活塞式壓縮機(jī)維修工活塞式壓縮機(jī)維修工（初級(jí)）章節(jié)練習(xí)(2018.05.24)

填空題
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，活塞環(huán)在活塞環(huán)槽的側(cè)面間隙是一個(gè)（），如太大則產(chǎn)生振動(dòng)（），如太小則易卡住活塞環(huán)（）。
答案：很重要的控制參數(shù)；縮短使用壽命；引起泄露
填空題
內(nèi)燃機(jī)的熱效率較高，運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性好，燃油消耗率低，目前柴油機(jī)的有效熱效率（），是熱機(jī)中熱效率（）的一種。
答案：高達(dá)46%；較高
問(wèn)答題
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，循環(huán)油壓不高或突然降至到零是什么原因？
答案：①循環(huán)油油位低，油溫高，粘度?。虎谟瓦^(guò)濾器堵塞；③油管漏油嚴(yán)重；④油泵齒輪磨損，間隙過(guò)大，工作效率差；⑤齒輪油泵軸封不好...
填空題
按照轉(zhuǎn)速或活塞平均速度可分為（）、（）和（），其中低速內(nèi)燃機(jī)的范圍是轉(zhuǎn)速低于（），活塞平均速度低于（）。
答案：高速內(nèi)燃機(jī)；中速內(nèi)燃機(jī)；低速內(nèi)燃機(jī)；600rpm；6m/s
問(wèn)答題
對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，什么是多級(jí)壓縮？
答案：①所謂多級(jí)壓縮，即根據(jù)所需的壓力，將壓縮機(jī)的氣缸分成若干級(jí)，逐級(jí)提高壓力，
②并在每級(jí)壓縮之后，設(shè)立中間冷卻器...
填空題
往復(fù)式壓縮機(jī)中體的作用是（）和（）。
答案：連接壓縮機(jī)氣缸；曲軸箱殼體的
填空題
往復(fù)式壓縮機(jī)的余隙容積是指工作腔中，在排氣過(guò)程結(jié)束后仍殘留有高壓氣體的那部分空間，相對(duì)工作腔的利用程度而言也稱為（）。
答案：有害容積
填空題
我國(guó)油氣田的天然氣集輸多采用（）。
答案：往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)
填空題
對(duì)于內(nèi)燃機(jī)，采用廢氣渦輪增壓后，（）和（）顯著提高，升功率增加，經(jīng)濟(jì)性得到改善。
答案：內(nèi)燃機(jī)熱效率；機(jī)械效率
填空題
往復(fù)式壓縮機(jī)的循環(huán)水系統(tǒng)可以分為（）和（）兩部分。
答案：夾套水；輔助水

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活塞式壓縮機(jī)維修工活塞式壓縮機(jī)維修工（初級(jí)）章節(jié)練習(xí)(2018.05.24)

對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，活塞環(huán)在活塞環(huán)槽的側(cè)面間隙是一個(gè)（），如太大則產(chǎn)生振動(dòng)（），如太小則易卡住活塞環(huán)（）。

內(nèi)燃機(jī)的熱效率較高，運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性好，燃油消耗率低，目前柴油機(jī)的有效熱效率（），是熱機(jī)中熱效率（）的一種。

對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，循環(huán)油壓不高或突然降至到零是什么原因？

按照轉(zhuǎn)速或活塞平均速度可分為（）、（）和（），其中低速內(nèi)燃機(jī)的范圍是轉(zhuǎn)速低于（），活塞平均速度低于（）。

對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，什么是多級(jí)壓縮？

往復(fù)式壓縮機(jī)中體的作用是（）和（）。

往復(fù)式壓縮機(jī)的余隙容積是指工作腔中，在排氣過(guò)程結(jié)束后仍殘留有高壓氣體的那部分空間，相對(duì)工作腔的利用程度而言也稱為（）。

我國(guó)油氣田的天然氣集輸多采用（）。

對(duì)于內(nèi)燃機(jī)，采用廢氣渦輪增壓后，（）和（）顯著提高，升功率增加，經(jīng)濟(jì)性得到改善。

往復(fù)式壓縮機(jī)的循環(huán)水系統(tǒng)可以分為（）和（）兩部分。

活塞式壓縮機(jī)維修工活塞式壓縮機(jī)維修工（初級(jí)）章節(jié)練習(xí)(2018.05.24)

對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，活塞環(huán)在活塞環(huán)槽的側(cè)面間隙是一個(gè)（），如太大則產(chǎn)生振動(dòng)（），如太小則易卡住活塞環(huán)（）。

內(nèi)燃機(jī)的熱效率較高，運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性好，燃油消耗率低，目前柴油機(jī)的有效熱效率（），是熱機(jī)中熱效率（）的一種。

對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，循環(huán)油壓不高或突然降至到零是什么原因？

按照轉(zhuǎn)速或活塞平均速度可分為（）、（）和（），其中低速內(nèi)燃機(jī)的范圍是轉(zhuǎn)速低于（），活塞平均速度低于（）。

對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，什么是多級(jí)壓縮？

往復(fù)式壓縮機(jī)中體的作用是（）和（）。

往復(fù)式壓縮機(jī)的余隙容積是指工作腔中，在排氣過(guò)程結(jié)束后仍殘留有高壓氣體的那部分空間，相對(duì)工作腔的利用程度而言也稱為（）。

我國(guó)油氣田的天然氣集輸多采用（）。

對(duì)于內(nèi)燃機(jī)，采用廢氣渦輪增壓后，（）和（）顯著提高，升功率增加，經(jīng)濟(jì)性得到改善。

往復(fù)式壓縮機(jī)的循環(huán)水系統(tǒng)可以分為（）和（）兩部分。

對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，活塞環(huán)在活塞環(huán)槽的側(cè)面間隙是一個(gè)（），如太大則產(chǎn)生振動(dòng)（），如太小則易卡住活塞環(huán)（）。

內(nèi)燃機(jī)的熱效率較高，運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性好，燃油消耗率低，目前柴油機(jī)的有效熱效率（），是熱機(jī)中熱效率（）的一種。

對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，循環(huán)油壓不高或突然降至到零是什么原因？

按照轉(zhuǎn)速或活塞平均速度可分為（）、（）和（），其中低速內(nèi)燃機(jī)的范圍是轉(zhuǎn)速低于（），活塞平均速度低于（）。

對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，什么是多級(jí)壓縮？

往復(fù)式壓縮機(jī)中體的作用是（）和（）。

往復(fù)式壓縮機(jī)的余隙容積是指工作腔中，在排氣過(guò)程結(jié)束后仍殘留有高壓氣體的那部分空間，相對(duì)工作腔的利用程度而言也稱為（）。

對(duì)于內(nèi)燃機(jī)，采用廢氣渦輪增壓后，（）和（）顯著提高，升功率增加，經(jīng)濟(jì)性得到改善。