單項選擇題

某船廠對在建的50000總噸的油輪（船廠與船東的合同及建造日期均在2008年）的污油艙的含油污水的排放不太確定，由于該油輪需要申請國際防油污證書IOPP，因此來咨詢一下關于貨油區(qū)的污油艙（slop tank）含油污水的排放，你在查詢了MARPOL附則I的第31條和34條之后，通知船廠（）

A、污油艙含油污水排放時需要通過機艙的油水分離器進行分離后再排至海里
B、污油艙含油污水排放時需要通過安裝在貨油區(qū)內的排油監(jiān)控裝置（ODM）進行監(jiān)控，并且需要滿足一定的條件
C、船上安裝的排油監(jiān)控裝置（ODM）需要滿足機艙的油水分離器（bilge water separator）的認可標準（MEPC.107（49）號決議）
D、船上的污油艙的含油污水可以直接排放到海里，不用經過任何監(jiān)控及處理

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單項選擇題

某油船需要船級社代表掛旗國主管機關簽發(fā)國際防油污證書IOPP，船廠希望在設計時能將貨油泵艙的艙底水能夠通過管路排放至機艙的含油艙底水儲存柜，這樣在排放貨油泵艙艙底水時可以通過機艙的油水分離器（bilge water separator）分離排放，減少污染，但不確定該設計是否合乎要求，特向審圖工程師咨詢。在查閱了MARPOL附則I的第15條之后，你通知船廠（）

A、該設計是滿足MARPOL要求的
B、貨油泵艙的艙底水需要直接輸送到機艙的艙底水儲存柜經過長時間的分離后，才可以通過油水分離器排放到海里
C、經過機艙的油水分離器排放的油污水不可以含有貨油泵艙的艙底水
D、用來輸送貨油泵艙的艙底水的泵的排量不可以超過機艙油水分離器排量的1.5倍，以避免油水分離器的超負荷工作

單項選擇題

某散貨船總噸位只有390，由于該船申請了國際防油污證書IOPP，在設計機艙含油艙底水的排放系統(tǒng)時，船廠在設計時不希望使用機艙含油艙底水的濾油裝置（油水分離器），原因是該船總噸位小于400，通常情況下MARPOL附則I的對含油機艙艙底水的排放要求不適用。你作為該項目的審圖工程師，在查詢MARPOL附則I第15條之后，通知船廠（）

A、MARPOL附則Ｉ確實對400總噸以下的船只不適用
B、該船在航行過程中可以隨意排放機艙含油艙底水
C、該船在航行過程中只有經過由主管機關認可的濾油設備（油水分離器），才可以排放機艙含油艙底水，排放時的未經稀釋的排出物含油量不超過15PPM
D、MARPOL附則I對400總噸以下的船只盡管適用，但對機艙含油艙底水的排放卻沒有要求，可以將含油的艙底水保留在船上等隨后排至岸上的接收裝置，也可以在航行過程中隨意排放到海里，排放時沒有具體要求