高級(jí)技師鋼軌探傷工章節(jié)練習(xí)(2019.03.07)

單項(xiàng)選擇題
對(duì)于給定的受檢工件，探頭頻率選擇應(yīng)是穿透能力和分辨率的（）。
A、最大值
B、最小值
C、最佳折衷
D、A與B之間
單項(xiàng)選擇題
描述規(guī)則反射體距聲源的距離、回波高度和當(dāng)量尺寸關(guān)系的曲線稱為（）曲線。
A、AVG
B、DVG
C、BVG
D、EVG
判斷題
從各個(gè)方向都能探測(cè)到的缺陷是平面狀缺陷。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
鋼軌中的有害元素有（）。
A、硫
B、硅
C、錳
D、銅
問答題
述接觸應(yīng)力引起在軌頂面下4mm～6mm處產(chǎn)生的剪切力。
答案：機(jī)車車輛在軌道上運(yùn)行時(shí)，輪軌接觸狀態(tài)比較復(fù)雜，影響因素也很多，有在軌道踏面上的接觸，也有在曲線上行駛時(shí)的兩點(diǎn)接觸。在踏面...
問答題
數(shù)字探傷儀與模擬儀器操作方式有哪些不同？
答案：模擬式超聲波探傷儀采用旋鈕操作，一個(gè)旋鈕對(duì)應(yīng)一個(gè)功能。如衰減鈕調(diào)節(jié)靈敏度、深度范圍鈕調(diào)節(jié)探測(cè)范圍、工作方式選擇旋鈕選擇探...
判斷題
當(dāng)列車在曲線運(yùn)行時(shí)，由于輪軌接觸點(diǎn)上接觸應(yīng)力過大，造成曲線上股鋼軌側(cè)面磨耗，下股鋼軌頭部壓潰和鋼軌波形磨耗。
答案：正確
判斷題
TB/T2658.21—2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，用單探頭探測(cè)焊縫軌底時(shí)，儀器測(cè)距不應(yīng)大于橫波聲程25mm。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
探傷報(bào)告應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保存，一般不少于一年。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
鋼軌探傷儀使用70°探頭的前半擴(kuò)散角和后半擴(kuò)散角之間的關(guān)系是（）。
A、前半擴(kuò)散角＞后半擴(kuò)散角
B、前半擴(kuò)散角＜后半擴(kuò)散角
C、前半擴(kuò)散角＝后半擴(kuò)散角
D、前半擴(kuò)散角是后半擴(kuò)散角的1/2

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高級(jí)技師鋼軌探傷工章節(jié)練習(xí)(2019.03.07)

對(duì)于給定的受檢工件，探頭頻率選擇應(yīng)是穿透能力和分辨率的（）。

描述規(guī)則反射體距聲源的距離、回波高度和當(dāng)量尺寸關(guān)系的曲線稱為（）曲線。

從各個(gè)方向都能探測(cè)到的缺陷是平面狀缺陷。

鋼軌中的有害元素有（）。

述接觸應(yīng)力引起在軌頂面下4mm～6mm處產(chǎn)生的剪切力。

數(shù)字探傷儀與模擬儀器操作方式有哪些不同？

當(dāng)列車在曲線運(yùn)行時(shí)，由于輪軌接觸點(diǎn)上接觸應(yīng)力過大，造成曲線上股鋼軌側(cè)面磨耗，下股鋼軌頭部壓潰和鋼軌波形磨耗。

TB/T2658.21—2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，用單探頭探測(cè)焊縫軌底時(shí)，儀器測(cè)距不應(yīng)大于橫波聲程25mm。

探傷報(bào)告應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保存，一般不少于一年。

鋼軌探傷儀使用70°探頭的前半擴(kuò)散角和后半擴(kuò)散角之間的關(guān)系是（）。

高級(jí)技師鋼軌探傷工章節(jié)練習(xí)(2019.03.07)

對(duì)于給定的受檢工件，探頭頻率選擇應(yīng)是穿透能力和分辨率的（）。

描述規(guī)則反射體距聲源的距離、回波高度和當(dāng)量尺寸關(guān)系的曲線稱為（）曲線。

從各個(gè)方向都能探測(cè)到的缺陷是平面狀缺陷。

鋼軌中的有害元素有（）。

述接觸應(yīng)力引起在軌頂面下4mm～6mm處產(chǎn)生的剪切力。

數(shù)字探傷儀與模擬儀器操作方式有哪些不同？

當(dāng)列車在曲線運(yùn)行時(shí)，由于輪軌接觸點(diǎn)上接觸應(yīng)力過大，造成曲線上股鋼軌側(cè)面磨耗，下股鋼軌頭部壓潰和鋼軌波形磨耗。

TB/T2658.21—2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，用單探頭探測(cè)焊縫軌底時(shí)，儀器測(cè)距不應(yīng)大于橫波聲程25mm。

探傷報(bào)告應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保存，一般不少于一年。

鋼軌探傷儀使用70°探頭的前半擴(kuò)散角和后半擴(kuò)散角之間的關(guān)系是（）。

對(duì)于給定的受檢工件，探頭頻率選擇應(yīng)是穿透能力和分辨率的（）。

描述規(guī)則反射體距聲源的距離、回波高度和當(dāng)量尺寸關(guān)系的曲線稱為（）曲線。

從各個(gè)方向都能探測(cè)到的缺陷是平面狀缺陷。

述接觸應(yīng)力引起在軌頂面下4mm～6mm處產(chǎn)生的剪切力。

數(shù)字探傷儀與模擬儀器操作方式有哪些不同？

當(dāng)列車在曲線運(yùn)行時(shí)，由于輪軌接觸點(diǎn)上接觸應(yīng)力過大，造成曲線上股鋼軌側(cè)面磨耗，下股鋼軌頭部壓潰和鋼軌波形磨耗。

TB/T2658.21—2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，用單探頭探測(cè)焊縫軌底時(shí)，儀器測(cè)距不應(yīng)大于橫波聲程25mm。

探傷報(bào)告應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行保存，一般不少于一年。

鋼軌探傷儀使用70°探頭的前半擴(kuò)散角和后半擴(kuò)散角之間的關(guān)系是（）。