大型線路機械司機技師章節(jié)練習(xí)(2018.09.29)

填空題
在搗固裝置升降液壓回路中，比例方向閥的控制油路要求油液清潔度高，故在比例方向閥的控制油路上裝有（）。
答案：高壓濾清器
填空題
零件圖通過視圖表示（）的結(jié)構(gòu)形狀。
答案：單個零件
填空題
制動軟管組裝后及檢修時，應(yīng)按照規(guī)定進行風(fēng)壓和（）試驗，合格后方準(zhǔn)使用。
答案：水壓
填空題
YZ-1型制動機緊急制動閥和緊急放風(fēng)閥的排風(fēng)口未關(guān)死及中繼閥排風(fēng)口關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)操縱大閘手把到緩解位，會造成列車管壓力表針（），且有大排氣聲。
答案：來回擺動
單項選擇題
滾動軸承的公差等級由軸承的（）和旋轉(zhuǎn)精度決定。
A、尺寸公差
B、尺寸偏差
C、形位公差
D、裝配精度
填空題
設(shè)計無逢線路時采用的鎖定軌溫叫做（）。
答案：設(shè)計鎖定軌溫
填空題
液壓油主要采用（）的礦物油。
答案：石油基
填空題
增加道床肩寬后可增加道床（）阻力。
答案：橫向
單項選擇題
08-32搗固車電子擺測量范圍為±180mm，當(dāng)對其進行檢修后，允許其修理誤差限度為（）。
A、±5mm
B、±10mm
C、±15mm
D、±20mm
單項選擇題
無縫線路應(yīng)力調(diào)整可在比較接近實際鎖定軌溫的條件下，采用（）。
A、拉伸法
B、撞軌法
C、列車碾壓法
D、拉伸配合撞軌法

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大型線路機械司機技師章節(jié)練習(xí)(2018.09.29)

在搗固裝置升降液壓回路中，比例方向閥的控制油路要求油液清潔度高，故在比例方向閥的控制油路上裝有（）。

零件圖通過視圖表示（）的結(jié)構(gòu)形狀。

制動軟管組裝后及檢修時，應(yīng)按照規(guī)定進行風(fēng)壓和（）試驗，合格后方準(zhǔn)使用。

YZ-1型制動機緊急制動閥和緊急放風(fēng)閥的排風(fēng)口未關(guān)死及中繼閥排風(fēng)口關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)操縱大閘手把到緩解位，會造成列車管壓力表針（），且有大排氣聲。

滾動軸承的公差等級由軸承的（）和旋轉(zhuǎn)精度決定。

設(shè)計無逢線路時采用的鎖定軌溫叫做（）。

液壓油主要采用（）的礦物油。

增加道床肩寬后可增加道床（）阻力。

08-32搗固車電子擺測量范圍為±180mm，當(dāng)對其進行檢修后，允許其修理誤差限度為（）。

無縫線路應(yīng)力調(diào)整可在比較接近實際鎖定軌溫的條件下，采用（）。

大型線路機械司機技師章節(jié)練習(xí)(2018.09.29)

在搗固裝置升降液壓回路中，比例方向閥的控制油路要求油液清潔度高，故在比例方向閥的控制油路上裝有（）。

零件圖通過視圖表示（）的結(jié)構(gòu)形狀。

制動軟管組裝后及檢修時，應(yīng)按照規(guī)定進行風(fēng)壓和（）試驗，合格后方準(zhǔn)使用。

YZ-1型制動機緊急制動閥和緊急放風(fēng)閥的排風(fēng)口未關(guān)死及中繼閥排風(fēng)口關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)操縱大閘手把到緩解位，會造成列車管壓力表針（），且有大排氣聲。

滾動軸承的公差等級由軸承的（）和旋轉(zhuǎn)精度決定。

設(shè)計無逢線路時采用的鎖定軌溫叫做（）。

液壓油主要采用（）的礦物油。

增加道床肩寬后可增加道床（）阻力。

08-32搗固車電子擺測量范圍為±180mm，當(dāng)對其進行檢修后，允許其修理誤差限度為（）。

無縫線路應(yīng)力調(diào)整可在比較接近實際鎖定軌溫的條件下，采用（）。

在搗固裝置升降液壓回路中，比例方向閥的控制油路要求油液清潔度高，故在比例方向閥的控制油路上裝有（）。

零件圖通過視圖表示（）的結(jié)構(gòu)形狀。

制動軟管組裝后及檢修時，應(yīng)按照規(guī)定進行風(fēng)壓和（）試驗，合格后方準(zhǔn)使用。

YZ-1型制動機緊急制動閥和緊急放風(fēng)閥的排風(fēng)口未關(guān)死及中繼閥排風(fēng)口關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)操縱大閘手把到緩解位，會造成列車管壓力表針（），且有大排氣聲。

滾動軸承的公差等級由軸承的（）和旋轉(zhuǎn)精度決定。

設(shè)計無逢線路時采用的鎖定軌溫叫做（）。

增加道床肩寬后可增加道床（）阻力。

08-32搗固車電子擺測量范圍為±180mm，當(dāng)對其進行檢修后，允許其修理誤差限度為（）。

無縫線路應(yīng)力調(diào)整可在比較接近實際鎖定軌溫的條件下，采用（）。