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內燃機低速時,適合采用較小的氣門疊開角以及較小的氣門升程;高速時相反。
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內燃機進氣門座是進氣流道中截面積最小,流速最高的地方,因而該處的局部阻力最小。
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內燃機充量系數(shù)是指內燃機每循環(huán)實際吸入氣缸的新鮮充量與以進氣管內狀態(tài)充滿氣缸工作容積的理論充量的比值。
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