A.貨油區(qū)污油艙含油污水排放時需要通過機艙的油水分離器進行分離后再排至海里 B.貨油區(qū)污油艙含油污水排放時需要通過排油監(jiān)控裝置(ODM)進行監(jiān)控,并且需要滿足相應的條件 C.船上安裝的排油監(jiān)控裝置(ODM)需要滿足機艙的油水分離器(bilgewaterseparator)的認可標準(MEPC.107(49)號決議) D.船上的貨油區(qū)污油艙的含油污水可以直接排放到海里,不用經(jīng)過任何監(jiān)控及處理
A.無條件同意,通常從第二艘船開始只需做空船重量測定,完全不必做傾斜試驗 B.如果船東沒有意見,應該可以免除 C.穩(wěn)性屬于法定項目,應當看船籍國主管當局及其授權機構是否有相關要求 D.不同意,穩(wěn)性直接涉及船舶安全,必須從嚴掌握,所有后續(xù)船都必須做
A.把阻礙的肘板部分割除,以嚴格保證尺寸要求,不必考慮割除肘板對結構強度的影響 B.保留肘板不動,避免損害結構強度。通道只少了30毫米無所謂 C.在征得船籍國主管當局同意豁免的條件下,可以保留肘板不動,并標上醒目的警示標識 D.部分或全部割除阻礙的肘板,以保證達到尺寸要求,同時采取足夠的結構強度補償措施