民航機(jī)場工程(一建)民航機(jī)場工程綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2019.04.24)

單項(xiàng)選擇題
航站區(qū)空側(cè)應(yīng)根據(jù)飛機(jī)運(yùn)行架次、()等因素進(jìn)行合理規(guī)劃。
A.機(jī)型組合和地面保障服務(wù)設(shè)施
B.機(jī)型組合和機(jī)坪加油設(shè)施
C.最大機(jī)型尺寸和地面保障服務(wù)設(shè)施
D.飛機(jī)載客量和飛機(jī)幾何尺寸
多項(xiàng)選擇題
機(jī)場建設(shè)工程總概算中工程建設(shè)其他費(fèi)用包括()o
A.建設(shè)期價(jià)格調(diào)增
B.不停航施工措施費(fèi)
C.轉(zhuǎn)場費(fèi)
D.建設(shè)監(jiān)理費(fèi)
E.進(jìn)口設(shè)備費(fèi)
問答題
背景某機(jī)場工程承包公司在機(jī)坪擴(kuò)建工程中澆筑機(jī)場道面混凝土?xí)r，第五周計(jì)劃和實(shí)際完成的工程量、單價(jià)、損耗率如下表，目標(biāo)材料費(fèi)593600元，實(shí)際材料費(fèi)為608399元，比目標(biāo)增加14799元。商品混凝土目標(biāo)成本與實(shí)際成本對比表問題(1)試述因素分析法的基本理論。(2)根據(jù)表中所給資料，用因素分析法分析其材料費(fèi)增加的原因。
答案：(1)因素分析法的基本理論
因素分析法又稱因素替換法、連鎖置換法或連環(huán)代替法。采用這種方法可以計(jì)算并衡量各有關(guān)...
多項(xiàng)選擇題
機(jī)場泛光照明使用的高桿燈有()的要求。
A.燈盤大小與高桿燈的安裝高度相協(xié)調(diào)
B.燈盤最小的應(yīng)能裝4個(gè)投光燈
C.燈盤的設(shè)計(jì)應(yīng)允許不經(jīng)機(jī)械加工即能增減燈具數(shù)量
D.燈盤的設(shè)計(jì)應(yīng)易于改變燈具的位置和方向
E.高桿燈應(yīng)能經(jīng)受風(fēng)速至少為100km/h的風(fēng)力
單項(xiàng)選擇題
后張法滑行道橋預(yù)應(yīng)力筋孔道成型的主要工作內(nèi)容有選擇和安裝制孔器、抽拔制孔器和（）等。
A.張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋
B.孔道壓漿
C.澆灌梁端封頭混凝土
D.孔道通孔檢查
單項(xiàng)選擇題
按技術(shù)要求，滑行道橋?qū)挾葢?yīng)()橋外滑行道寬度。
A.不大于
B.等于
C.不小于
D.小于
多項(xiàng)選擇題
機(jī)場道面的不平整度主要由（）因素引起。
A.道面施工中道面板在接縫處允許的鄰板高差和達(dá)不到設(shè)計(jì)高程的偏差
B.道面施工中的拉毛、刻槽
C.地下水位變化引起土基和基層的均勻沉陷
D.冰凍引起的道面鼓脹及溫度應(yīng)力引起的道面板的翹曲、抬高
E.飛機(jī)荷載的重復(fù)作用使道面在垂直方向產(chǎn)生的塑性累積變形
多項(xiàng)選擇題
民用機(jī)場新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按照國家規(guī)定劃定的機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的障礙物的，必須責(zé)令清除;由此造成的損失，由()承擔(dān)。
A.機(jī)場所在地的地方人民政府
B.修建該障礙物體的人
C.種植該障礙物體的人
D.新建或擴(kuò)建的機(jī)場當(dāng)局
E.設(shè)置該障礙物體的人
多項(xiàng)選擇題
土基應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)，同時(shí)應(yīng)防止地面水、地下水滲入土基及冰凍對()的危害。
A.土基強(qiáng)度
B.土基穩(wěn)定性
C.土基剛度
D.變形特性
E.水穩(wěn)性
單項(xiàng)選擇題
新建、改建和擴(kuò)建民用機(jī)場，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)，并按照國家規(guī)定報(bào)經(jīng)（）批準(zhǔn)并實(shí)施。
A.國務(wù)院
B.所在地的省政府
C.有關(guān)主管機(jī)關(guān)
D.所在地的市政府

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

民航機(jī)場工程(一建)民航機(jī)場工程綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2019.04.24)

航站區(qū)空側(cè)應(yīng)根據(jù)飛機(jī)運(yùn)行架次、()等因素進(jìn)行合理規(guī)劃。

機(jī)場建設(shè)工程總概算中工程建設(shè)其他費(fèi)用包括()o

機(jī)場泛光照明使用的高桿燈有()的要求。

后張法滑行道橋預(yù)應(yīng)力筋孔道成型的主要工作內(nèi)容有選擇和安裝制孔器、抽拔制孔器和（）等。

按技術(shù)要求，滑行道橋?qū)挾葢?yīng)()橋外滑行道寬度。

機(jī)場道面的不平整度主要由（）因素引起。

土基應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)，同時(shí)應(yīng)防止地面水、地下水滲入土基及冰凍對()的危害。

新建、改建和擴(kuò)建民用機(jī)場，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)，并按照國家規(guī)定報(bào)經(jīng)（）批準(zhǔn)并實(shí)施。

民航機(jī)場工程(一建)民航機(jī)場工程綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2019.04.24)

航站區(qū)空側(cè)應(yīng)根據(jù)飛機(jī)運(yùn)行架次、()等因素進(jìn)行合理規(guī)劃。

機(jī)場建設(shè)工程總概算中工程建設(shè)其他費(fèi)用包括()o

機(jī)場泛光照明使用的高桿燈有()的要求。

后張法滑行道橋預(yù)應(yīng)力筋孔道成型的主要工作內(nèi)容有選擇和安裝制孔器、抽拔制孔器和（）等。

按技術(shù)要求，滑行道橋?qū)挾葢?yīng)()橋外滑行道寬度。

機(jī)場道面的不平整度主要由（）因素引起。

土基應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)，同時(shí)應(yīng)防止地面水、地下水滲入土基及冰凍對()的危害。

新建、改建和擴(kuò)建民用機(jī)場，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)，并按照國家規(guī)定報(bào)經(jīng)（）批準(zhǔn)并實(shí)施。

機(jī)場泛光照明使用的高桿燈有()的要求。

后張法滑行道橋預(yù)應(yīng)力筋孔道成型的主要工作內(nèi)容有選擇和安裝制孔器、抽拔制孔器和（）等。

按技術(shù)要求，滑行道橋?qū)挾葢?yīng)()橋外滑行道寬度。

土基應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)，同時(shí)應(yīng)防止地面水、地下水滲入土基及冰凍對()的危害。

新建、改建和擴(kuò)建民用機(jī)場，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)，并按照國家規(guī)定報(bào)經(jīng)（）批準(zhǔn)并實(shí)施。