航海學(xué)航海學(xué)(船長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2019.05.03)

單項(xiàng)選擇題
國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)浮標(biāo)制度標(biāo)身共有五種基本形狀為（）。
A.正方形、錐形、球形、柱形和桿形
B.罐形、錐形、球形、柱形和桿形
C.長(zhǎng)方形、罐形、錐形、球形和桿形
D.長(zhǎng)方形、三角形、錐形、球形和桿形
單項(xiàng)選擇題
某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向060°，選擇航線(xiàn)正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)羅方位058°，該輪磁差4°E，自差2°W，則該輪應(yīng)（）。
A.向左調(diào)整航向
B.向右調(diào)整航向
C.保持原航向
D.無(wú)法確定
單項(xiàng)選擇題
兩方位定位時(shí)，為了提高定位精度，應(yīng)縮短兩次觀測(cè)的時(shí)間間隔，兩物標(biāo)的觀測(cè)順序應(yīng)為（）。
A.先測(cè)方位變化快的物標(biāo)，后測(cè)方位變化慢的物標(biāo)
B.先測(cè)方位變化慢的物標(biāo)，后測(cè)方位變化快的物標(biāo)
C.先測(cè)離船近的物標(biāo)，后測(cè)離船遠(yuǎn)的物標(biāo)
D.先測(cè)離船遠(yuǎn)的物標(biāo)，后測(cè)離船近的物標(biāo)
單項(xiàng)選擇題
英版圖式中的Iso的燈質(zhì)是（）。
A.明暗光
B.等明暗光
C.聯(lián)明暗光
D.互光
單項(xiàng)選擇題
在2006年3月召開(kāi)的COMSAR（）上，《LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)草案》獲得通過(guò)。
A.第9次會(huì)議
B.第10次會(huì)議
C.第11次會(huì)議
D.第12次會(huì)議
單項(xiàng)選擇題
冷空氣侵入我國(guó)最多的路徑是（）。
A.西路
B.中路
C.東路
D.南路
單項(xiàng)選擇題
西北太平洋副高的天氣氣候特征大體為（）。Ⅰ中心炎熱微風(fēng)少云；Ⅱ東部偏北風(fēng)、氣層穩(wěn)定；Ⅲ南部信風(fēng)氣流、多雷暴；Ⅳ北部炎熱微風(fēng)；Ⅴ西部偏南風(fēng)、氣層不穩(wěn)定；Ⅵ北部多陰雨和風(fēng)暴。
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅴ，Ⅵ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅴ，Ⅵ
D.Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ，Ⅵ
單項(xiàng)選擇題
同心圓表示與低壓中心的距離分別為60、300和600nmile，低壓中心南側(cè)的強(qiáng)風(fēng)、大浪比北側(cè)顯著，而且不對(duì)稱(chēng)性在（）表現(xiàn)特別強(qiáng)。
A.春季
B.夏季
C.秋季
D.冬季
單項(xiàng)選擇題
夜間，船舶由海上駛近美洲某海港，看見(jiàn)一紅色閃光燈浮，則表明（）。
A.該標(biāo)為左側(cè)標(biāo)，將其置于本船左舷
B.該標(biāo)為左側(cè)標(biāo)，將其置于本船右舷
C.該標(biāo)為右側(cè)標(biāo)，將其置于本船左舷
D.該標(biāo)為右側(cè)標(biāo)，將其置于本船右舷
單項(xiàng)選擇題
英版圖式中的LFl的燈質(zhì)是（）。
A.明暗光
B.聯(lián)閃光
C.混合聯(lián)閃光
D.長(zhǎng)閃光

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航海學(xué)航海學(xué)(船長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2019.05.03)

國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)浮標(biāo)制度標(biāo)身共有五種基本形狀為（）。

某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向060°，選擇航線(xiàn)正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)羅方位058°，該輪磁差4°E，自差2°W，則該輪應(yīng)（）。

兩方位定位時(shí)，為了提高定位精度，應(yīng)縮短兩次觀測(cè)的時(shí)間間隔，兩物標(biāo)的觀測(cè)順序應(yīng)為（）。

英版圖式中的Iso的燈質(zhì)是（）。

在2006年3月召開(kāi)的COMSAR（）上，《LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)草案》獲得通過(guò)。

冷空氣侵入我國(guó)最多的路徑是（）。

同心圓表示與低壓中心的距離分別為60、300和600nmile，低壓中心南側(cè)的強(qiáng)風(fēng)、大浪比北側(cè)顯著，而且不對(duì)稱(chēng)性在（）表現(xiàn)特別強(qiáng)。

夜間，船舶由海上駛近美洲某海港，看見(jiàn)一紅色閃光燈浮，則表明（）。

英版圖式中的LFl的燈質(zhì)是（）。

航海學(xué)航海學(xué)(船長(zhǎng))章節(jié)練習(xí)(2019.05.03)

國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)浮標(biāo)制度標(biāo)身共有五種基本形狀為（）。

某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向060°，選擇航線(xiàn)正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)羅方位058°，該輪磁差4°E，自差2°W，則該輪應(yīng)（）。

兩方位定位時(shí)，為了提高定位精度，應(yīng)縮短兩次觀測(cè)的時(shí)間間隔，兩物標(biāo)的觀測(cè)順序應(yīng)為（）。

英版圖式中的Iso的燈質(zhì)是（）。

在2006年3月召開(kāi)的COMSAR（）上，《LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)草案》獲得通過(guò)。

冷空氣侵入我國(guó)最多的路徑是（）。

同心圓表示與低壓中心的距離分別為60、300和600nmile，低壓中心南側(cè)的強(qiáng)風(fēng)、大浪比北側(cè)顯著，而且不對(duì)稱(chēng)性在（）表現(xiàn)特別強(qiáng)。

夜間，船舶由海上駛近美洲某海港，看見(jiàn)一紅色閃光燈浮，則表明（）。

英版圖式中的LFl的燈質(zhì)是（）。

國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)浮標(biāo)制度標(biāo)身共有五種基本形狀為（）。

某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向060°，選擇航線(xiàn)正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)羅方位058°，該輪磁差4°E，自差2°W，則該輪應(yīng)（）。

兩方位定位時(shí)，為了提高定位精度，應(yīng)縮短兩次觀測(cè)的時(shí)間間隔，兩物標(biāo)的觀測(cè)順序應(yīng)為（）。

在2006年3月召開(kāi)的COMSAR（）上，《LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)草案》獲得通過(guò)。

冷空氣侵入我國(guó)最多的路徑是（）。

同心圓表示與低壓中心的距離分別為60、300和600nmile，低壓中心南側(cè)的強(qiáng)風(fēng)、大浪比北側(cè)顯著，而且不對(duì)稱(chēng)性在（）表現(xiàn)特別強(qiáng)。

夜間，船舶由海上駛近美洲某海港，看見(jiàn)一紅色閃光燈浮，則表明（）。

英版圖式中的LFl的燈質(zhì)是（）。