A.保證飛機安全 B.避免無關人員進入 C.發(fā)動機進口的吸力,發(fā)動機噴出的高溫,高速燃氣對人員是危險的 D.發(fā)動機進口不危險,尾噴口危險
A.保持不變 B.隨發(fā)動機狀態(tài)而改變 C.隨使用時間變大 D.隨使用時間變小
A.可用于起動主發(fā)動機 B.可用于在地面和起飛時飛機空調(diào) C.可用于起動主發(fā)動機,也可做高空飛機氣源 D.占飛機空調(diào)用氣量的65%
A.渦輪噴氣 B.渦輪螺旋槳 C.渦輪噴氣和渦輪軸 D.渦輪軸
A.輻射,沖擊和沸騰換熱 B.對流,沖擊和氣膜冷卻 C.倒流,潛流和附面層相互作用 D.加力,回流和激波的相互作用
A.增壓活門 B.單向活門 C.旁通活門 D.釋壓活門
A.各級渦輪的落壓比均保持不變 B.低壓渦輪的落壓比增加 C.高壓和低壓渦輪的落壓比均增加 D.高壓渦輪的落壓比增加
A.壓氣機喘振 B.功率損失 C.超溫 D.熄火