市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)章節(jié)練習(xí)(2018.06.25)

單項(xiàng)選擇題
符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的板式橡膠支座通常由多層鋼板與橡膠層疊合而成，其中鋼板起著阻止橡膠橫向的膨脹作用，同時(shí)，鋼板還具有（）作用。
A.增加阻力
B.增加高度
C.增加抗壓力
D.增加重量
E.增加抗剪力
問(wèn)答題
當(dāng)鋼筋需要代換需要注意哪些事項(xiàng)？
答案：
1）鋼筋的級(jí)別、種類(lèi)和直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采用。
2）當(dāng)需要代換時(shí)，應(yīng)由原設(shè)計(jì)單位作變更設(shè)計(jì)。
多項(xiàng)選擇題
道路的橫斷面就是垂直于道路中心線(xiàn)方向的斷面，它由車(chē)行道、人行道、（）等組成。
A、分隔帶
B、平側(cè)石
C、路拱曲線(xiàn)
D、縱坡
E、橫坡
多項(xiàng)選擇題
下列支座中利用支座材料的不均勻壓縮來(lái)實(shí)現(xiàn)梁的轉(zhuǎn)動(dòng)的是（）。
A、板式橡膠支座
B、球型支座
C、聚四氟乙烯板式橡膠支座
D、盆式橡膠支座
E、擺柱式支座
問(wèn)答題
模板安裝有哪些要求？
答案：
1）安裝穩(wěn)固，順直，平整，無(wú)扭曲。
2）相鄰模板連接緊密，平順，不得錯(cuò)位。
3）安裝后檢驗(yàn)合格刷脫模劑或隔離劑。
單項(xiàng)選擇題
汽車(chē)行經(jīng)接縫時(shí)，由縫內(nèi)噴濺出稀泥漿的現(xiàn)象稱(chēng)為（）。
A、碎裂
B、拱起
C、錯(cuò)臺(tái)
D、唧泥
單項(xiàng)選擇題
常用的樁基礎(chǔ)分為沉入樁基礎(chǔ)和（）基礎(chǔ)。
A、水泥混凝土樁
B、澆注樁
C、灌注樁
D、管樁
單項(xiàng)選擇題
下列橋中無(wú)水平反力的橋?yàn)椋ǎ?/h4>
A、梁式橋
B、剛架橋
C、拱橋
D、吊橋
多項(xiàng)選擇題
對(duì)基層的理解中正確的有（）。
A、基層主要承受車(chē)輛荷載的豎向力和水平力，并將之?dāng)U散到墊層或土基中
B、基層有時(shí)可分兩層鋪筑，底基層的材料質(zhì)量要求可低些
C、基層要有足夠的強(qiáng)度，剛度和粗糙度
D、在瀝青類(lèi)柔性路面中，宜建造較厚的基層，做到強(qiáng)基薄面，降低工程造價(jià)E、在水泥混凝土路面中，基層主要起支承路面的作用，可稱(chēng)之為支承層
單項(xiàng)選擇題
后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉的超張拉值為張拉控制應(yīng)力值的（）％。
A、90
B、100
C、105
D、110

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市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)章節(jié)練習(xí)(2018.06.25)

符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的板式橡膠支座通常由多層鋼板與橡膠層疊合而成，其中鋼板起著阻止橡膠橫向的膨脹作用，同時(shí)，鋼板還具有（）作用。

當(dāng)鋼筋需要代換需要注意哪些事項(xiàng)？

道路的橫斷面就是垂直于道路中心線(xiàn)方向的斷面，它由車(chē)行道、人行道、（）等組成。

下列支座中利用支座材料的不均勻壓縮來(lái)實(shí)現(xiàn)梁的轉(zhuǎn)動(dòng)的是（）。

模板安裝有哪些要求？

汽車(chē)行經(jīng)接縫時(shí)，由縫內(nèi)噴濺出稀泥漿的現(xiàn)象稱(chēng)為（）。

常用的樁基礎(chǔ)分為沉入樁基礎(chǔ)和（）基礎(chǔ)。

下列橋中無(wú)水平反力的橋?yàn)椋ǎ?/h4>

對(duì)基層的理解中正確的有（）。

后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉的超張拉值為張拉控制應(yīng)力值的（）％。

市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)章節(jié)練習(xí)(2018.06.25)

符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的板式橡膠支座通常由多層鋼板與橡膠層疊合而成，其中鋼板起著阻止橡膠橫向的膨脹作用，同時(shí)，鋼板還具有（）作用。

當(dāng)鋼筋需要代換需要注意哪些事項(xiàng)？

道路的橫斷面就是垂直于道路中心線(xiàn)方向的斷面，它由車(chē)行道、人行道、（）等組成。

下列支座中利用支座材料的不均勻壓縮來(lái)實(shí)現(xiàn)梁的轉(zhuǎn)動(dòng)的是（）。

模板安裝有哪些要求？

汽車(chē)行經(jīng)接縫時(shí)，由縫內(nèi)噴濺出稀泥漿的現(xiàn)象稱(chēng)為（）。

常用的樁基礎(chǔ)分為沉入樁基礎(chǔ)和（）基礎(chǔ)。

下列橋中無(wú)水平反力的橋?yàn)椋ǎ?/h4>

對(duì)基層的理解中正確的有（）。

后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉的超張拉值為張拉控制應(yīng)力值的（）％。

符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的板式橡膠支座通常由多層鋼板與橡膠層疊合而成，其中鋼板起著阻止橡膠橫向的膨脹作用，同時(shí)，鋼板還具有（）作用。

道路的橫斷面就是垂直于道路中心線(xiàn)方向的斷面，它由車(chē)行道、人行道、（）等組成。

下列支座中利用支座材料的不均勻壓縮來(lái)實(shí)現(xiàn)梁的轉(zhuǎn)動(dòng)的是（）。

模板安裝有哪些要求？

汽車(chē)行經(jīng)接縫時(shí)，由縫內(nèi)噴濺出稀泥漿的現(xiàn)象稱(chēng)為（）。

常用的樁基礎(chǔ)分為沉入樁基礎(chǔ)和（）基礎(chǔ)。

對(duì)基層的理解中正確的有（）。

后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉的超張拉值為張拉控制應(yīng)力值的（）％。