區(qū)間信號(hào)自動(dòng)控制章節(jié)練習(xí)(2019.04.27)

判斷題
對(duì)于軌道電路的一次參數(shù)道碴電阻而言，我們希望它越小越好。
答案：錯(cuò)誤
填空題
站內(nèi)軌道電路電碼化的方式可以分成（）方式和（）方式兩類(lèi)。
答案：切換；疊加
判斷題
道口自動(dòng)信號(hào)是當(dāng)?shù)揽诎l(fā)生危及行車(chē)安全情況時(shí)，用以向列車(chē)發(fā)出停車(chē)指示的信號(hào)。
答案：錯(cuò)誤
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述復(fù)線單向自動(dòng)閉塞區(qū)段沒(méi)有追蹤列車(chē)時(shí)道口控制電路的動(dòng)作過(guò)程。
答案：當(dāng)列車(chē)駛?cè)腴]路式軌道電路，GJ↓，使控制軌道繼電器SKGJ↓，SKGJ的前接點(diǎn)切斷上行控制通知繼電器...
判斷題
64D繼電半自動(dòng)閉塞電路中，線路繼電器的吸起必須由本*站送電。
答案：錯(cuò)誤
名詞解釋
移頻自動(dòng)閉塞
答案：以鋼軌為通道，以移頻的方式傳遞低頻控制信息，自動(dòng)的控制區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示，指揮列車(chē)運(yùn)行的自動(dòng)閉塞方式。
填空題
64D繼電半自動(dòng)閉塞列車(chē)出發(fā)作業(yè)過(guò)程結(jié)束，發(fā)車(chē)站的繼電器的狀態(tài)為（）；接車(chē)站吸起的繼電器為（）、（）和（）。
答案：全部落下；發(fā)車(chē)鎖閉繼電器；通知出發(fā)繼電器；軌道繼電器
問(wèn)答題
簡(jiǎn)述發(fā)車(chē)站請(qǐng)求發(fā)車(chē)，收到同意接車(chē)信號(hào)，辦理取消復(fù)原發(fā)車(chē)站和接車(chē)站電路的動(dòng)作順序。
答案：
判斷題
道口自動(dòng)通知設(shè)備是將列車(chē)接近道口的情況自動(dòng)通知道口值班人員及公路上的車(chē)、馬、行人的器具。
答案：正確
問(wèn)答題
什么是半自動(dòng)閉塞？什么是自動(dòng)站間閉塞？什么是自動(dòng)閉塞？它們有什么不同？
答案：半自動(dòng)閉塞：是用人工來(lái)辦理閉塞及開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)，而由出發(fā)列車(chē)自動(dòng)關(guān)閉出站信號(hào)機(jī)并實(shí)現(xiàn)區(qū)間閉塞的一種閉塞方式
自動(dòng)...

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區(qū)間信號(hào)自動(dòng)控制章節(jié)練習(xí)(2019.04.27)

對(duì)于軌道電路的一次參數(shù)道碴電阻而言，我們希望它越小越好。

站內(nèi)軌道電路電碼化的方式可以分成（）方式和（）方式兩類(lèi)。

道口自動(dòng)信號(hào)是當(dāng)?shù)揽诎l(fā)生危及行車(chē)安全情況時(shí)，用以向列車(chē)發(fā)出停車(chē)指示的信號(hào)。

簡(jiǎn)述復(fù)線單向自動(dòng)閉塞區(qū)段沒(méi)有追蹤列車(chē)時(shí)道口控制電路的動(dòng)作過(guò)程。

64D繼電半自動(dòng)閉塞電路中，線路繼電器的吸起必須由本*站送電。

移頻自動(dòng)閉塞

64D繼電半自動(dòng)閉塞列車(chē)出發(fā)作業(yè)過(guò)程結(jié)束，發(fā)車(chē)站的繼電器的狀態(tài)為（）；接車(chē)站吸起的繼電器為（）、（）和（）。

簡(jiǎn)述發(fā)車(chē)站請(qǐng)求發(fā)車(chē)，收到同意接車(chē)信號(hào)，辦理取消復(fù)原發(fā)車(chē)站和接車(chē)站電路的動(dòng)作順序。

道口自動(dòng)通知設(shè)備是將列車(chē)接近道口的情況自動(dòng)通知道口值班人員及公路上的車(chē)、馬、行人的器具。

什么是半自動(dòng)閉塞？什么是自動(dòng)站間閉塞？什么是自動(dòng)閉塞？它們有什么不同？

區(qū)間信號(hào)自動(dòng)控制章節(jié)練習(xí)(2019.04.27)

對(duì)于軌道電路的一次參數(shù)道碴電阻而言，我們希望它越小越好。

站內(nèi)軌道電路電碼化的方式可以分成（）方式和（）方式兩類(lèi)。

道口自動(dòng)信號(hào)是當(dāng)?shù)揽诎l(fā)生危及行車(chē)安全情況時(shí)，用以向列車(chē)發(fā)出停車(chē)指示的信號(hào)。

簡(jiǎn)述復(fù)線單向自動(dòng)閉塞區(qū)段沒(méi)有追蹤列車(chē)時(shí)道口控制電路的動(dòng)作過(guò)程。

64D繼電半自動(dòng)閉塞電路中，線路繼電器的吸起必須由本*站送電。

移頻自動(dòng)閉塞

64D繼電半自動(dòng)閉塞列車(chē)出發(fā)作業(yè)過(guò)程結(jié)束，發(fā)車(chē)站的繼電器的狀態(tài)為（）；接車(chē)站吸起的繼電器為（）、（）和（）。

簡(jiǎn)述發(fā)車(chē)站請(qǐng)求發(fā)車(chē)，收到同意接車(chē)信號(hào)，辦理取消復(fù)原發(fā)車(chē)站和接車(chē)站電路的動(dòng)作順序。

道口自動(dòng)通知設(shè)備是將列車(chē)接近道口的情況自動(dòng)通知道口值班人員及公路上的車(chē)、馬、行人的器具。

什么是半自動(dòng)閉塞？什么是自動(dòng)站間閉塞？什么是自動(dòng)閉塞？它們有什么不同？

對(duì)于軌道電路的一次參數(shù)道碴電阻而言，我們希望它越小越好。

站內(nèi)軌道電路電碼化的方式可以分成（）方式和（）方式兩類(lèi)。

道口自動(dòng)信號(hào)是當(dāng)?shù)揽诎l(fā)生危及行車(chē)安全情況時(shí)，用以向列車(chē)發(fā)出停車(chē)指示的信號(hào)。

簡(jiǎn)述復(fù)線單向自動(dòng)閉塞區(qū)段沒(méi)有追蹤列車(chē)時(shí)道口控制電路的動(dòng)作過(guò)程。

64D繼電半自動(dòng)閉塞電路中，線路繼電器的吸起必須由本*站送電。

64D繼電半自動(dòng)閉塞列車(chē)出發(fā)作業(yè)過(guò)程結(jié)束，發(fā)車(chē)站的繼電器的狀態(tài)為（）；接車(chē)站吸起的繼電器為（）、（）和（）。

簡(jiǎn)述發(fā)車(chē)站請(qǐng)求發(fā)車(chē)，收到同意接車(chē)信號(hào)，辦理取消復(fù)原發(fā)車(chē)站和接車(chē)站電路的動(dòng)作順序。

道口自動(dòng)通知設(shè)備是將列車(chē)接近道口的情況自動(dòng)通知道口值班人員及公路上的車(chē)、馬、行人的器具。

什么是半自動(dòng)閉塞？什么是自動(dòng)站間閉塞？什么是自動(dòng)閉塞？它們有什么不同？