機艙管理章節(jié)練習(xí)(2019.04.26)

單項選擇題
在柴油機拐擋差測量中，測出曲拐的上下臂距差為正值，說明該曲拐處兩主軸承（）于左右想念的主軸承，形狀是（）開口，（）腰形。
A.高/下/拱
B.低/上/拱
C.高/上/塌
D.低/下/塌
單項選擇題
船上使用的貨油管，柴油管、滑油管及油艙柜的測量管、透氣管和溢流管等，通常采用（）
A.一般化無縫管
B.鋼絲紡織膠管
C.白鐵管
D.黑鐵管
單項選擇題
接班輪機員應(yīng)提前（）分鐘到達機艙，按巡回檢查路線，認真檢查舵機、電器設(shè)備、主輔機、軸系等的技術(shù)狀況是否正常。
A.5
B.10
C.15
D.20
單項選擇題
依據(jù)《中華人民共和國船員違法記分管理辦法（試行）》，下述說法不正確的是（）①船員違法記分由證書簽發(fā)機關(guān)予以記載②海船船員和引航員必須在收到《滯留船員適任證書通知書》6個月內(nèi)到指定的地點參加強制培訓(xùn)、考試③內(nèi)河船員必須在收到《滯留船員適任證書通知書》6個月內(nèi)到指定的地點參加強制培訓(xùn)、考試④船員參加強制培訓(xùn)、考試合格后，海事機構(gòu)應(yīng)及時發(fā)還被滯留的證書
A.①②③④
B.②③
C.①②
D.①③④
單項選擇題
柴油機潤滑油乳化的主要原因是（）。
A.滲入水分
B.高溫氧化
C.滲入柴油
D.混入空氣
單項選擇題
駕機聯(lián)系的車鐘失靈時，最簡便的方法是用電話或其它聲響設(shè)備實現(xiàn)駕機聯(lián)系，當訊號發(fā)出三響聲時，表示（）。
A.前進
B.停車
C.倒車
D.完車
單項選擇題
除非另有指示，正常航行中，值班駕駛員，輪機員都應(yīng)嚴格執(zhí)行由（）制定的主機轉(zhuǎn)速。
A.船長
B.輪機長
C.機務(wù)部門
D.A和B共同
單項選擇題
船舶垃圾交岸后索取“船舶垃圾接收證明”是為了（）
A.向船公司報賬
B.向船長報賬
C.供港航監(jiān)督部門檢查監(jiān)督垃圾的去向
D.垃圾接收船定期到船公司結(jié)賬
單項選擇題
使?jié)櫥烷W點降低的主要原因是（）
A.水混入
B.碳渣混入
C.燃油混入
D.燃氣混入
單項選擇題
()調(diào)查事故時有權(quán)要求當事方提供航行(海)日志、輪機日志、車鐘記錄(包括自動記錄儀的記錄)、通信日志、船舶證書、船員職務(wù)適任證書、航行簽證簿以及其他必要的文件資料。
A.主管機關(guān)
B.船東
C.中國船級社
D.驗船機構(gòu)

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機艙管理章節(jié)練習(xí)(2019.04.26)

在柴油機拐擋差測量中，測出曲拐的上下臂距差為正值，說明該曲拐處兩主軸承（）于左右想念的主軸承，形狀是（）開口，（）腰形。

船上使用的貨油管，柴油管、滑油管及油艙柜的測量管、透氣管和溢流管等，通常采用（）

接班輪機員應(yīng)提前（）分鐘到達機艙，按巡回檢查路線，認真檢查舵機、電器設(shè)備、主輔機、軸系等的技術(shù)狀況是否正常。

柴油機潤滑油乳化的主要原因是（）。

駕機聯(lián)系的車鐘失靈時，最簡便的方法是用電話或其它聲響設(shè)備實現(xiàn)駕機聯(lián)系，當訊號發(fā)出三響聲時，表示（）。

除非另有指示，正常航行中，值班駕駛員，輪機員都應(yīng)嚴格執(zhí)行由（）制定的主機轉(zhuǎn)速。

船舶垃圾交岸后索取“船舶垃圾接收證明”是為了（）

使?jié)櫥烷W點降低的主要原因是（）

()調(diào)查事故時有權(quán)要求當事方提供航行(海)日志、輪機日志、車鐘記錄(包括自動記錄儀的記錄)、通信日志、船舶證書、船員職務(wù)適任證書、航行簽證簿以及其他必要的文件資料。

機艙管理章節(jié)練習(xí)(2019.04.26)

在柴油機拐擋差測量中，測出曲拐的上下臂距差為正值，說明該曲拐處兩主軸承（）于左右想念的主軸承，形狀是（）開口，（）腰形。

船上使用的貨油管，柴油管、滑油管及油艙柜的測量管、透氣管和溢流管等，通常采用（）

接班輪機員應(yīng)提前（）分鐘到達機艙，按巡回檢查路線，認真檢查舵機、電器設(shè)備、主輔機、軸系等的技術(shù)狀況是否正常。

柴油機潤滑油乳化的主要原因是（）。

駕機聯(lián)系的車鐘失靈時，最簡便的方法是用電話或其它聲響設(shè)備實現(xiàn)駕機聯(lián)系，當訊號發(fā)出三響聲時，表示（）。

除非另有指示，正常航行中，值班駕駛員，輪機員都應(yīng)嚴格執(zhí)行由（）制定的主機轉(zhuǎn)速。

船舶垃圾交岸后索取“船舶垃圾接收證明”是為了（）

使?jié)櫥烷W點降低的主要原因是（）

()調(diào)查事故時有權(quán)要求當事方提供航行(海)日志、輪機日志、車鐘記錄(包括自動記錄儀的記錄)、通信日志、船舶證書、船員職務(wù)適任證書、航行簽證簿以及其他必要的文件資料。

在柴油機拐擋差測量中，測出曲拐的上下臂距差為正值，說明該曲拐處兩主軸承（）于左右想念的主軸承，形狀是（）開口，（）腰形。

船上使用的貨油管，柴油管、滑油管及油艙柜的測量管、透氣管和溢流管等，通常采用（）

接班輪機員應(yīng)提前（）分鐘到達機艙，按巡回檢查路線，認真檢查舵機、電器設(shè)備、主輔機、軸系等的技術(shù)狀況是否正常。

柴油機潤滑油乳化的主要原因是（）。

駕機聯(lián)系的車鐘失靈時，最簡便的方法是用電話或其它聲響設(shè)備實現(xiàn)駕機聯(lián)系，當訊號發(fā)出三響聲時，表示（）。

除非另有指示，正常航行中，值班駕駛員，輪機員都應(yīng)嚴格執(zhí)行由（）制定的主機轉(zhuǎn)速。

()調(diào)查事故時有權(quán)要求當事方提供航行(海)日志、輪機日志、車鐘記錄(包括自動記錄儀的記錄)、通信日志、船舶證書、船員職務(wù)適任證書、航行簽證簿以及其他必要的文件資料。