汽車(chē)電器維修技術(shù)汽車(chē)電源和起動(dòng)系統(tǒng)章節(jié)練習(xí)(2018.03.26)

問(wèn)答題
直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)特點(diǎn)有哪些？
答案：直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)具有輕載轉(zhuǎn)速高、重載轉(zhuǎn)速低的特性。剛開(kāi)始起動(dòng)時(shí)，由于電機(jī)負(fù)載重，所以其轉(zhuǎn)速低、轉(zhuǎn)矩大，隨著起動(dòng)過(guò)程的進(jìn)行...
多項(xiàng)選擇題
關(guān)于起動(dòng)機(jī)換向器，下列（）的描述是正確的。
A.相鄰兩個(gè)換向片之間是絕緣的
B.測(cè)量相鄰兩個(gè)換向片之間的電阻值應(yīng)為無(wú)窮大
C.測(cè)量相鄰兩個(gè)換向片之間的電阻值應(yīng)很小
D.測(cè)量任意兩個(gè)換向片之間的電阻值都很小
單項(xiàng)選擇題
為了正確使用蓄電池，及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池在使用過(guò)程中出現(xiàn)的各種故障，汽車(chē)每行駛（），要對(duì)蓄電池進(jìn)行檢查。
A、1000km
B、2000km
C、3000km
單項(xiàng)選擇題
發(fā)電機(jī)定子繞組的阻值一般為（）mΩ。
A．150～200
B．3000～6000
C．15～35
多項(xiàng)選擇題
關(guān)于觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器，以下說(shuō)法正確的是（）。
A．觸點(diǎn)燒結(jié)將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)高
B．調(diào)節(jié)線圈斷路將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)高
C．彈簧彈力下降將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)高
D．以上說(shuō)法都對(duì)
判斷題
無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)，由于轉(zhuǎn)子上沒(méi)有激磁線圈，故省去了滑環(huán)而保留了電刷。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
減速起動(dòng)機(jī)中的減速裝置可以起到減速增扭的作用。（）
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
（）是決定蓄電池使用壽命的主要原因。
A．正極活性物質(zhì)脫落和板柵腐蝕
B．負(fù)極活性物質(zhì)脫落和板柵腐蝕
C、電解液密度
判斷題
為減緩蓄電池板柵腐蝕速度，提高硬度與機(jī)械強(qiáng)度，增強(qiáng)抗變形能力，板柵含銻量已經(jīng)上升為5％～8％。（）
答案：錯(cuò)誤
多項(xiàng)選擇題
觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的缺點(diǎn)有（）。
A．觸點(diǎn)振動(dòng)頻率慢
B．機(jī)械慣性和電磁慣性大
C．電壓調(diào)節(jié)精度低
D．對(duì)無(wú)線電干擾大

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汽車(chē)電器維修技術(shù)汽車(chē)電源和起動(dòng)系統(tǒng)章節(jié)練習(xí)(2018.03.26)

直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)特點(diǎn)有哪些？

關(guān)于起動(dòng)機(jī)換向器，下列（）的描述是正確的。

為了正確使用蓄電池，及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池在使用過(guò)程中出現(xiàn)的各種故障，汽車(chē)每行駛（），要對(duì)蓄電池進(jìn)行檢查。

發(fā)電機(jī)定子繞組的阻值一般為（）mΩ。

關(guān)于觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器，以下說(shuō)法正確的是（）。

無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)，由于轉(zhuǎn)子上沒(méi)有激磁線圈，故省去了滑環(huán)而保留了電刷。（）

減速起動(dòng)機(jī)中的減速裝置可以起到減速增扭的作用。（）

（）是決定蓄電池使用壽命的主要原因。

為減緩蓄電池板柵腐蝕速度，提高硬度與機(jī)械強(qiáng)度，增強(qiáng)抗變形能力，板柵含銻量已經(jīng)上升為5％～8％。（）

觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的缺點(diǎn)有（）。

汽車(chē)電器維修技術(shù)汽車(chē)電源和起動(dòng)系統(tǒng)章節(jié)練習(xí)(2018.03.26)

直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)特點(diǎn)有哪些？

關(guān)于起動(dòng)機(jī)換向器，下列（）的描述是正確的。

為了正確使用蓄電池，及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池在使用過(guò)程中出現(xiàn)的各種故障，汽車(chē)每行駛（），要對(duì)蓄電池進(jìn)行檢查。

發(fā)電機(jī)定子繞組的阻值一般為（）mΩ。

關(guān)于觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器，以下說(shuō)法正確的是（）。

無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)，由于轉(zhuǎn)子上沒(méi)有激磁線圈，故省去了滑環(huán)而保留了電刷。（）

減速起動(dòng)機(jī)中的減速裝置可以起到減速增扭的作用。（）

（）是決定蓄電池使用壽命的主要原因。

為減緩蓄電池板柵腐蝕速度，提高硬度與機(jī)械強(qiáng)度，增強(qiáng)抗變形能力，板柵含銻量已經(jīng)上升為5％～8％。（）

觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的缺點(diǎn)有（）。

直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)特點(diǎn)有哪些？

關(guān)于起動(dòng)機(jī)換向器，下列（）的描述是正確的。

為了正確使用蓄電池，及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池在使用過(guò)程中出現(xiàn)的各種故障，汽車(chē)每行駛（），要對(duì)蓄電池進(jìn)行檢查。

關(guān)于觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器，以下說(shuō)法正確的是（）。

無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)，由于轉(zhuǎn)子上沒(méi)有激磁線圈，故省去了滑環(huán)而保留了電刷。（）

減速起動(dòng)機(jī)中的減速裝置可以起到減速增扭的作用。（）

（）是決定蓄電池使用壽命的主要原因。

為減緩蓄電池板柵腐蝕速度，提高硬度與機(jī)械強(qiáng)度，增強(qiáng)抗變形能力，板柵含銻量已經(jīng)上升為5％～8％。（）