中級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中級(jí)鐵路運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)(2019.04.23)

單項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸業(yè)（）生產(chǎn)特性決定了運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)以及各種運(yùn)輸方式相互間密切協(xié)調(diào)的重要性。
A.點(diǎn)狀性
B.塊狀性
C.網(wǎng)絡(luò)性
D.無形性
多項(xiàng)選擇題
影響運(yùn)輸布局的主要因素有()
A.社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件
B.自然條件
C.技術(shù)條件
D.人員素質(zhì)
E.國(guó)防和政治條件
單項(xiàng)選擇題
（）是指一定地域內(nèi)各種交通線路與通訊信息線路所構(gòu)成的地域分布體系。
A.區(qū)域
B.網(wǎng)絡(luò)
C.節(jié)點(diǎn)
D.線路
單項(xiàng)選擇題
需要由幾種，幾批或有關(guān)部門共同分擔(dān)的成本是（）。
A.聯(lián)合成本
B.專屬成本
C.共同成本
D.邊際成本
多項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸消費(fèi)者在選擇不同運(yùn)輸方式過程中，支付的個(gè)人成本也完全不同，它的內(nèi)容有（）。
A.貨幣成本
B.時(shí)間成本
C.體力成本
D.精神成本
E.距離成本
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)比較利益原則，運(yùn)輸能夠（）生產(chǎn)勞動(dòng)的地區(qū)分工。
A.抑制
B.促進(jìn)
C.不影響
D.減少
判斷題
收入是指事業(yè)單位為開展業(yè)務(wù)及其他活動(dòng)依法取得的非償還性資金。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
下列各項(xiàng)中不屬于保險(xiǎn)福利費(fèi)的是（）。
A.衛(wèi)生醫(yī)療費(fèi)
B.生活困難補(bǔ)助費(fèi)
C.用于勞動(dòng)保護(hù)的費(fèi)用
D.探親路費(fèi)
單項(xiàng)選擇題
在某區(qū)域市場(chǎng)中，我們稱市場(chǎng)占有率達(dá)30%的企業(yè)為（）
A.市場(chǎng)追隨者
B.市場(chǎng)挑戰(zhàn)者
C.市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者
D.市場(chǎng)補(bǔ)缺者
單項(xiàng)選擇題
用產(chǎn)品數(shù)量或工作量表示的勞動(dòng)定額，稱作（）。
A.工時(shí)定額
B.產(chǎn)量定額
C.看管定額
D.人員定額

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中級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中級(jí)鐵路運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)(2019.04.23)

運(yùn)輸業(yè)（）生產(chǎn)特性決定了運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)以及各種運(yùn)輸方式相互間密切協(xié)調(diào)的重要性。

影響運(yùn)輸布局的主要因素有()

（）是指一定地域內(nèi)各種交通線路與通訊信息線路所構(gòu)成的地域分布體系。

需要由幾種，幾批或有關(guān)部門共同分擔(dān)的成本是（）。

運(yùn)輸消費(fèi)者在選擇不同運(yùn)輸方式過程中，支付的個(gè)人成本也完全不同，它的內(nèi)容有（）。

根據(jù)比較利益原則，運(yùn)輸能夠（）生產(chǎn)勞動(dòng)的地區(qū)分工。

收入是指事業(yè)單位為開展業(yè)務(wù)及其他活動(dòng)依法取得的非償還性資金。

下列各項(xiàng)中不屬于保險(xiǎn)福利費(fèi)的是（）。

在某區(qū)域市場(chǎng)中，我們稱市場(chǎng)占有率達(dá)30%的企業(yè)為（）

用產(chǎn)品數(shù)量或工作量表示的勞動(dòng)定額，稱作（）。

中級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中級(jí)鐵路運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)(2019.04.23)

運(yùn)輸業(yè)（）生產(chǎn)特性決定了運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)以及各種運(yùn)輸方式相互間密切協(xié)調(diào)的重要性。

影響運(yùn)輸布局的主要因素有()

（）是指一定地域內(nèi)各種交通線路與通訊信息線路所構(gòu)成的地域分布體系。

需要由幾種，幾批或有關(guān)部門共同分擔(dān)的成本是（）。

運(yùn)輸消費(fèi)者在選擇不同運(yùn)輸方式過程中，支付的個(gè)人成本也完全不同，它的內(nèi)容有（）。

根據(jù)比較利益原則，運(yùn)輸能夠（）生產(chǎn)勞動(dòng)的地區(qū)分工。

收入是指事業(yè)單位為開展業(yè)務(wù)及其他活動(dòng)依法取得的非償還性資金。

下列各項(xiàng)中不屬于保險(xiǎn)福利費(fèi)的是（）。

在某區(qū)域市場(chǎng)中，我們稱市場(chǎng)占有率達(dá)30%的企業(yè)為（）

用產(chǎn)品數(shù)量或工作量表示的勞動(dòng)定額，稱作（）。

運(yùn)輸業(yè)（）生產(chǎn)特性決定了運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)以及各種運(yùn)輸方式相互間密切協(xié)調(diào)的重要性。

（）是指一定地域內(nèi)各種交通線路與通訊信息線路所構(gòu)成的地域分布體系。

需要由幾種，幾批或有關(guān)部門共同分擔(dān)的成本是（）。

運(yùn)輸消費(fèi)者在選擇不同運(yùn)輸方式過程中，支付的個(gè)人成本也完全不同，它的內(nèi)容有（）。

根據(jù)比較利益原則，運(yùn)輸能夠（）生產(chǎn)勞動(dòng)的地區(qū)分工。

收入是指事業(yè)單位為開展業(yè)務(wù)及其他活動(dòng)依法取得的非償還性資金。

下列各項(xiàng)中不屬于保險(xiǎn)福利費(fèi)的是（）。

在某區(qū)域市場(chǎng)中，我們稱市場(chǎng)占有率達(dá)30%的企業(yè)為（）

用產(chǎn)品數(shù)量或工作量表示的勞動(dòng)定額，稱作（）。