船舶安全檢查員(章節(jié)練習(xí))船體結(jié)構(gòu)、穩(wěn)性及相關(guān)設(shè)備章節(jié)練習(xí)(2018.01.18)

判斷題
船舶的受風(fēng)面積、重心及初穩(wěn)性高度、靜傾角、進(jìn)水角對(duì)有穩(wěn)性有影響，橫搖角沒有影響。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
干舷甲板以上的非封閉上層建筑和甲板室，其排水管和泄水管應(yīng)引致機(jī)艙。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
航行期間內(nèi)車載乘員停留在車內(nèi)的現(xiàn)有長(zhǎng)江干線汽車渡船，須留有自客車車門至船舷逃生地點(diǎn)的安全通道，通道的寬度不得小于（）。
A.0.7米
B.0.80米
C.0.90米
D.1.0米
填空題
載重量1000噸及以上油船的貨油艙區(qū)建議采用（）結(jié)構(gòu)形式。
答案：雙殼
填空題
甲板船在貨艙區(qū)域的艙內(nèi)應(yīng)（）設(shè)置桁架。
答案：橫向
填空題
客船圍蔽客艙的應(yīng)急出口的寬度應(yīng)不小于（）米。
答案：0.6
單項(xiàng)選擇題
船舶橫傾至舷外水能從未封閉開口處水進(jìn)入船體內(nèi)部的最小橫傾角稱為（）。
A.橫搖角
B.靜傾角
C.進(jìn)水角
D.傾覆角
填空題
第五類客船是指航行時(shí)間不大于（）小時(shí)對(duì)江渡船。
答案：1
填空題
在低質(zhì)量船治理期間，海事部門對(duì)未完成附加檢驗(yàn)的重點(diǎn)治理船舶，在附加檢驗(yàn)完成前，每（）個(gè)月作一次安全檢查。
答案：2
填空題
起居處所通往開敞甲板出入口的門（）向內(nèi)開啟。
答案：不允許

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船舶安全檢查員(章節(jié)練習(xí))船體結(jié)構(gòu)、穩(wěn)性及相關(guān)設(shè)備章節(jié)練習(xí)(2018.01.18)

船舶的受風(fēng)面積、重心及初穩(wěn)性高度、靜傾角、進(jìn)水角對(duì)有穩(wěn)性有影響，橫搖角沒有影響。

干舷甲板以上的非封閉上層建筑和甲板室，其排水管和泄水管應(yīng)引致機(jī)艙。

航行期間內(nèi)車載乘員停留在車內(nèi)的現(xiàn)有長(zhǎng)江干線汽車渡船，須留有自客車車門至船舷逃生地點(diǎn)的安全通道，通道的寬度不得小于（）。

載重量1000噸及以上油船的貨油艙區(qū)建議采用（）結(jié)構(gòu)形式。

甲板船在貨艙區(qū)域的艙內(nèi)應(yīng)（）設(shè)置桁架。

客船圍蔽客艙的應(yīng)急出口的寬度應(yīng)不小于（）米。

船舶橫傾至舷外水能從未封閉開口處水進(jìn)入船體內(nèi)部的最小橫傾角稱為（）。

第五類客船是指航行時(shí)間不大于（）小時(shí)對(duì)江渡船。

在低質(zhì)量船治理期間，海事部門對(duì)未完成附加檢驗(yàn)的重點(diǎn)治理船舶，在附加檢驗(yàn)完成前，每（）個(gè)月作一次安全檢查。

起居處所通往開敞甲板出入口的門（）向內(nèi)開啟。

船舶安全檢查員(章節(jié)練習(xí))船體結(jié)構(gòu)、穩(wěn)性及相關(guān)設(shè)備章節(jié)練習(xí)(2018.01.18)

船舶的受風(fēng)面積、重心及初穩(wěn)性高度、靜傾角、進(jìn)水角對(duì)有穩(wěn)性有影響，橫搖角沒有影響。

干舷甲板以上的非封閉上層建筑和甲板室，其排水管和泄水管應(yīng)引致機(jī)艙。

航行期間內(nèi)車載乘員停留在車內(nèi)的現(xiàn)有長(zhǎng)江干線汽車渡船，須留有自客車車門至船舷逃生地點(diǎn)的安全通道，通道的寬度不得小于（）。

載重量1000噸及以上油船的貨油艙區(qū)建議采用（）結(jié)構(gòu)形式。

甲板船在貨艙區(qū)域的艙內(nèi)應(yīng)（）設(shè)置桁架。

客船圍蔽客艙的應(yīng)急出口的寬度應(yīng)不小于（）米。

船舶橫傾至舷外水能從未封閉開口處水進(jìn)入船體內(nèi)部的最小橫傾角稱為（）。

第五類客船是指航行時(shí)間不大于（）小時(shí)對(duì)江渡船。

在低質(zhì)量船治理期間，海事部門對(duì)未完成附加檢驗(yàn)的重點(diǎn)治理船舶，在附加檢驗(yàn)完成前，每（）個(gè)月作一次安全檢查。

起居處所通往開敞甲板出入口的門（）向內(nèi)開啟。

船舶的受風(fēng)面積、重心及初穩(wěn)性高度、靜傾角、進(jìn)水角對(duì)有穩(wěn)性有影響，橫搖角沒有影響。

干舷甲板以上的非封閉上層建筑和甲板室，其排水管和泄水管應(yīng)引致機(jī)艙。

航行期間內(nèi)車載乘員停留在車內(nèi)的現(xiàn)有長(zhǎng)江干線汽車渡船，須留有自客車車門至船舷逃生地點(diǎn)的安全通道，通道的寬度不得小于（）。

載重量1000噸及以上油船的貨油艙區(qū)建議采用（）結(jié)構(gòu)形式。

客船圍蔽客艙的應(yīng)急出口的寬度應(yīng)不小于（）米。

第五類客船是指航行時(shí)間不大于（）小時(shí)對(duì)江渡船。

在低質(zhì)量船治理期間，海事部門對(duì)未完成附加檢驗(yàn)的重點(diǎn)治理船舶，在附加檢驗(yàn)完成前，每（）個(gè)月作一次安全檢查。

起居處所通往開敞甲板出入口的門（）向內(nèi)開啟。