單項選擇題

在現(xiàn)代汽車上使用的點火線圈中，DQ171（或DQ177）型、DG130Ｘ型這2種均屬高能點火線圈，其內(nèi)部設(shè)計性能與原有觸點點火系統(tǒng)用點火線圈有很大差別。以下關(guān)于高能點火線圈說法不正確的是（）。

A.當(dāng)信號放大器輸出級開關(guān)接通工作時，管壓降比有觸點系統(tǒng)大，從而其產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢更強(qiáng)
B.為在短時間內(nèi)儲存較大的點火能量，點火線圈初級電阻與電感小，兩次級電阻和電感大
C.次級電壓上升速度快
D.次級線圈放電時間短

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單項選擇題

霍爾發(fā)生器由觸發(fā)葉輪和霍爾傳感器組成。（）與分火頭制成一體，應(yīng)由分電器軸帶動，其葉片數(shù)與汽缸數(shù)相同，等間距。

A.觸發(fā)葉輪
B.信號轉(zhuǎn)子
C.永久磁鐵
D.傳感線圈

單項選擇題

磁感應(yīng)點火信號發(fā)生器是應(yīng)用電磁感應(yīng)原理，當(dāng)通過（）的磁通發(fā)生變化時，在傳感線圈內(nèi)產(chǎn)生交變電動勢，以此作為觸發(fā)信號并控制點火系統(tǒng)工作。

A.信號轉(zhuǎn)子
B.永久磁鐵
C.鐵芯
D.傳感線圈

在現(xiàn)代汽車上使用的點火線圈中，DQ171（或DQ177）型、DG130Ｘ型這2種均屬高能點火線圈，其內(nèi)部設(shè)計性能與原有觸點點火系統(tǒng)用點火線圈有很大差別。以下關(guān)于高能點火線圈說法不正確的是（）。

你可能感興趣的試題

霍爾發(fā)生器由觸發(fā)葉輪和霍爾傳感器組成。（）與分火頭制成一體，應(yīng)由分電器軸帶動，其葉片數(shù)與汽缸數(shù)相同，等間距。

磁感應(yīng)點火信號發(fā)生器是應(yīng)用電磁感應(yīng)原理，當(dāng)通過（）的磁通發(fā)生變化時，在傳感線圈內(nèi)產(chǎn)生交變電動勢，以此作為觸發(fā)信號并控制點火系統(tǒng)工作。

在現(xiàn)代汽車上使用的點火線圈中，DQ171（或DQ177）型、DG130Ｘ型這2種均屬高能點火線圈，其內(nèi)部設(shè)計性能與原有觸點點火系統(tǒng)用點火線圈有很大差別。以下關(guān)于高能點火線圈說法不正確的是（）。

霍爾發(fā)生器由觸發(fā)葉輪和霍爾傳感器組成。（）與分火頭制成一體，應(yīng)由分電器軸帶動，其葉片數(shù)與汽缸數(shù)相同，等間距。

磁感應(yīng)點火信號發(fā)生器是應(yīng)用電磁感應(yīng)原理，當(dāng)通過（）的磁通發(fā)生變化時，在傳感線圈內(nèi)產(chǎn)生交變電動勢，以此作為觸發(fā)信號并控制點火系統(tǒng)工作。