵補(bǔ)進(jìn)價(jià)，費(fèi)用及稅金支出而發(fā)生的虧損。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
汽車生產(chǎn)商兼并輪胎生產(chǎn)廠家的行為屬于（）
A、橫向兼并
B、混合兼并
C、縱向兼并
D、都不對(duì)
判斷題
所有企業(yè)或投資項(xiàng)目所面臨得系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)是相同的。
答案：錯(cuò)誤
填空題
企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的宏觀環(huán)境包括（）、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、（）、科技環(huán)境、自然環(huán)境、和社會(huì)文化等環(huán)境因素。
答案：人口環(huán)境；政法環(huán)境

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中級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中級(jí)鐵路運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)中間商

乘坐舒適度和站車文明服務(wù)旅客滿意率是旅客方便性舒適性指標(biāo)。

某企業(yè)耗用乙材料全年為25000元，該企業(yè)購(gòu)進(jìn)原材料的在途日數(shù)為7天，間隔日數(shù)15天，供應(yīng)間隔系數(shù)60%，保險(xiǎn)日數(shù)3天。試求乙材料資金最低占用額。

在收入既定的情況下，盈虧平衡點(diǎn)的高低取決于固定總成本和變動(dòng)總成本的多少，固定總成本越大，或單位變動(dòng)成本越多，則盈虧平衡點(diǎn)（）

該鐵路局2012年行包噸公里收入率為（）元／萬(wàn)噸公里。

簡(jiǎn)述鐵路貨運(yùn)需求的影響因素。

經(jīng)營(yíng)性虧損是指經(jīng)營(yíng)國(guó)家指定經(jīng)營(yíng)的商品，其銷價(jià)不足以抵補(bǔ)進(jìn)價(jià)，費(fèi)用及稅金支出而發(fā)生的虧損。

汽車生產(chǎn)商兼并輪胎生產(chǎn)廠家的行為屬于（）

所有企業(yè)或投資項(xiàng)目所面臨得系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)是相同的。

企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的宏觀環(huán)境包括（）、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、（）、科技環(huán)境、自然環(huán)境、和社會(huì)文化等環(huán)境因素。

中級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中級(jí)鐵路運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)(2019.05.09)

鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)中間商

乘坐舒適度和站車文明服務(wù)旅客滿意率是旅客方便性舒適性指標(biāo)。

某企業(yè)耗用乙材料全年為25000元，該企業(yè)購(gòu)進(jìn)原材料的在途日數(shù)為7天，間隔日數(shù)15天，供應(yīng)間隔系數(shù)60%，保險(xiǎn)日數(shù)3天。試求乙材料資金最低占用額。

在收入既定的情況下，盈虧平衡點(diǎn)的高低取決于固定總成本和變動(dòng)總成本的多少，固定總成本越大，或單位變動(dòng)成本越多，則盈虧平衡點(diǎn)（）

該鐵路局2012年行包噸公里收入率為（）元／萬(wàn)噸公里。

簡(jiǎn)述鐵路貨運(yùn)需求的影響因素。

經(jīng)營(yíng)性虧損是指經(jīng)營(yíng)國(guó)家指定經(jīng)營(yíng)的商品，其銷價(jià)不足以抵補(bǔ)進(jìn)價(jià)，費(fèi)用及稅金支出而發(fā)生的虧損。

汽車生產(chǎn)商兼并輪胎生產(chǎn)廠家的行為屬于（）

所有企業(yè)或投資項(xiàng)目所面臨得系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)是相同的。

企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的宏觀環(huán)境包括（）、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、（）、科技環(huán)境、自然環(huán)境、和社會(huì)文化等環(huán)境因素。

乘坐舒適度和站車文明服務(wù)旅客滿意率是旅客方便性舒適性指標(biāo)。

某企業(yè)耗用乙材料全年為25000元，該企業(yè)購(gòu)進(jìn)原材料的在途日數(shù)為7天，間隔日數(shù)15天，供應(yīng)間隔系數(shù)60%，保險(xiǎn)日數(shù)3天。試求乙材料資金最低占用額。

在收入既定的情況下，盈虧平衡點(diǎn)的高低取決于固定總成本和變動(dòng)總成本的多少，固定總成本越大，或單位變動(dòng)成本越多，則盈虧平衡點(diǎn)（）

該鐵路局2012年行包噸公里收入率為（）元／萬(wàn)噸公里。

經(jīng)營(yíng)性虧損是指經(jīng)營(yíng)國(guó)家指定經(jīng)營(yíng)的商品，其銷價(jià)不足以抵補(bǔ)進(jìn)價(jià)，費(fèi)用及稅金支出而發(fā)生的虧損。

企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的宏觀環(huán)境包括（）、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、（）、科技環(huán)境、自然環(huán)境、和社會(huì)文化等環(huán)境因素。