你可能感興趣的試題

多項(xiàng)選擇題

列車區(qū)間往返行車時(shí)分與下列因素有關(guān)（）。

A.區(qū)間距離
B.閉塞方式
C.線路平、縱面情況
D.車站作業(yè)性質(zhì)
E.機(jī)車牽引力和制動(dòng)能力

多項(xiàng)選擇題

在《牽引計(jì)算》中需另外計(jì)算列車起動(dòng)阻力的原因包括（）。

A.機(jī)車、車輛停留時(shí)軸頸與軸承之間潤(rùn)滑油被擠出，油膜減薄
B.軸箱內(nèi)溫度降低，油的粘度增大
C.軸頸與軸承的摩擦阻力增大
D.車輪壓在鋼軌上產(chǎn)生凹形變形比運(yùn)行時(shí)大，增加了滾動(dòng)阻力
E.列車起動(dòng)時(shí)，要求有較大的加速力以克服列車的靜態(tài)慣性力

在鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，屬于基建標(biāo)準(zhǔn)，鐵路建成后很難改變的項(xiàng)目包括（）。

你可能感興趣的試題

列車區(qū)間往返行車時(shí)分與下列因素有關(guān)（）。

在《牽引計(jì)算》中需另外計(jì)算列車起動(dòng)阻力的原因包括（）。

在鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，屬于基建標(biāo)準(zhǔn)，鐵路建成后很難改變的項(xiàng)目包括（）。

列車區(qū)間往返行車時(shí)分與下列因素有關(guān)（）。

在《牽引計(jì)算》中需另外計(jì)算列車起動(dòng)阻力的原因包括（）。