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尾部最后一輛(含調(diào)向后尾部最后一輛)因F8主閥(輔助閥)或104主閥(緊急閥)故障拆卸閥方法:2名乘務(wù)員同時分別關(guān)閉故障車A、前部就近良好同型車B的截斷塞門,排盡工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸余風(fēng),拉起緩解閥,拆下尾部故障車A和前部就近車B同型F8主閥(輔助閥)或104主閥(緊急閥)。
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非尾部最后一輛(含調(diào)向后非尾部最后一輛)因F8主閥(輔助閥)或104主閥(緊急閥)故障造成車輛抱閘故障處理完畢后,車輛乘務(wù)員通知司機進行制動機簡略試驗,確認(rèn)列車制動機試驗良好,故障車緩解良好。
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非尾部最后一輛(含調(diào)向后非尾部最后一輛)因F8主閥(輔助閥)或104主閥(緊急閥)故障造成車輛抱閘,或列車制動試驗不合格,故障車做制動關(guān)門車處理,符合限速規(guī)定的,填寫《旅客列車制動關(guān)門限速證明書》與司機辦理交接。遇前方站機車換掛或調(diào)向的,重新填寫《旅客列車制動關(guān)門限速證明書》與司機辦理交接。
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