公路造價(jià)工程師公路造價(jià)工程師綜合練習(xí)章節(jié)練習(xí)(2017.12.20)

A.計(jì)劃利潤(rùn)
B.企業(yè)為籌集資金而發(fā)生的費(fèi)用
C.管理用的交通工具耗用的油料、燃料費(fèi)
D.環(huán)境保護(hù)費(fèi)
E.臨時(shí)設(shè)施費(fèi)

A.不可預(yù)見準(zhǔn)備金
B.開工試車費(fèi)
C.業(yè)主的行政性費(fèi)用
D.生產(chǎn)前費(fèi)用
E.運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)

A.鋼結(jié)構(gòu)自重比較輕，從而可以降低基礎(chǔ)造價(jià)
B.鋼結(jié)構(gòu)比鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)便宜
C.五層以下的建筑物砌體結(jié)構(gòu)比鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)
D.木結(jié)構(gòu)在各類建筑工程中廣泛采用
E.柱網(wǎng)的選擇取決于廠房的地質(zhì)條件

A.索賠形成的收入
B.合同變更形成的收入
C.合同中規(guī)定的初始收入
D.工程提前交工獲得的銷售收入
E.試車收入

A.工序在組織上可分割
B.工序是工藝方面最簡(jiǎn)單的施工過(guò)程
C.工序可以分解為較小的組成部分
D.在編制施工定額時(shí)，工序是主要的研究對(duì)象
E.工序是由若干個(gè)分項(xiàng)工程組成的

A.設(shè)計(jì)變更
B.業(yè)主變更
C.其他變更
D.工程師變更
E.承包商變更

A.盈虧平衡點(diǎn)越高，項(xiàng)目抗風(fēng)險(xiǎn)能力越強(qiáng)
B.盈虧平衡分析揭示了有效控制風(fēng)險(xiǎn)的途徑
C.盈虧平衡分析雖然能夠度量項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的大小，但并不能揭示產(chǎn)生項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的根源
D.盈虧平衡分析可分為單因素盈虧分析和多因素盈虧平衡分析
E.生產(chǎn)量等于銷售量是線性盈虧平衡分析的前提條件

A.各種單項(xiàng)價(jià)格指數(shù)
B.設(shè)備、工器具價(jià)格指數(shù)
C.建筑安裝工程造價(jià)指數(shù)
D.建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程造價(jià)指數(shù)
E.材料價(jià)格指數(shù)

A.在租賃期間承租入對(duì)租用設(shè)備無(wú)所有權(quán)，只有使用權(quán)
B.承租入在租賃期間的資金成本較高
C.承租入不能避免設(shè)備陳舊的風(fēng)險(xiǎn)
D.長(zhǎng)年支付租金，形成長(zhǎng)期負(fù)債
E.租賃合同規(guī)定嚴(yán)格，存在罰款的風(fēng)險(xiǎn)

A.市場(chǎng)調(diào)查和預(yù)測(cè)
B.償債能力評(píng)價(jià)
C.評(píng)價(jià)指標(biāo)的計(jì)算與評(píng)價(jià)
D.財(cái)務(wù)效益和費(fèi)用計(jì)算
E.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)