導(dǎo)致曲軸軸線(xiàn)產(chǎn)生塌腰形變形,臂距差朝正值增大方向變化的因素有()。 1爆發(fā)壓力, 2飛輪重量, 3曲軸自重, 4活塞裝置重量, 5軸系軸線(xiàn)低于曲軸軸線(xiàn),兩法蘭呈上開(kāi)口。
A.1+3+4 B.3+4 C.3+4+5 D.1+5
導(dǎo)致曲軸軸線(xiàn)產(chǎn)生彎曲變形,臂距差產(chǎn)生無(wú)規(guī)律變化的因素主要有()。 1主軸承下瓦不均勻磨損, 2連桿大端軸承下瓦不均勻磨損, 3軸系連接誤差, 4地腳螺栓松動(dòng), 5機(jī)座變形和下沉。
A.1+3+4 B.3+4 C.3+4+5 D.1+4+5
測(cè)量曲軸臂距差時(shí),要求在()情況下進(jìn)行,以保證測(cè)量精度和與實(shí)際情況相符。 1柴油機(jī)正車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn), 2柴油機(jī)倒車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn), 3裝表位置不變, 4一次裝表, 5不更換表。
A.1+3+4 B.3+4 C.1+4+5 D.1+4