A、完善承運商量化考評體系,關鍵是要建立承運商準入、退出備案機制 B、各銷售企業(yè)要從甲方的角度建立運輸技術、設備、效率等標準,推進運輸新技術、新設備的應用 C、海運公司要加快水上二次送貨和承運商的統(tǒng)一管理,2014年實現(xiàn)集中統(tǒng)一管理 D、每個省公司要將入圍承運商數(shù)量控制一定水平
A、在推廣專業(yè)化維修隊伍的基礎上,推行供應商承擔設備終身檢修維修制度 B、繼續(xù)加強“十二五”規(guī)劃與三年滾動規(guī)劃研究,用規(guī)劃指導業(yè)務發(fā)展 C、租賃項目必須以有效益為前提,原則上只租賃汽油站、中心城區(qū)柴油站和高速公路加油站 D、落實“三重一大”制度,確保項目決策公開、透明、可追溯,網(wǎng)絡開發(fā)投資要堅持集體決策
A、科學安排管輸批次、增加管輸品種 B、加強海運組織,合理制定運輸計劃、匹配船舶噸位,調高直達運輸比例和船舶運行效率 C、深入開展公路配送優(yōu)化,合理去頂配送輻射范圍,優(yōu)化庫站配送路線 D、提高沿海煉廠直接下海量、優(yōu)化船型結構等具體問題,研究制定相關標準、程序和措施