鐵路貨車車輛檢修綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2018.02.23)

單項(xiàng)選擇題
翼板平形補(bǔ)強(qiáng)板：厚度、寬度與翼板相同，長度須蓋過裂紋每側(cè)（）mm以上。
A.100
B.200
C.250
D.300
單項(xiàng)選擇題
軸箱導(dǎo)框磨耗面磨耗大于（）時(shí)更換。
A.2mm
B.4mm
C.3mm
D.5mm
問答題
車鉤緩沖裝置的基本作用是什么？
答案：
車鉤緩沖裝置具有連掛、牽引和緩沖三個(gè)基本作用。
單項(xiàng)選擇題
臨修時(shí)，轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架須分解檢查，斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗不大于（）。
A.2mm
B.3mm
C.5mm
D.6mm
單項(xiàng)選擇題
臨修時(shí)，裝用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的車輛在重車時(shí)的車鉤高度≤（），且均不低于815mm。
A.860mm
B.855mm
C.865mm
D.870mm
單項(xiàng)選擇題
臨修轉(zhuǎn)向架故障修理標(biāo)準(zhǔn)：轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)E21型側(cè)架上的斜楔擋脫落或與側(cè)架鑄造一體者折損時(shí)，在原處焊裝95mm×75mm×（）的鋼板，焊角為8mm×8mm。
A.15mm
B.16mm
C.17mm
D.20mm
單項(xiàng)選擇題
外加溫裝置的加溫套、加溫管的進(jìn)汽口堵（）時(shí)補(bǔ)裝，并裝有安全鏈或折頁。
A.漏泄
B.丟失
C.銹蝕
D.不良
填空題
確定車軸彎曲是否過限時(shí)，沿車輪圓周方向測(cè)量，任意倆處內(nèi)側(cè)距差值不能超過（）。
答案：3mm
問答題
搖枕、側(cè)架焊修注意事項(xiàng)是什么？
答案：⑴裂紋處開“V”形坡口進(jìn)行焊修。
⑵焊區(qū)周圍20mm范圍內(nèi)的油污、銹垢等需清除干凈。<...
單項(xiàng)選擇題
如需對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行修改，應(yīng)向（）鐵路貨車主管部門書面匯報(bào)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。
A.鐵路局
B.車輛處
C.鐵道部
D.車輛段

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鐵路貨車車輛檢修綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2018.02.23)

翼板平形補(bǔ)強(qiáng)板：厚度、寬度與翼板相同，長度須蓋過裂紋每側(cè)（）mm以上。

軸箱導(dǎo)框磨耗面磨耗大于（）時(shí)更換。

車鉤緩沖裝置的基本作用是什么？

臨修時(shí)，轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架須分解檢查，斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗不大于（）。

臨修時(shí)，裝用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的車輛在重車時(shí)的車鉤高度≤（），且均不低于815mm。

臨修轉(zhuǎn)向架故障修理標(biāo)準(zhǔn)：轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)E21型側(cè)架上的斜楔擋脫落或與側(cè)架鑄造一體者折損時(shí)，在原處焊裝95mm×75mm×（）的鋼板，焊角為8mm×8mm。

外加溫裝置的加溫套、加溫管的進(jìn)汽口堵（）時(shí)補(bǔ)裝，并裝有安全鏈或折頁。

確定車軸彎曲是否過限時(shí)，沿車輪圓周方向測(cè)量，任意倆處內(nèi)側(cè)距差值不能超過（）。

搖枕、側(cè)架焊修注意事項(xiàng)是什么？

如需對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行修改，應(yīng)向（）鐵路貨車主管部門書面匯報(bào)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。

鐵路貨車車輛檢修綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2018.02.23)

翼板平形補(bǔ)強(qiáng)板：厚度、寬度與翼板相同，長度須蓋過裂紋每側(cè)（）mm以上。

軸箱導(dǎo)框磨耗面磨耗大于（）時(shí)更換。

車鉤緩沖裝置的基本作用是什么？

臨修時(shí)，轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架須分解檢查，斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗不大于（）。

臨修時(shí)，裝用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的車輛在重車時(shí)的車鉤高度≤（），且均不低于815mm。

外加溫裝置的加溫套、加溫管的進(jìn)汽口堵（）時(shí)補(bǔ)裝，并裝有安全鏈或折頁。

確定車軸彎曲是否過限時(shí)，沿車輪圓周方向測(cè)量，任意倆處內(nèi)側(cè)距差值不能超過（）。

搖枕、側(cè)架焊修注意事項(xiàng)是什么？

如需對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行修改，應(yīng)向（）鐵路貨車主管部門書面匯報(bào)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。

翼板平形補(bǔ)強(qiáng)板：厚度、寬度與翼板相同，長度須蓋過裂紋每側(cè)（）mm以上。

軸箱導(dǎo)框磨耗面磨耗大于（）時(shí)更換。

車鉤緩沖裝置的基本作用是什么？

臨修時(shí)，轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架須分解檢查，斜楔主摩擦面或副摩擦面磨耗不大于（）。

臨修時(shí)，裝用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的車輛在重車時(shí)的車鉤高度≤（），且均不低于815mm。

外加溫裝置的加溫套、加溫管的進(jìn)汽口堵（）時(shí)補(bǔ)裝，并裝有安全鏈或折頁。

確定車軸彎曲是否過限時(shí)，沿車輪圓周方向測(cè)量，任意倆處內(nèi)側(cè)距差值不能超過（）。

搖枕、側(cè)架焊修注意事項(xiàng)是什么？

如需對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行修改，應(yīng)向（）鐵路貨車主管部門書面匯報(bào)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。