A、高級(jí)行政人員乘坐轎車(chē)要求的寬敞、昂貴是滿(mǎn)足用戶(hù)需求的必要需求 B、高級(jí)汽車(chē)的品牌差異等是滿(mǎn)足用戶(hù)需求的單維需求 C、高級(jí)汽車(chē)配備的高級(jí)超聲輔助泊車(chē)系統(tǒng)和座椅按摩功能等屬于取悅需求 D、高級(jí)汽車(chē)的加速和剎車(chē)性能是滿(mǎn)足用戶(hù)的必要需求
A、外部環(huán)境分析 B、市場(chǎng)細(xì)分 C、產(chǎn)品定位 D、目標(biāo)市場(chǎng)選擇
A、由美國(guó)技術(shù)創(chuàng)新專(zhuān)家弗里曼首次提出 B、國(guó)家創(chuàng)新體系實(shí)質(zhì)是技術(shù)創(chuàng)新與其他創(chuàng)新的結(jié)合 C、國(guó)家創(chuàng)新系統(tǒng)理論,在繼承技術(shù)創(chuàng)新理論的基礎(chǔ)上,吸收借鑒了人力資本理論和新增長(zhǎng)理論的思想 D、國(guó)家創(chuàng)新體系指由參加技術(shù)發(fā)展和擴(kuò)散的企業(yè)、大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)組成,是一個(gè)為創(chuàng)造、儲(chǔ)蓄和轉(zhuǎn)讓知識(shí)、技能和新產(chǎn)品相互作用的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),政府對(duì)創(chuàng)新政策的制定著眼于創(chuàng)造、應(yīng)用和擴(kuò)散知識(shí)的相互作用過(guò)程以及各類(lèi)機(jī)構(gòu)間的相互影響和作用上