柴油機檢修工考試章節(jié)練習(2019.05.03)

單項選擇題
C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器的柱塞處于中立位時，柴油機轉(zhuǎn)速（）
A.升高
B.下降
C.穩(wěn)定
D.不確定
判斷題
東風4B型機車機油貯量約1200千克，其中2/3的機油存在油底殼中。
答案：正確
單項選擇題
某些現(xiàn)代船用柴油機可取消凸輪軸，其原因是（）
A.柴油機采用了液壓式氣閥傳動機構(gòu)
B.柴油機采用了旋轉(zhuǎn)式氣閥
C.柴油機采用了電子控制噴射
D.柴油機采用了倒掛式主軸承
單項選擇題
連桿校直后，應進行人工時效處理，具體的工藝是：將連桿加熱到（），保溫0.5~1h，然后再緩慢冷卻至室溫。
A.400-450℃
B.300-350℃
C.500~550℃
D.200~250℃
判斷題
增壓器進油管上設置一個減壓閥，當油壓超過245kPa時使部分機油旁通流回曲軸箱。
答案：正確
判斷題
對于柴油機來說，穩(wěn)定調(diào)速率數(shù)值越大越好。
答案：錯誤
單項選擇題
正時齒輪鍵槽磨損后，可在與舊鍵槽成（）位置另開新鍵槽。
A.180°
B.120°
C.90°
D.60°
填空題
艙底系統(tǒng)是指艦船的艙底或雙層底內(nèi)，為保障艦船戰(zhàn)斗和航行安全而設置的管路系統(tǒng)，一般包括：（）。
答案：排水系統(tǒng)、壓載系統(tǒng)、應急扶正系統(tǒng)
單項選擇題
學生a說桶面環(huán)的外圓為凸圓弧形，對氣缸表面的適應性和對活塞偏擺的適應性均較好，有利于密封，應該安裝在第一道活塞環(huán)位置。學生b說桶面環(huán)可以減小活塞環(huán)磨損。他們說法應該是（）。
A.只有學生a正確
B.只有學生b正確
C.學生a和b都正確
D.學生a和b都不正確

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柴油機檢修工考試章節(jié)練習(2019.05.03)

C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器的柱塞處于中立位時，柴油機轉(zhuǎn)速（）

東風4B型機車機油貯量約1200千克，其中2/3的機油存在油底殼中。

某些現(xiàn)代船用柴油機可取消凸輪軸，其原因是（）

連桿校直后，應進行人工時效處理，具體的工藝是：將連桿加熱到（），保溫0.5~1h，然后再緩慢冷卻至室溫。

增壓器進油管上設置一個減壓閥，當油壓超過245kPa時使部分機油旁通流回曲軸箱。

對于柴油機來說，穩(wěn)定調(diào)速率數(shù)值越大越好。

正時齒輪鍵槽磨損后，可在與舊鍵槽成（）位置另開新鍵槽。

艙底系統(tǒng)是指艦船的艙底或雙層底內(nèi)，為保障艦船戰(zhàn)斗和航行安全而設置的管路系統(tǒng)，一般包括：（）。

學生a說桶面環(huán)的外圓為凸圓弧形，對氣缸表面的適應性和對活塞偏擺的適應性均較好，有利于密封，應該安裝在第一道活塞環(huán)位置。學生b說桶面環(huán)可以減小活塞環(huán)磨損。他們說法應該是（）。

柴油機檢修工考試章節(jié)練習(2019.05.03)

C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器的柱塞處于中立位時，柴油機轉(zhuǎn)速（）

東風4B型機車機油貯量約1200千克，其中2/3的機油存在油底殼中。

某些現(xiàn)代船用柴油機可取消凸輪軸，其原因是（）

連桿校直后，應進行人工時效處理，具體的工藝是：將連桿加熱到（），保溫0.5~1h，然后再緩慢冷卻至室溫。

增壓器進油管上設置一個減壓閥，當油壓超過245kPa時使部分機油旁通流回曲軸箱。

對于柴油機來說，穩(wěn)定調(diào)速率數(shù)值越大越好。

正時齒輪鍵槽磨損后，可在與舊鍵槽成（）位置另開新鍵槽。

艙底系統(tǒng)是指艦船的艙底或雙層底內(nèi)，為保障艦船戰(zhàn)斗和航行安全而設置的管路系統(tǒng)，一般包括：（）。

學生a說桶面環(huán)的外圓為凸圓弧形，對氣缸表面的適應性和對活塞偏擺的適應性均較好，有利于密封，應該安裝在第一道活塞環(huán)位置。學生b說桶面環(huán)可以減小活塞環(huán)磨損。他們說法應該是（）。

C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器的柱塞處于中立位時，柴油機轉(zhuǎn)速（）

東風4B型機車機油貯量約1200千克，其中2/3的機油存在油底殼中。

某些現(xiàn)代船用柴油機可取消凸輪軸，其原因是（）

連桿校直后，應進行人工時效處理，具體的工藝是：將連桿加熱到（），保溫0.5~1h，然后再緩慢冷卻至室溫。

增壓器進油管上設置一個減壓閥，當油壓超過245kPa時使部分機油旁通流回曲軸箱。

對于柴油機來說，穩(wěn)定調(diào)速率數(shù)值越大越好。

正時齒輪鍵槽磨損后，可在與舊鍵槽成（）位置另開新鍵槽。

艙底系統(tǒng)是指艦船的艙底或雙層底內(nèi)，為保障艦船戰(zhàn)斗和航行安全而設置的管路系統(tǒng)，一般包括：（）。

學生a說桶面環(huán)的外圓為凸圓弧形，對氣缸表面的適應性和對活塞偏擺的適應性均較好，有利于密封，應該安裝在第一道活塞環(huán)位置。學生b說桶面環(huán)可以減小活塞環(huán)磨損。他們說法應該是（）。