駕駛船舶管理船舶與船員安全管理的國(guó)際公約和法規(guī)章節(jié)練習(xí)(2018.02.25)

單項(xiàng)選擇題
下列有關(guān)ISM規(guī)則目標(biāo)的敘述不正確的是（）。
A.保證海上安全
B.防止人員傷亡
C.避免對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失和對(duì)海洋環(huán)境造成危害
D.降低船舶營(yíng)運(yùn)成
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，國(guó)際航行的貨船配備的救生艇應(yīng)能容納船上人員總數(shù)的（）%。
A.50
B.100
C.150
D.200
單項(xiàng)選擇題
下列有關(guān)ISM規(guī)則的敘述哪些正確（）。Ⅰ．ISM規(guī)則是“國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)及防污染管理規(guī)則”的簡(jiǎn)稱(chēng)；Ⅱ．ISM規(guī)則通過(guò)SOLAS公約強(qiáng)制執(zhí)行；Ⅲ．ISM規(guī)則是關(guān)于船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)規(guī)定，貨船上的所有救生艇、筏在發(fā)出棄船信號(hào)并在載足全部乘員及屬具后要求能在（）分鐘內(nèi)全部降落水中。
A．10
B．20
C．30
D．40
單項(xiàng)選擇題
STCW公約A部分的主要精神是（）。
A.對(duì)七個(gè)功能和三個(gè)責(zé)任級(jí)別的指導(dǎo)
B.強(qiáng)制性要求各締約國(guó)保持的最低標(biāo)準(zhǔn)
C.對(duì)強(qiáng)制性項(xiàng)目的指導(dǎo)和建議
D.強(qiáng)制性要求按三個(gè)責(zé)任級(jí)別重組值班成員
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)PSC官員按照船舶操作性要求檢查船員的消防演習(xí)時(shí)，檢查的具體項(xiàng)目包括（）。Ⅰ.觀察船員如何將火警報(bào)告給駕駛臺(tái)；Ⅱ.觀察消防組啟動(dòng)滅火設(shè)備補(bǔ)滅模擬火源；Ⅲ.觀察消防員正確穿戴防護(hù)服，確認(rèn)消防器具是否齊全；Ⅳ.檢查機(jī)艙是否在5分鐘內(nèi)供水。
A.Ⅰ—Ⅳ
B.Ⅱ—Ⅳ
C.Ⅰ—Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
單項(xiàng)選擇題
STCW規(guī)則A部分引入的功能發(fā)證是指（）。（1）航行；貨物裝卸與積載；無(wú)線電通信（2）專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練、特殊培訓(xùn)（3）輪機(jī)工程；電氣、電子和控制工程；維護(hù)與修理（4）船上操作和人員管理
A.（1）（4）
B.（1）（3）（4）
C.（1）（2）（3）
D.（1）（2）（3）（4）
單項(xiàng)選擇題
船舶保安體系應(yīng)具備以下功能（）。Ⅰ．明確船舶保安組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)；Ⅱ．搜集和評(píng)估保安威脅；Ⅲ．制訂并完善船舶保安計(jì)劃；Ⅳ．通過(guò)培訓(xùn)、演練和演習(xí)，確保熟悉保安計(jì)劃。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)MLC公約，海員有權(quán)得到遣返前在船上服務(wù)的最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）。
A．6個(gè)月
B．8個(gè)月
C．10個(gè)月
D．1年

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駕駛船舶管理船舶與船員安全管理的國(guó)際公約和法規(guī)章節(jié)練習(xí)(2018.02.25)

下列有關(guān)ISM規(guī)則目標(biāo)的敘述不正確的是（）。

根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，國(guó)際航行的貨船配備的救生艇應(yīng)能容納船上人員總數(shù)的（）%。

根據(jù)規(guī)定，貨船上的所有救生艇、筏在發(fā)出棄船信號(hào)并在載足全部乘員及屬具后要求能在（）分鐘內(nèi)全部降落水中。

STCW公約A部分的主要精神是（）。

STCW規(guī)則A部分引入的功能發(fā)證是指（）。（1）航行；貨物裝卸與積載；無(wú)線電通信（2）專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練、特殊培訓(xùn)（3）輪機(jī)工程；電氣、電子和控制工程；維護(hù)與修理（4）船上操作和人員管理

船舶保安體系應(yīng)具備以下功能（）。Ⅰ．明確船舶保安組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)；Ⅱ．搜集和評(píng)估保安威脅；Ⅲ．制訂并完善船舶保安計(jì)劃；Ⅳ．通過(guò)培訓(xùn)、演練和演習(xí)，確保熟悉保安計(jì)劃。

根據(jù)MLC公約，海員有權(quán)得到遣返前在船上服務(wù)的最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）。

駕駛船舶管理船舶與船員安全管理的國(guó)際公約和法規(guī)章節(jié)練習(xí)(2018.02.25)

下列有關(guān)ISM規(guī)則目標(biāo)的敘述不正確的是（）。

根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，國(guó)際航行的貨船配備的救生艇應(yīng)能容納船上人員總數(shù)的（）%。

根據(jù)規(guī)定，貨船上的所有救生艇、筏在發(fā)出棄船信號(hào)并在載足全部乘員及屬具后要求能在（）分鐘內(nèi)全部降落水中。

STCW公約A部分的主要精神是（）。

根據(jù)MLC公約，海員有權(quán)得到遣返前在船上服務(wù)的最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）。

下列有關(guān)ISM規(guī)則目標(biāo)的敘述不正確的是（）。

根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，國(guó)際航行的貨船配備的救生艇應(yīng)能容納船上人員總數(shù)的（）%。

根據(jù)規(guī)定，貨船上的所有救生艇、筏在發(fā)出棄船信號(hào)并在載足全部乘員及屬具后要求能在（）分鐘內(nèi)全部降落水中。

STCW公約A部分的主要精神是（）。

根據(jù)MLC公約，海員有權(quán)得到遣返前在船上服務(wù)的最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）。