高級(jí)車(chē)輛鉗工(貨車(chē))考試章節(jié)練習(xí)(2018.12.05)

填空題
車(chē)鉤緩沖裝置個(gè)零部件大面積磨耗堆焊，均應(yīng)采用縱向（）堆焊，焊波要相互壓上1/3左右。
答案：分層
單項(xiàng)選擇題
提高了對(duì)設(shè)備的校驗(yàn)頻率，要求對(duì)微機(jī)控制單車(chē)試驗(yàn)器每日開(kāi)工（）須進(jìn)行性能校驗(yàn)。
A、前
B、中
C、后
D、以上都可以
判斷題
班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí)，必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
用外觀檢查法判定車(chē)軸的裂紋時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)有輪座透蝕或沿油層鼓破現(xiàn)象，則需在三個(gè)測(cè)量點(diǎn)同時(shí)測(cè)量，由（）點(diǎn)的內(nèi)側(cè)距離之差數(shù)加以判斷。
A、二
B、三
C、四
D、五
問(wèn)答題
為什么滾動(dòng)軸承各滾動(dòng)面會(huì)產(chǎn)生表面剝離？
答案：滾動(dòng)軸承各滾動(dòng)面產(chǎn)生表面剝離最基本的原因是材料表層發(fā)生早期疲勞。
其主要原因有四點(diǎn)：
1、軸承材料或...
判斷題
P65、P65s型行包快運(yùn)車(chē)段修周期為1.5年。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向架組裝后，交叉桿支撐裝置與下拉桿的上部間隙（制動(dòng)位時(shí)）應(yīng)不小于（）。
A、10mm
B、12mm
C、16mm
D、18mm
單項(xiàng)選擇題
FSW型制動(dòng)機(jī)在階段緩解功能試驗(yàn)：快速緩解手柄置于（），逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)手輪，能逐漸緩解制動(dòng)力為合格，否則為不合格。
A、制動(dòng)位
B、緩解位
C、充氣位
D、緩解位
填空題
大批量生產(chǎn)的貨車(chē)滾動(dòng)軸承組裝前，其軸頸表面潤(rùn)滑減磨劑應(yīng)涂（）。
答案：Ⅱ號(hào)防銹極壓鋰基脂
填空題
機(jī)械設(shè)備包括車(chē)輛總機(jī)和部件裝配要保證的精度有配合精度、相互位置精度、（）和相對(duì)運(yùn)動(dòng)精度等四項(xiàng)內(nèi)容。
答案：接觸精度

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高級(jí)車(chē)輛鉗工(貨車(chē))考試章節(jié)練習(xí)(2018.12.05)

車(chē)鉤緩沖裝置個(gè)零部件大面積磨耗堆焊，均應(yīng)采用縱向（）堆焊，焊波要相互壓上1/3左右。

提高了對(duì)設(shè)備的校驗(yàn)頻率，要求對(duì)微機(jī)控制單車(chē)試驗(yàn)器每日開(kāi)工（）須進(jìn)行性能校驗(yàn)。

班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí)，必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。

用外觀檢查法判定車(chē)軸的裂紋時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)有輪座透蝕或沿油層鼓破現(xiàn)象，則需在三個(gè)測(cè)量點(diǎn)同時(shí)測(cè)量，由（）點(diǎn)的內(nèi)側(cè)距離之差數(shù)加以判斷。

為什么滾動(dòng)軸承各滾動(dòng)面會(huì)產(chǎn)生表面剝離？

P65、P65s型行包快運(yùn)車(chē)段修周期為1.5年。

轉(zhuǎn)向架組裝后，交叉桿支撐裝置與下拉桿的上部間隙（制動(dòng)位時(shí)）應(yīng)不小于（）。

FSW型制動(dòng)機(jī)在階段緩解功能試驗(yàn)：快速緩解手柄置于（），逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)手輪，能逐漸緩解制動(dòng)力為合格，否則為不合格。

大批量生產(chǎn)的貨車(chē)滾動(dòng)軸承組裝前，其軸頸表面潤(rùn)滑減磨劑應(yīng)涂（）。

機(jī)械設(shè)備包括車(chē)輛總機(jī)和部件裝配要保證的精度有配合精度、相互位置精度、（）和相對(duì)運(yùn)動(dòng)精度等四項(xiàng)內(nèi)容。

高級(jí)車(chē)輛鉗工(貨車(chē))考試章節(jié)練習(xí)(2018.12.05)

車(chē)鉤緩沖裝置個(gè)零部件大面積磨耗堆焊，均應(yīng)采用縱向（）堆焊，焊波要相互壓上1/3左右。

提高了對(duì)設(shè)備的校驗(yàn)頻率，要求對(duì)微機(jī)控制單車(chē)試驗(yàn)器每日開(kāi)工（）須進(jìn)行性能校驗(yàn)。

班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí)，必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。

用外觀檢查法判定車(chē)軸的裂紋時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)有輪座透蝕或沿油層鼓破現(xiàn)象，則需在三個(gè)測(cè)量點(diǎn)同時(shí)測(cè)量，由（）點(diǎn)的內(nèi)側(cè)距離之差數(shù)加以判斷。

為什么滾動(dòng)軸承各滾動(dòng)面會(huì)產(chǎn)生表面剝離？

P65、P65s型行包快運(yùn)車(chē)段修周期為1.5年。

轉(zhuǎn)向架組裝后，交叉桿支撐裝置與下拉桿的上部間隙（制動(dòng)位時(shí)）應(yīng)不小于（）。

FSW型制動(dòng)機(jī)在階段緩解功能試驗(yàn)：快速緩解手柄置于（），逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)手輪，能逐漸緩解制動(dòng)力為合格，否則為不合格。

大批量生產(chǎn)的貨車(chē)滾動(dòng)軸承組裝前，其軸頸表面潤(rùn)滑減磨劑應(yīng)涂（）。

機(jī)械設(shè)備包括車(chē)輛總機(jī)和部件裝配要保證的精度有配合精度、相互位置精度、（）和相對(duì)運(yùn)動(dòng)精度等四項(xiàng)內(nèi)容。

車(chē)鉤緩沖裝置個(gè)零部件大面積磨耗堆焊，均應(yīng)采用縱向（）堆焊，焊波要相互壓上1/3左右。

提高了對(duì)設(shè)備的校驗(yàn)頻率，要求對(duì)微機(jī)控制單車(chē)試驗(yàn)器每日開(kāi)工（）須進(jìn)行性能校驗(yàn)。

班組建立質(zhì)量保證子體系時(shí)，必須要制定班組的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)。

用外觀檢查法判定車(chē)軸的裂紋時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)有輪座透蝕或沿油層鼓破現(xiàn)象，則需在三個(gè)測(cè)量點(diǎn)同時(shí)測(cè)量，由（）點(diǎn)的內(nèi)側(cè)距離之差數(shù)加以判斷。

為什么滾動(dòng)軸承各滾動(dòng)面會(huì)產(chǎn)生表面剝離？

P65、P65s型行包快運(yùn)車(chē)段修周期為1.5年。

轉(zhuǎn)向架組裝后，交叉桿支撐裝置與下拉桿的上部間隙（制動(dòng)位時(shí)）應(yīng)不小于（）。

FSW型制動(dòng)機(jī)在階段緩解功能試驗(yàn)：快速緩解手柄置于（），逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)手輪，能逐漸緩解制動(dòng)力為合格，否則為不合格。

大批量生產(chǎn)的貨車(chē)滾動(dòng)軸承組裝前，其軸頸表面潤(rùn)滑減磨劑應(yīng)涂（）。

機(jī)械設(shè)備包括車(chē)輛總機(jī)和部件裝配要保證的精度有配合精度、相互位置精度、（）和相對(duì)運(yùn)動(dòng)精度等四項(xiàng)內(nèi)容。