鐵路機(jī)車電氣裝修工鐵路機(jī)車電氣裝修工(高級)章節(jié)練習(xí)(2019.05.05)

單項(xiàng)選擇題
當(dāng)負(fù)載增加以后調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速下降，可通過負(fù)反饋的調(diào)節(jié)作用使轉(zhuǎn)速回升。調(diào)節(jié)后加在電動機(jī)電樞兩端的電壓將（）。
A.減小
B.增大
C.不變
D.按具體情況確定
單項(xiàng)選擇題
逆變器是將直流電轉(zhuǎn)化為（）的過程。
A.直流電
B.交流電
C.其他形式的能量
D.以上均不對
單項(xiàng)選擇題
電橋是用于測量（）的儀表。
A.電阻
B.電壓
C.電流
D.絕緣電阻
單項(xiàng)選擇題
某RLC并聯(lián)電路中的總阻抗呈感性，現(xiàn)在保持感性負(fù)載不變的前提下調(diào)整電源頻率使之增加，則該電路的功率因數(shù)將（）。
A.增加
B.減小
C.保持不變
D.無法判定
問答題
額定頻率為60Hz的變壓器，能否用在電壓相同但頻率為501h的線路中？為什么？
答案：不能。
原因：在頻率f減小時，要維持U不變，則只有ΦS增大，因鐵心截面積不會增大，故將導(dǎo)致磁路過飽和。...
單項(xiàng)選擇題
下列控制方案中不適于交流機(jī)車調(diào)速的是（）。
A.轉(zhuǎn)差頻率控制
B.矢量控制技術(shù)
C.直接力矩控制
D.變極調(diào)速控制
單項(xiàng)選擇題
兆歐表有“L”“E”“G”三個接線柱，其中G（）必須用。
A.在每次測量時
B.在要求測量精度較高時
C.當(dāng)被測絕緣電阻表面不干凈時，為測量電阻
D.以上均不對
問答題
什么是并聯(lián)諧振？它有什么特征？
答案：在電感L、電容C和電阻R的并聯(lián)電路中，當(dāng)電感（或電容）的大小恰恰使電路中的總電壓和總電流同相位，電路呈現(xiàn)純電阻性，這種現(xiàn)...
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)負(fù)載增加以后，調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速降增大，經(jīng)過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速有所回升。調(diào)節(jié)后主電路電流將會（）。
A.增大
B.不變
C.減小
D.按具體情況確定
單項(xiàng)選擇題
下列不屬于主電路設(shè)備的是（）。
A.牽引電機(jī)
B.牽引整流柜
C.制動電阻柜
D.司機(jī)控制器

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鐵路機(jī)車電氣裝修工鐵路機(jī)車電氣裝修工(高級)章節(jié)練習(xí)(2019.05.05)

當(dāng)負(fù)載增加以后調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速下降，可通過負(fù)反饋的調(diào)節(jié)作用使轉(zhuǎn)速回升。調(diào)節(jié)后加在電動機(jī)電樞兩端的電壓將（）。

逆變器是將直流電轉(zhuǎn)化為（）的過程。

電橋是用于測量（）的儀表。

某RLC并聯(lián)電路中的總阻抗呈感性，現(xiàn)在保持感性負(fù)載不變的前提下調(diào)整電源頻率使之增加，則該電路的功率因數(shù)將（）。

額定頻率為60Hz的變壓器，能否用在電壓相同但頻率為501h的線路中？為什么？

下列控制方案中不適于交流機(jī)車調(diào)速的是（）。

兆歐表有“L”“E”“G”三個接線柱，其中G（）必須用。

什么是并聯(lián)諧振？它有什么特征？

當(dāng)負(fù)載增加以后，調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速降增大，經(jīng)過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速有所回升。調(diào)節(jié)后主電路電流將會（）。

下列不屬于主電路設(shè)備的是（）。

鐵路機(jī)車電氣裝修工鐵路機(jī)車電氣裝修工(高級)章節(jié)練習(xí)(2019.05.05)

當(dāng)負(fù)載增加以后調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速下降，可通過負(fù)反饋的調(diào)節(jié)作用使轉(zhuǎn)速回升。調(diào)節(jié)后加在電動機(jī)電樞兩端的電壓將（）。

逆變器是將直流電轉(zhuǎn)化為（）的過程。

電橋是用于測量（）的儀表。

某RLC并聯(lián)電路中的總阻抗呈感性，現(xiàn)在保持感性負(fù)載不變的前提下調(diào)整電源頻率使之增加，則該電路的功率因數(shù)將（）。

額定頻率為60Hz的變壓器，能否用在電壓相同但頻率為501h的線路中？為什么？

下列控制方案中不適于交流機(jī)車調(diào)速的是（）。

兆歐表有“L”“E”“G”三個接線柱，其中G（）必須用。

什么是并聯(lián)諧振？它有什么特征？

當(dāng)負(fù)載增加以后，調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速降增大，經(jīng)過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速有所回升。調(diào)節(jié)后主電路電流將會（）。

下列不屬于主電路設(shè)備的是（）。

當(dāng)負(fù)載增加以后調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速下降，可通過負(fù)反饋的調(diào)節(jié)作用使轉(zhuǎn)速回升。調(diào)節(jié)后加在電動機(jī)電樞兩端的電壓將（）。

電橋是用于測量（）的儀表。

某RLC并聯(lián)電路中的總阻抗呈感性，現(xiàn)在保持感性負(fù)載不變的前提下調(diào)整電源頻率使之增加，則該電路的功率因數(shù)將（）。

額定頻率為60Hz的變壓器，能否用在電壓相同但頻率為501h的線路中？為什么？

下列控制方案中不適于交流機(jī)車調(diào)速的是（）。

兆歐表有“L”“E”“G”三個接線柱，其中G（）必須用。

什么是并聯(lián)諧振？它有什么特征？

當(dāng)負(fù)載增加以后，調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)速降增大，經(jīng)過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速有所回升。調(diào)節(jié)后主電路電流將會（）。

下列不屬于主電路設(shè)備的是（）。