大型線(xiàn)路機(jī)械司機(jī)考試大型線(xiàn)路機(jī)械司機(jī)綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2018.03.01)

單項(xiàng)選擇題
向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為（）。
A、路票
B、綠色許可證
C、發(fā)車(chē)手信號(hào)
D、調(diào)度命令
單項(xiàng)選擇題
施工防護(hù)的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)中，預(yù)報(bào)信號(hào)是（）。
A、上下行都是兩長(zhǎng)聲
B、上下行都是一長(zhǎng)聲
C、下行兩長(zhǎng)聲，上行一長(zhǎng)聲
D、下行一長(zhǎng)聲，上行兩長(zhǎng)聲
單項(xiàng)選擇題
要求防護(hù)人員撤回時(shí)，機(jī)車(chē)、軌道車(chē)的召集信號(hào)用（）表示。
A、一長(zhǎng)聲
B、二長(zhǎng)聲
C、三長(zhǎng)聲
D、一長(zhǎng)一短聲
單項(xiàng)選擇題
調(diào)車(chē)、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器，顯示距離不得小于（）。
A、200m
B、400m
C、800m
D、1000m
單項(xiàng)選擇題
從（）最能看出一個(gè)人的品質(zhì)，從最細(xì)微的小處最能顯示人的靈魂。
A、工作場(chǎng)合
B、言談舉止
C、大眾場(chǎng)合
D、最隱蔽處
單項(xiàng)選擇題
維修作業(yè)中，搗固車(chē)一次撥道量不宜超過(guò)（）。
A、30mm
B、50mm
C、80mm
D、100mm
單項(xiàng)選擇題
手信號(hào)為先左臂向左上方，右臂向右上方斜伸45°角，再兩臂左右平伸，（晝間）顯示要道或回示股道開(kāi)通號(hào)碼為（）。
A、八道
B、九道
C、十道
D、十一道
單項(xiàng)選擇題
濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列車(chē)，未造成其他更嚴(yán)重后果的，為（）。
A、一般A類(lèi)事故
B、一般B類(lèi)事故
C、一般C類(lèi)事故
D、一般D類(lèi)事故
單項(xiàng)選擇題
對(duì)長(zhǎng)期封存的大型養(yǎng)路機(jī)械，（）由機(jī)組留守人員進(jìn)行一次檢查保養(yǎng)。
A、每天
B、每周
C、每月D、每季
單項(xiàng)選擇題
列車(chē)運(yùn)行，原則上以開(kāi)往（）方向?yàn)樯闲小?/h4>
A、北京
B、北方
C、上海
D、東方

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大型線(xiàn)路機(jī)械司機(jī)考試大型線(xiàn)路機(jī)械司機(jī)綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2018.03.01)

向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為（）。

施工防護(hù)的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)中，預(yù)報(bào)信號(hào)是（）。

要求防護(hù)人員撤回時(shí)，機(jī)車(chē)、軌道車(chē)的召集信號(hào)用（）表示。

調(diào)車(chē)、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器，顯示距離不得小于（）。

從（）最能看出一個(gè)人的品質(zhì)，從最細(xì)微的小處最能顯示人的靈魂。

維修作業(yè)中，搗固車(chē)一次撥道量不宜超過(guò)（）。

手信號(hào)為先左臂向左上方，右臂向右上方斜伸45°角，再兩臂左右平伸，（晝間）顯示要道或回示股道開(kāi)通號(hào)碼為（）。

濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列車(chē)，未造成其他更嚴(yán)重后果的，為（）。

對(duì)長(zhǎng)期封存的大型養(yǎng)路機(jī)械，（）由機(jī)組留守人員進(jìn)行一次檢查保養(yǎng)。

列車(chē)運(yùn)行，原則上以開(kāi)往（）方向?yàn)樯闲小?/h4>

大型線(xiàn)路機(jī)械司機(jī)考試大型線(xiàn)路機(jī)械司機(jī)綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2018.03.01)

向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為（）。

施工防護(hù)的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)中，預(yù)報(bào)信號(hào)是（）。

要求防護(hù)人員撤回時(shí)，機(jī)車(chē)、軌道車(chē)的召集信號(hào)用（）表示。

調(diào)車(chē)、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器，顯示距離不得小于（）。

從（）最能看出一個(gè)人的品質(zhì)，從最細(xì)微的小處最能顯示人的靈魂。

維修作業(yè)中，搗固車(chē)一次撥道量不宜超過(guò)（）。

手信號(hào)為先左臂向左上方，右臂向右上方斜伸45°角，再兩臂左右平伸，（晝間）顯示要道或回示股道開(kāi)通號(hào)碼為（）。

濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列車(chē)，未造成其他更嚴(yán)重后果的，為（）。

對(duì)長(zhǎng)期封存的大型養(yǎng)路機(jī)械，（）由機(jī)組留守人員進(jìn)行一次檢查保養(yǎng)。

列車(chē)運(yùn)行，原則上以開(kāi)往（）方向?yàn)樯闲小?/h4>

向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為（）。

施工防護(hù)的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)中，預(yù)報(bào)信號(hào)是（）。

要求防護(hù)人員撤回時(shí)，機(jī)車(chē)、軌道車(chē)的召集信號(hào)用（）表示。

調(diào)車(chē)、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器，顯示距離不得小于（）。

從（）最能看出一個(gè)人的品質(zhì)，從最細(xì)微的小處最能顯示人的靈魂。

維修作業(yè)中，搗固車(chē)一次撥道量不宜超過(guò)（）。

手信號(hào)為先左臂向左上方，右臂向右上方斜伸45°角，再兩臂左右平伸，（晝間）顯示要道或回示股道開(kāi)通號(hào)碼為（）。

濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列車(chē)，未造成其他更嚴(yán)重后果的，為（）。

對(duì)長(zhǎng)期封存的大型養(yǎng)路機(jī)械，（）由機(jī)組留守人員進(jìn)行一次檢查保養(yǎng)。