國際貨運(yùn)代理國際貨運(yùn)代理綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2018.03.19)

單項(xiàng)選擇題
班輪航線的技術(shù)參數(shù)主要由（）決定。
A.船舶航行間隔
B.航線貨流量與方向
C.航線里程長度
D.港口停泊密度
單項(xiàng)選擇題
集裝箱出口貨運(yùn)單證的流程是（）。①裝箱單②集裝箱提單③站場收據(jù)④設(shè)備交接單
A.①②③④
B.④③②①
C.④①③②
D.①④③②
判斷題
信用證的付款期限必須與買賣合同的規(guī)定相一致，如信用證中的付款期限遲于銷售合同的規(guī)定，則必須要求改證。
答案：正確
多項(xiàng)選擇題
保險責(zé)任審定的主要內(nèi)容包括（）。
A、險別責(zé)任的審定
B、保險期限的審定
C、被保險人義務(wù)的審定
D、短量短少損失審定
單項(xiàng)選擇題
環(huán)狀航線是以（）分類的。
A.運(yùn)輸對象
B.運(yùn)行組織
C.所跨區(qū)域
D.航行線路
判斷題
多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接收貨物的憑證，是托運(yùn)人和國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人之間的運(yùn)輸合同，經(jīng)背書后可以轉(zhuǎn)讓。
答案：錯誤
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)一筆普通航空貨物計費(fèi)重量很小時，航空公司規(guī)定按（）計收運(yùn)費(fèi)。
A.特種運(yùn)價
B.聲明價值費(fèi)用
C.起碼運(yùn)費(fèi)
D.指定運(yùn)價
單項(xiàng)選擇題
進(jìn)出口業(yè)務(wù)基本單據(jù)包括（）運(yùn)單，商業(yè)發(fā)票，信用證，保險單，裝箱單等。
A.進(jìn)出口合同
B.提單
C.3托運(yùn)單
D.派車單
單項(xiàng)選擇題
班輪航線的發(fā)船間隔是（）。
A.每周發(fā)船次數(shù)
B.每天發(fā)船次數(shù)
C.基本相同航線的發(fā)船密度
D.同一航線的兩個航次的時間差
問答題
國際貨運(yùn)代理的責(zé)任可以分為那幾種情況？
答案：第一種情況，作為國際貨運(yùn)代理，僅對其自己的錯誤和疏忽負(fù)責(zé)。
第二種情況，作為國際貨運(yùn)代理，不僅對自已的錯誤和疏...

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國際貨運(yùn)代理國際貨運(yùn)代理綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2018.03.19)

班輪航線的技術(shù)參數(shù)主要由（）決定。

集裝箱出口貨運(yùn)單證的流程是（）。①裝箱單②集裝箱提單③站場收據(jù)④設(shè)備交接單

信用證的付款期限必須與買賣合同的規(guī)定相一致，如信用證中的付款期限遲于銷售合同的規(guī)定，則必須要求改證。

保險責(zé)任審定的主要內(nèi)容包括（）。

環(huán)狀航線是以（）分類的。

多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接收貨物的憑證，是托運(yùn)人和國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人之間的運(yùn)輸合同，經(jīng)背書后可以轉(zhuǎn)讓。

當(dāng)一筆普通航空貨物計費(fèi)重量很小時，航空公司規(guī)定按（）計收運(yùn)費(fèi)。

進(jìn)出口業(yè)務(wù)基本單據(jù)包括（）運(yùn)單，商業(yè)發(fā)票，信用證，保險單，裝箱單等。

班輪航線的發(fā)船間隔是（）。

國際貨運(yùn)代理的責(zé)任可以分為那幾種情況？

國際貨運(yùn)代理國際貨運(yùn)代理綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2018.03.19)

班輪航線的技術(shù)參數(shù)主要由（）決定。

集裝箱出口貨運(yùn)單證的流程是（）。①裝箱單②集裝箱提單③站場收據(jù)④設(shè)備交接單

信用證的付款期限必須與買賣合同的規(guī)定相一致，如信用證中的付款期限遲于銷售合同的規(guī)定，則必須要求改證。

保險責(zé)任審定的主要內(nèi)容包括（）。

環(huán)狀航線是以（）分類的。

多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接收貨物的憑證，是托運(yùn)人和國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人之間的運(yùn)輸合同，經(jīng)背書后可以轉(zhuǎn)讓。

當(dāng)一筆普通航空貨物計費(fèi)重量很小時，航空公司規(guī)定按（）計收運(yùn)費(fèi)。

進(jìn)出口業(yè)務(wù)基本單據(jù)包括（）運(yùn)單，商業(yè)發(fā)票，信用證，保險單，裝箱單等。

班輪航線的發(fā)船間隔是（）。

國際貨運(yùn)代理的責(zé)任可以分為那幾種情況？

班輪航線的技術(shù)參數(shù)主要由（）決定。

集裝箱出口貨運(yùn)單證的流程是（）。①裝箱單②集裝箱提單③站場收據(jù)④設(shè)備交接單

信用證的付款期限必須與買賣合同的規(guī)定相一致，如信用證中的付款期限遲于銷售合同的規(guī)定，則必須要求改證。

保險責(zé)任審定的主要內(nèi)容包括（）。

環(huán)狀航線是以（）分類的。

多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接收貨物的憑證，是托運(yùn)人和國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人之間的運(yùn)輸合同，經(jīng)背書后可以轉(zhuǎn)讓。

當(dāng)一筆普通航空貨物計費(fèi)重量很小時，航空公司規(guī)定按（）計收運(yùn)費(fèi)。

進(jìn)出口業(yè)務(wù)基本單據(jù)包括（）運(yùn)單，商業(yè)發(fā)票，信用證，保險單，裝箱單等。

班輪航線的發(fā)船間隔是（）。

國際貨運(yùn)代理的責(zé)任可以分為那幾種情況？